И-16 под ДВС с размахом 1,4м :-) просто СУПЕР!
Отформовал фонарь и формы для навигационных огней.
народ мне кажется или этот самолет своими формами похож на Gee Bee Z ?
Никого не хочу обидеть конечно)
Николай получиается супер) ждем продолжения)
народ мне кажется или этот самолет своими формами похож на Gee Bee Z ?
Похож. Скажем % на 50 похож. Общие подходы к контсрукции.
Близкое расположение аэродинамического центра и ЦТ дает превосходный результат для высшего пилотажа.
Джи Бии был построен как спортивный гоночный самолет. А как известно И-16 это самый спортивный из всех поршневых истребителей монопланов в истории.
Плюс ко всему еще и шасси убирается.
Никого не хочу обидеть конечно)
Получилось однако.
Это не констукторы делают самолёты похожими это воздух их такими делает
Сделал на днях небольшой задел для электрического И-16 1:8. Модель задумывалась как тренировочная для изучения поведения И-16. Большой-то (если он будет) сразу прикладывать не хочеться.
Ну а раз уж упомянули про Gee Bee Z, то вот фото установки мотора. Самолет тоже покупался “под И-16”. Носовая часть очень похожа.
Алексей!!
Могу вернуть безвозмездно, то есть даром (день рождения у ослика …) болванку для капота в месте с рамкой…
Модель задумывалась как тренировочная для изучения поведения И-16
А большой какого размера будет? 1:1
[QUOTE=alexrcm2;2104492]Сделал на днях небольшой задел для электрического И-16 1:8. Модель задумывалась как тренировочная для изучения поведения И-16. Большой-то (если он будет) сразу прикладывать не хочеться.
Молодец!!! Проект супер ! Только маленький как тренер? Они же за молекулы по разному цепляються. Большой летит, а маленький перемещается! Удачи!
Они же за молекулы по разному цепляються. Большой летит, а маленький перемещается!
Я тоже так думал, пока в этом сезоне не полетал на паркзоновском Ме-109G. У него минимальная кажущая скорость полета (имеется ввиду угловая скорость перемещения по небу) меньше чем у большой модели с ДВС. На мой взгляд на электричке с размахом около 1100 можно получить очень копийный полет, если уложиться в 1 кг. И модель такого размера можно перевозить без разборки. Это определяло выбор масштаба. К тому же сейчас появились легкие серволесс ретракты для такого размера, около 90 г, без электронного блока и отдельного питания.
Большой мечтаю строить 1:4. Но для него нужен радиальный Moki-150, ставить двухтактный бензин не хочеться, звук не тот.
А 1:1 в России уже есть, нет смысла повторяться. Может скоро его на каком-нибудь авиашоу увидим.
Несоветую на модель в масштабе 1:4 ставить Моки 150. Масштаб маленький,мотор необоротистый(очень дорогой)
Для ишака нужна мощьность,причем приличная.У Моки момент офигенный,а при таком плече как на ишачке надо иметь железные нервы…
Большой мечтаю строить 1:4. Но для него нужен радиальный Moki-150, ставить двухтактный бензин не хочеться, звук не тот.
А 1:1 в России уже есть, нет смысла повторяться. Может скоро его на каком-нибудь авиашоу увидим.[/QUOTE]
На мой взгляд на электричке с размахом около 1100 можно получить очень копийный полет, если уложиться в 1 кг…
.
А 1:1 в России уже есть, нет смысла повторяться. Может скоро его на каком-нибудь авиашоу увидим.
В штиль можно.
А про 1:1 посмотреть видео, фото нельзя?
А про 1:1 посмотреть видео, фото нельзя?
Я его не видел, поэтому фото нет. Но известно, что это один из новозеландских, выкупленный обратно.
Крыло готово.
Качество фоток кончено не впечатляет, снимал с телефона. Зато результат очень нравится. 😁
поздравляю с очередным этапом.Как прошел съем?
Съем прошел отлично. Нижнюю корку сделал составной чтобы удобнее было снимать. Крыло в идеальном состоянии, хоть опять закатывай.
Отмыл от остатков пластилина и сделал нормальные фотографии. Еще надо будет пройтись, тряпочкой с мылом, кое где остались разводы воска.
На фотках какие-то белые точки, вроде пыли 😃 хз что это, возможно стоит фотик почистить 😃 т.к. на матрице они не наблюдаются.
В штиль можно.
А про 1:1 посмотреть видео, фото нельзя?
Можете посмотреть фото вот здесь, может что-то нужное для себя найдете:
www.airliners.net/search/photo.search?search_activ…=
Капот приобретает нужный вид.
Осталось вышкурить на чистую и приступать к нанесению разметки.
Готовлю капот.
Деталировка нанесена. Только сомневаюсь на счет толщины алюминиевой ленты.
Будет ли ее видно при формовке. Или стоит по старинке откатать полоску грунтом?
Будет ли ее видно при формовке.
Не беда. Ленту можно повторить уже на готовом изделии.
Подготовка к сезону идет полны ходом.
Формовка капота
Первые блины
Здравствуйте!
С большим интересом слежу за вашей работой. Я интересуюсь советскими самолетами 30-х годов и в ближайшее время планирую начать “Чайку” 1/4 так-же по матричной технологии. Но вот сомневаюсь, стоит ли делать расшивку и заклепки в матрице? Ведь нужно матовать поверхность перед покраской. Может лучше отформовать гладкий фюзеляж а потом нанести расшивку и клеп?