Ла-7 снова! Именно тот, 2,1 м Фанера-бальза.
Захотелось мне иметь возможность летать как с 3-х, так и с 2-х лопастным винтом. Коллега в клубе снял матрицу и изготовил мне новый кок, который я порезал под две лопасти:
Да, Владимир. Две или три лопасти - не простая тема. Мне пришлось выточить болван кока, и отдать на вакуумную формовку. Пока сделал один. Крепление будет через коленвал. Толщина стенки около двух мм. Проверим полётом.
Александр, грунтовку чем наносили? чета грубовато, с большими огрехами…
Кок ещё не грунтовал. Так получилась основа после формовки. Облил для пробы акрилом. Держится хорошо. Поры потом заполню чем нибудь. Отшкурю и на зачёт.
Сегодня у меня спросили, каков взлетный вес. А я после всех изменений - шасси, кок не взвешивал. Сейчас взвесил:
фюзеляж в сборе - 6230 г
Труба крыла - 104 г
Крыло правое - 1665
Крыло левое - 1572
Итог - 9571 грамм.
Крыло правое - 1665
Крыло левое - 1572
у табе биплан? 😁😁😁
старый, ну от тебя никак не ожидал! 😎
Ну ладно, консоль правая, - консоль левая, прямо так уж и придираться 😦
Кстати, у бипланов крыло верхнее, крыло нижнее, никак не левое-правое;)
Ну ладно, консоль правая, - консоль левая, прямо так уж и придираться
плоскости.но пускай у нас будут крылья и консоли.сгодится.
С Праздником всех коллег - “Более 3200 самолетов и вертолетов, 148 тысяч человек личного состава, 107 лет славного боевого пути — сегодня, 12 августа, профессиональный праздник отмечают российские военные летчики. В этот день в 1912 году вышел приказ, вводивший в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генштаба.”
Владимир а было и есть понятие-ЛТС(лётно-технический состав).
Вот не приемлю разные даты,как то привык,что 18 августа…Царь Николай Второй назначил 12 августа,ещё есть и в феврале день гражданской авиации,но Сталинская дата 18 августа легла на сердце.Мне думается ,что она объединяет все значимые даты для Авиации.Так что,в грядущее воскресенье с прекрасными воспоминаниями и пожеланиями взлёт=посадка,выпью водочки.В кругу друзей.И с тостами и… молча.
Назовём её -“неделя авиации”.
Вот не приемлю разные даты
Вольному воля…
Всех с праздником Военно Воздушных сил России!
Сегодня отлично слетал на Ла-7. Все работало прекрасно, ну и пилот, вроде, не ошибался. Получил порцию позитивного адреналина. К сожалению, видео свидетельств представить не могу, снимать никто не удосужился. Мне тут изготовили еще один кок по полученному образцу, его я порезал на 2 лопасти. Вернулся к винту 22 х 10, с ним чувствую себя увереннее.
И с наступающим Днем Воздушного Флота!
Всем привет! Присоединяюсь к поздравлениям! Вчера совершил второй полет на Лашке. После первого устранял косячки. Но видно , не все. И так . Взлет штатный, разворот и в горизонте уборка шасси. Все убрано. Пару пролетов, петля . Далее опускаю щитки, оценить как будет себя вести и тут сюрприз. Обычно самолет как бы “пучит” и притормаживает. А здесь носовая часть вниз и стремление к Земле. Еще пару раз попробовал на разных скоростях, картина таже. Угол выхода не более 20 градусов . Ладно. Решил сажать.Опять засада. Одна стойка не выходит!!! Еще заход, результат тот же. Решил сажать на " брюхо". Кукурузного поля не было , а газон хороший. Притер аккуратно. Без царапин. Чуть подогнулись трубки глушителя Питц. Винт минус, т.к. мотором тянул до последнего, чтоб не свалиться. С ретрактом разобрался. Сгорели диоды . При сборке замерял токи в цепи, были не более 0. 6 мА . Диоды в поял на 1А. Не выдержали. Поправим это дело. А вот щитки придется микшировать с РВ , или держать на ручке . Все это мелочи. Главное самолетом очень доволен, хоть и перетяжелен. Видяхи нет т.к. облетываю без посторонних , а напарнику не до сЪемок. Все еще в переди!
А вот щитки придется микшировать с РВ , или держать на ручке .
Да, кстати, у меня посадочные щитки замикшированы с РВ прилично вниз, на посадке больше люблю “поддерживать” самолет, чем “додавливать”.
Да. Хочу управление щитками поставить на один из потенциометров аппы. что б четко отследить , что он хочет. Потом сделаю выводы. Кстати, Володя, после уборки шасси, самолет стал задирать нос. Оттримировал . Теперь как у тебя рули высоты слегка вниз. Переустанавливать стабы не буду. Летает комфортно.
Коллеги, привет! Один из первых полетов. Качество ноль, но для отчета хоть что то.
Сейчас навожу красоту. Фото потом.
Прекрасно! Взлет, полет с фигурами, посадка, - все на уровне! Можно “Фирму” представлять на грядущем форуме в будущем году!
Спасибо, Владимир! Время покажет .
Мне кажется или нос немного длиннее чем нужно? Может обман зрения…