Ла-7 снова! Именно тот, 2,1 м Фанера-бальза.
Табличка любопытная, но я не понял, почему, например, на 50 кубов 21х11,5х3, а на 60 = 21х10х3! Наверное это относится к их конкретным винтам. Как я говорил - лоб большой - капот 27 см в диаметре. 20-й винт - это 50,8 см - по 12 см лопасти работает. Поэтому меньше 21 ставить не хочу.
У меня капот чуть поменьше.Конечно, как вам необходимо так и делайте .
Это не мое, но будет полезно:
ВОЗМОЖНО КТО-ТО ИЩЕТ. ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ ДИАМЕТРЫ ПРОПЕЛЛЕРОВ ПРИ РАЗНЫХ ЧИСЛАХ ЛОПАСТЕЙ, при идентичных эксплуатационных показателях.
Дн=Д2(2/н)^0,25;
Где: Д - диаметр; н - число лопастей ВВ; Д2 - диаметр двухлопастного пропеллера;
Или в процентах:
1 лопасть - 118,921%;
2 лопасть - 100,000%;
3 лопасть - 90,362%;
4 лопасть - 84,090%;
5 лопасть - 79,527%;
6 лопасть - 75,984%;
При этом, шаг выбирается идентичный.
Сегодня слетал. К самолету привыкаю, хорош, послушен. Снимали. Обещали сделать качественный фильм, но пока - сокращенная версия из нескольких кусочков. Но и тут можно видеть, что самолет летит:
Заметил крутку на крыльях. Класс! Отклоненного вниз РВ, не заметно.
Да он не просто летит, он ещё и садится великолепно!
Дааа, на хорошей модели отжигать в своё удовольствие - это кайф…
Требовалось скрыть безобразие нутра под кабиной. Главный посыл - легкость - все-таки за ЦТ лишний вес ни к чему, приличный внешний вид и необязательность достоверности. Пошел по пути наименьшего сопротивления (лень - она двигатель прогресса) - взял фото приборки из темы Саши про ЛаГГ-3:
Ожидаем прибытия пилота из-за границы…
Да он не просто летит, он ещё и садится великолепно!
Мы старались 😁😉
Провел контрольное взвешивание. Состояние, в котором летали в субботу. Был немного удивлен: фюзеляж в сборе: 6225, крыло правое 1332, левое 1410, труба 294. Итого: 9261 г. По сравнению с прошлым взвешиванием (пробую объяснить себе самому) - ниши шасси, бортовой акк на 6 в и 2500 мАч, акк на шасси 1500 и 3 банки, кабина, провода и разъемы подключения консолей. Думал, что в 9000 вместе с топливом уложусь, ан нет! Но летит!
Вот и обещанное кино:
Володя. Задуй грунтовкой, серой, щитки внутреннюю часть. А так КЛАСС!!!
Да, щитки обязательно покрашу внутри.
А воздухозаборник радиатора?
Ой, и точно. Володя, а где он？
Да ну вас, все заметите:)
Лавочкин, если б мог, тоже бы его не ставил - только мешается;) при перевозке того и гляди оторвешь, в полете сопротивление лишнее, да еще и вес сзади!😁
Владимир из цельного куска бальзы вырежи его и всё , фиг сломаешь.
Нету у меня такого куска. Самая толстая бальза - 10 мм, и ширина 100. Будем коробочку клеить - стенки с 4 сторон, крышка, потом резать.
“Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов!”. ))))
Из стеклоткани сделать, будет не тяжелее, зато прочнее.
Безусловно, композит - было бы отлично! Но, во-первых, я с ними работать не умею, учиться дома и не хочется. Во-вторых - изготовить модель, потом матрицу, потом деталь ради этого одного радиатора - уж очень сложно для меня. И форма у него довольно заковыристая:
Поэтому просто выполнить боковины и крышку не выйдет, надо еще вход оформить и пр. Потом не очень здорово, когда там при виде на модель спереди - сквозной туннель. Насчет повышенного сопротивления не очень боюсь, радиатор довольно мал, макс высота меньше 40 мм, ширина 120 и форма обтекаемая.
Да, удивительная вещь, этот воздухозаборник! Неудобная, ненужная и тяжелая в производстве деталь! Рудимент, одним словом! Но делать, под натиском общественности, Владимир, прийдется! Ты удивишься, но я под влиянием Дениса из Петергофа, проникся бутылочной технологией! Нет, это не значит что я буду строить модели по этому принципу, но кое что для себя почерпнул. Например, таким образом можно выполнить какие то отдельные детали модели. Назовем их “жертвенными” типа твоего воздухозаборника, что обязательно потрется в эксплуатации или поломается при плохой посадке. Ну и что? Не жаль! Сделал новую, покрасил, поставил! Весь процесс займет один день. Подумай, может быть в этом есть смысл?
То есть использовать это радиатор из бальзы, который я сейчас вырезаю, в качестве болвана и на него натянуть бутыль. Может быть так и сделаю.