Блин ну вот чес слово когда это читаешь передатчик вообще в руки брать не хочется тем более запускать мотор…Александр очень жаль… жаль самолёт затраченное время силы но и есть позитивный момент: навыки умение,опыт!
Знать бы снять с него матрицу но…
4года… для изделия из коробки может и долго,а для полного цикла постройки копии это вообще не срок!
Жаль, искренне жаль.
вот последнее фото…
Жалко птичку😢
Вот так новость ! Саня, сочувствую, жаль очень самолёт ! Столько труда !
Блиииин. Жалко. Такая модель была.
…сочувствую.
Но не падай духом!
Спасибо всем за поддержку)))) Жалеть не надо, сам виноват… А построить его и за год можно было, а то бывало месяцами к нему не подходил… Зато купил себе Спитфайр пенопластовый и половину лета летал… )))
Блиииин. Жалко. Такая модель была.
Будет еще лучше))))
Зато половину лета летал… )))
😃
Мои слова сожаления и поддержки.
Аоександр, жду с нетерпением V2.
Жаль самолётину. Но второй будет лучше, отработанней. Все будет хорошо!
Саш, совсем в труху разложил ?
Или есть что склеить ?
Хвостовая часть целой осталась, нос вообще в труху, центроплан консоли частично с разрывом и замятием обшивки частичным разрушением силового набора. Вся начинка целая осталась, мотор что удивительно. Стойки шасси хоть и были выпущены… В общем что можно использовать так это хвостовое оперение и элероны… Остальное проще по новой собрать…
Ну и фото новенького…Конструкция была доработана, удлинил мотораму что-бы убрать стойки мотора, центроплан с фюзеляжем теперь одно целое, ну еще по мелочи…
Саш, красив он у тебя! Ты как посадочный щиток делишь? Своя часть на консоли, своя на центроплане? И штифтом привод от серво в консоли?
Да, Володя. Половинка в центроплане, половинка в консоли- соединяются штифтом при стыковке крыла. Привод от одной сервы размещенной в центроплане (на левой стороне видна площадка…) Вот здесь хорошо видно: rcopen.com/forum/f82/topic350782/195
Да, вспомнил. Ты кстати как серво ставил слева и справа? 2 канала задействовал и реверс устанавливал на передатчике, или У-кабель и серво в одну сторону смотрят?
Серво смотрят в разные стороны но подключены к одному каналу через китайский девайс который может реверсировать и замедлять подключенные серво. Потом тему полистаю и скину ссылку, где-то на фото ее должно быть видно.
В общем что можно использовать так это хвостовое оперение и элероны…
Серво смотрят в разные стороны но подключены к одному каналу через китайский девайс который может реверсировать и замедлять подключенные серво.
Ты знаешь, я на Яке пытался шасси подключить через такую плату. И не сложилось, она все время барахлила с расходами и четкостью фиксации в конечных точках. Может и у меня руки кривые, но я от нее отказался и поставил там шасси на 2 канала.
А на Ла-7 - развернул серво на щитке, чтоб с реверсом не возиться. Вообще-то, ты не мог, часом, сорваться из=за неравномерного выхода посадочных щитков?
Завалил во время ухода на второй круг… Аккум уже подыхал, мощности не хватило скорость набрать…
Очень жаль, Александр! Даже видео не осталось… 😦
Александр, приветствую. Ну, что то ты примолк. Как там движется дела по строительству второй версии Лагга？
