Як 1 Б под 25ку метанол
Интересная конструкция шасси на модели
нет упоров конечного выпущенного положения на колене “ломающегося” подкоса?
Вот как раз , спасибо Владимиру за ссылку, на средней фотке, где ломающийся подкос лежит рядом с ногой шасси, иллюстрация того что я имел ввиду - маленький П-образный прилив - это и есть тот упор, который воспринимает нагрузку, снимая ее с сервы…
Весит по ходу не мало
Сталюга, однако… Зато аргоновую технологию сварки не надо…
Весит по ходу не мало
И я так думаю, при том, что самолет 1:4, то есть 2.4 м примерно…
Тут ребята ссылку прислали на аглицкий форум. Интересная конструкция шасси на модели. www.rcmf.co.uk/4um/index.php?topic=96127.0
Интересно, сколько это все весит?
Что то не хотит грузиться страничка …
если можно фотку замка в тему скиньте !))
Петр это фото имел ввиду:
А выглядит это так:
И я так думаю, при том, что самолет 1:4, то есть 2.4 м примерно…
То что сталюга наоборот хорошо я думаю, при размахе 2,4 м. Там весь алюминий скорее всего переломает, вес-то скорее всего не 10 кг
Классный самолет. Вот его видео оттуда - 2007 год, однако
Не думаю, что там больше 10 кг. Там особой деталировки, вроде, не было, вполне в десятку можно уложиться.
[QUOTE=vlad_den;5518750]Классный самолет. Вот его видео оттуда - 2007 год, однако
да классный самолет … от пилота многое зависит летает без дерганий шморганей .и выглядит красиво …правда двигло как от мопеда ))
Да, двигатель у самолета на этом видео портит все впечатление
Виталий, может я чего пропустил, ДВС вписывается в капот?
Виталий, может я чего пропустил, ДВС вписывается в капот?
Головка 4 см будет выходить в районе масляного радиатора … а так все вписывается …двиг расположен будет в низ головой моторама пока заготовлена но не доделана … необходимо снять матрицу сделать крышку съемную снизу, масло радиатора из стекла под мотор ,потом уже буду вырезать вставлять мотор ,
В процессе , ничего особенного пока не сделал , фотки потихоньку буду выкладывать
Колеса должны быть 115-117 мм. Эти, кажись, меньше…
Виталий, а вот белые фрагменты фюзеляжа это что за материал ? Или это выкройки из бумаги остались наклеены ?
Сколько весит вся эта красота? Не взвешивали?
Смотрю Як-1Б от Халински использовали?
Колеса должны быть 115-117 мм. Эти, кажись, меньше…
Да меньше … не намного … хороший у вас глаз ___)
Виталий, а вот белые фрагменты фюзеляжа это что за материал ? Или это выкройки из бумаги остались наклеены ?
это бумага на потолочном пенопласте
Сколько весит вся эта красота? Не взвешивали?
Смотрю Як-1Б от Халински использовали?
с шасси …пока 1.7 кг … не знаю думаю кг 5, 6 будет весить …да там сборная советского союза … основу взял от халински … в чертеже из моделиста конструктора мне шпангоуты не понравились … это сверял более удобнее … ну а силовые части все уже свое
похоже нет упоров конечного выпущенного положения
Да, фотографии загадочные. Похоже, подкос приколот случайно. Точка опоры-вращения на пути стойки, хотя распор-выпрямление можно застопорить внутри шарнира излома подкоса. Наверное это не законченая конструкция подкоса, без качалки для тяги поворота. На сколько помню, на машине цилиндр работал в распор между двумя качалками подкоса и стойки. На моделях такая кинематика с серво возможна, но с дополнительными деталями.
[QUOTE=ДедЮз;5550360]Да, фотографии загадочные. Похоже, подкос приколот случайно.
Шасси не законченно !все пока в стадии работы … !..будут от машинки тяги ,да все возможно …главное на сколько себя хватит .а там бум стараться что бы была копийность в чем то )))
В процессе
Начиню работать с кабиной ,необходимо!), перед обшивкой фюзеля,
Может быть я что-то упустил 😃 А где нервюры? Вроде их всегда при сборке крыла ставят…
Мне тоже интересно, но стеснялся спросить из-за недостатка опыта.