Фоккер (попытка №2)
Ладно…теперь отступать некуда, не получится дадите подзатыльник, получится значит не всё потеряно
Владимир, мне кажется, Совсем нничего не потеряно!
Внимательно следил за тем что получается со швами. Сюда так и просится старая модельная технология.
Забываем все про композиты. Вспоминаем старую, забытую, микалентную бумагу. Мне кажется, еще можно ее достать. Дальше, красим ее анилиновыми красителями (те, что для ткани или шерсти), губкой, в подвешенном состоянии, чтобы получился камуфляж как в посте
rcopen.com/forum/f82/topic435752/67
Конечно, придется потренироваться. Но ведь это как раз то, что и как это использовалось в те времена (WW1).
И обтягиваем крыло на эмалите , как в старые советские времена. Единственно, надо швы микалентки надо точно в аккурат положить на “ступеньки” швов копийной обшивки. Потом на крыло еще пару слоев эмалита. Затем все крыло покрыть уже каким-то финишным лаком. Например, алкидным.
Должна получиться полупрозрачная структура, ЧЕРЕЗ КОТОРУЮ БУДЕТ ВИДНО ДЕРЕВО (БАЛЬЗА)
Совсем нничего не потеряно!
Спасибо всем за внимание к моим исканиям, конечно буду пробовать разные варианты, в серию пойдет тот который даст результат близкий к искомому.
На всю Караганду нашлось 1.23 кв.м шпона 0.6мм толщиной 😵, мне нужно 1.2кв.м…😃 с учётом того что материал не простой в работе и очень ломкий на ошибки просто нет материала, плюс отбраковка сучков крупных и т.д, заказал ещё, привезут или нет вопрос…такие маленькие объёмы не хотят брать в заказ…будем надеяться что привезут, но не скоро. Наклеил на кусочек бальзы, получается очень прочный пирог, по жёсткости как фанера 2мм, возможно применить и в других деталях этой модели. Посчитал с клеем на 1кв.м нагоняет весу где то 70гр. вполне терпимо для меня, если ещё вышкурить думаю результат будет вполне приемлемый.
Попробовал наклеить несколько пластин. Завтра сделаю контрольное взвешивание после полного высыхания клея. Клеил разведенным до состояния молока клеем на ПВА основе типа D3 влагостойкий быстросохнуший, клеил на “горячею” проглаживанием утюгом, так удобней укладывать шпон на изгибах, избавляет от необходимости фиксировать шпон “приспособами” всякими. На фото результат без вышкуривания и подгонки, специально с недоклеенным куском для сравнения фактуры с бальзой. Тему наверное нужно переименовать “Как чайник мучает крыло”😁
На всю Караганду нашлось 1.23 кв.м шпона 0.6мм толщиной
Молодец, ты правильным путем идешь Товаризжж:)
А шпон найдешь, кто ищет тот всегда найдет!😉
если ещё вышкурить
Ох, а вот тут будь поосторожнее.
Красота ! Копи деньги на новый мотор !😃
Копи деньги на новый мотор !
Да…что то лезут уже эти мысли…наверное крыло закончу полностью, тут и видно будет что за зверь вырисовывается)))
Мало очень времени для модели, работа сейчас меня резко полюбила…зашиваю шпоном по чуть чуть…
Володя, не пробовал эксперименты с покраской этого шпона ! И еще бы хотелось узнать про вес, но боюсь наступить тебе на мозоль !
Еще с законцовками надо разобраться:
Володя, не пробовал эксперименты с покраской этого шпона ! И еще бы хотелось узнать про вес, но боюсь наступить тебе на мозоль !
Ещё нет не пробовал, вот сейчас приехал в моделку законцовки клеить, за одно и брызну краски с лаком и без на обрезки. Вес получается приличный…сейчас 900гр. в сборе. После покраски думаю под кило будет, остаётся 2500 на всё остальное. Моторка и нагрузка на крыло позволяет иметь вес модели 4500гр., но как то хотелось полегче, буду стараться.
Наклеил шпон на законцовки оставил сохнуть, после грунтовки всех швов крыла и мелких косячков, при окончательной шлифовке перед окраской предам им более копийную форму, сейчас просто боюсь снять лишнее так как не вижу обшей картины. Краской, что была под рукой (нитро) брызнул на шпон, потом чуть лаком. Красить предполагаю акриловой для авто(подбор цвета по RAL),широкой кистью и очень бледным раствором в несколько проходов потому что фактура дерева проподает моментально. Может стоит до покраски морилкой выделить рисунок шпона? Какие будут предложения? Шпон после наждачки становится белый и фактуру плохо видно. Подскажите как правильно поступить, красить потом лаком покрыть или краску мешать с лаком при заказе, может слой лака, потом краску и сверху ещё слой лака? Ну совсем профан я в этом))) Задача получить чёткий рисунок шпона под краской.
А не пробовал по краске мелкой наждачкой пройтись, а потом лаком ! Думаю краску надо не нитро, а что то на водной или спиртовой основе, она лучше выделит фактуру дерева, я так думаю ! Можно ведь попробовать ?
Можно ведь попробовать ?
Конечно буду пробовать, но может кто подскажет правильный вариант, а то мои пробования заканчиваются переделыванием))) Спрячу крыло в сейф от греха подальше))) пока не научусь на обрезках…
А не надо на крыле пробовать, что ты ! Я вот тут подумал об анилиновом красителе ! Если он есть сейчас в продаже, можно им ПОПРОБОВАТЬ ! Только надо не шибко жирно красить, а то не дай Бог шпон волнами пойдет ! Можеть губкой аккуратно !
Можеть губкой аккуратно !
Тут все крайне сложно, тут работа для художника, а мы тут рассуждаем как маляры:(
тут работа для художника
Вот, вот. Театральному художнику флейтц в руки и цапонлак. Пусть на обрезках шпона потренируется…
Где здесь художник ? Маляр с манией величия !)
флейтц в руки и цапонлак
Копии стоит красить аутентичными цветами, цветовые стандарты RAL придумали не трусы.
Цапоном платы и контакты стоит покрывать, хотя может конечно и найдется безумный колорист:).
Володя, перед сном решил мазнуть кистью ! Совсем не похоже, но если потренероваться! Думаю придется красить кистью, не мягкой, краски тоже надо подбирать ! Я все делал засыпая и что нашел у детей в темной комнате ! Краски акварельные, фанера березовая и еле видные прожилки ! Лаком и вовсе не стал вонь разводить !
Володя, перед сном решил мазнуть кистью !
Спасибо коллеги! С такой группой поддержи точно покрасим нормально, а тут ещё и пробы за меня делают))) А художник у нас в коллективе есть…поможет намазюкать творчески)))
Закончена зашивка шпонам, вес 1050гр. Дальше окончательная шлифовка, окраска, гвоздики и остальная деталировка крыла, наверное стоит максимально закончить крыло, хотя стало понятно что копийный (полукопийный в моём случаи) самолёт это как ремонт-закончить нельзя, можно временно приостановить:). Ужас охватывает:)