ЛаГГ-3 размах 2,1 м.
Федь, так у тебя на рисунке тоненькая…
А такая вертикально не влезет, а боком крепить придется с “извратом”
Ни какого изврата , уголками крепятся на УРА !
В большинстве копий АРФ в крыльях серво крепится “с извратом” - то есть к крышке приклеиваются два столбика, в которые ввинчиваются шурупы серво. В крышке только прорезь под качалку. У меня в Як-1 естессно, также.
Я никаких прорезей не хочу…)))) Все внутри. Федор а уголками это как? Сначала серву к уголкам прикручивать, а потом уголки к площадке?
Зачем такие сложности , 2 уголка , делаются из Ал. уголка , ширина 10 мм , к одной стороне сервуха , другой стороной к пластине в крыле , всё , проще не куда !
приклеиваются два столбика
Лучше дюралевые уголки.Можно обмотать серву капроновой нитью и приклеить на смолу.При замене просто разрезаешь нить и всё.На крышку лучше не крепить в крыло надёжнее
поглядываю вот в эту сторону hobbyking.com/…/__18254__Turnigy_TGY_A55H_Alloy_Ca…
Может кто пользует, как вообще, стоит брать?
Брать нельзя!!! Дикие люфты в редукторе,качалки с плечом более 1,5мм.ставить нельзя,так-как серва не может поймать ноль.Одна сгорела в 3-ем полёте.С уважением.
Собрал правую консоль крыла
Класс!
Брать нельзя!!!
А у меня 6 штук таких прекрасно работают и ни каких нареканий нет! А что касается люфтов , то не такие они и критичные, есть сервы где они ещё больше, причём брэндовые производители.
Сегодня весь день посвятил нижней части створки шасси.
Вот что получилось…
А так будет выглядеть верхняя часть створки…
Осталось укрыть двумя слоями стекла 48 гр/см2 и сделать крепление к стойке.
Добавил фото в убранном положении.
у меня летал пенолетик размахом 800 мм лагг-3, не копия, но все пропорции копийные и рули и даже углы отклонения рулей. так вел он себя не самым ласковым) любил капотировать и на взлете и на посадке а так же раза три устраивал мне внезапный штопор при выходе из пикирования и “стандартными методами” не выводился…
постройка:
полеты:
Не обижайтесь сильно, по полету самолет очень прилично летит кстати. А пилот его с радио-бойцовкой путает, так любой самолет свалить без скорости легко…
по полету самолет очень прилично летит кстати.
Согласен, полностью, для таких размеров все!!!
Чтож время покажет, из собственного опыта после 1,5 метровой пилотажки, пилотажка с размахом 2,2 метра по небу просто пешком ходила, и садилась практически сама.
Понятно что полукопия это не пилотага, но размер имеет значение, плюс заложенная разработчиком крутка надеюсь даст положительный эффект.
куртка
😉 очень важный атрибут, для любого пилота;)
С телефона писал))))) Но получилось в тему)))
уже исправил.
вроде нет причин для обид))) я ничего с бойцовкой не путаю, хотел копийного полета, строил все как у “большого”… но вышло в итоге для боев … конечно 2.2 это совсем не 800, и модель модели рознь, но вот 109й в размахе 800 летал отлично и несрывался и не капотировал, и мустанги летали отлично и 800 и 1200… почему об этом решил сказать, потому что слышал от других моделистов, что лагг-своеобразен и непрост, а еще потому что речь в этой теме идет о модели, к полетам на которой нельзя будет подойти несерьезно, это не пенолет размахом в метр, который шлепнул, заклеил и опять в полет. если у автора нет опыта именно с лаггом, стоит построить пенолет, пусть поменьше, но тоже “копию” в плане пропорций и привыкнуть к его поведению. я например так и невыяснил причину моих штопоров…
построить пенолет, пусть поменьше, но тоже “копию” в плане пропорций и привыкнуть к его поведению
Поведение пенолёта очень сильно отличается от поведения двухметрового самолёта. Сужу по поведению “Харрикейнов” размахом 800 мм и 2080 мм. А чтобы получить представление, что такое отечественный истребитель, можно попытаться найти б/у пилотажевский Миг-3. Он прекрасно срывается в штопор при перетягивании ручки и потере скорости.
другой стороной к пластине в крыле
А чем уголок алюминиевый крепить к дереву? Метизами или на клей? Если на клей, то какой?
Шурупчиками или болтиками;)