HD-1,Hanriot.1:4,4.копия.
Что то не то,то не грузит,то много одного и того же,выбываю на сервис
Продувает ништяк.
Хорошо бы бак обмотать какой-нибудь термостойкой лентой- а то если глушак “прогарит-потечёт или капнит на пластик” .опасно!бензин.воспламенится как факел.
Хорошо бы бак обмотать какой-нибудь термостойкой лентой- а то если глушак “прогарит-потечёт или капнит на пластик” .опасно!бензин.воспламенится как факел.
… Если всЕ правильно разместить по местам… – то не должно ни чего восплемелится во всех случаях, я уверен, об етом надо думать при каждом взлЕте…-- порядок прежд всего… – красивое начало… Удачи Вам 😉
Спасибо что переживаете,но здесь все под контролем,глушак на хомуте.
Алексей а не хотите прокладочку(типа асбест и пр.) между баком и глушаком?
Начало большой жизни,среди больших самолетов,маленького самолета- приняли участие в празднике воздушного флота,на аэродроме ДОСААФ, 2 полета,на винте витамины и протеин,типа трава и мухи ,кузнечики…
И конечно аплодисменты,после полного капота
У меня не верные действия по ссылке,извиняюсь ,исправлю.
Участники,зрители,дети…
Участники,зрители,дети…
Авиамоделистов аэродром,всегда приглашает на аэрошоу,озвучка воздушного боя,коментарии полетов по громкой,рации по ней команды,если срочно посадить модель,все это включено в официальную программу летного расписания по времени и продолжительности,это все между полетов АН-2,ЯК-55, парашютистов.В один из годов нам авиамоделистам сделали огромный подарок,загрузили в АН-2, и час летали,попеременке в чашке 2 пилота,это просто здорово.
[ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
Приветствую,фото поймали за регулировкой карбюратора,на заднем плане бойцовочки,бой отлично помогает поддерживать летный тонус,и реакцию,ну и позитивное фото.
Приветствую,на фото отработка техпроцесса изготовления кожуха ствола пулемета ,виккерс, ,оснастка,инструмент и материал : типографский алюминий,отлично формуется!
Аэродромная движуха!
Ещё про день авиации,Иркутск аэродром Оёк.
Участники,зрители,дети…
Ух ты, знакомый Як. Туполя ему в компанию не надо?😁
Приветствую,в ответ на предложение насчет"туполя", так он уже,долетел, до Иркутска,по весне может поднимут.Два кореша,один с яком другой с Ту.
Приветствую,в ответ на предложение насчет"туполя", так он уже,долетел, до Иркутска,по весне может поднимут.Два кореша,один с яком другой с Ту.
,один с яком другой с Ту
А третий с Ан-2 😉
Ну теперь про свой,аэроплану предстоит глубокая переработка,по причине:1 приведение геометри к более копийной,2 избавление от машинно обработанных деталей; лазером кроеных нервюр,по суте плоскости будут новые, ,ручные, ,изготовленные с учетом летной эксплуатации, на фото уже изготовленные силовые нервюры и шаблон, к концу сезона ,прилетели, с результатами наработки: верхнее крыло к строительной оси 0 градусов,нижнее около 3, стабилизатор в + около3, двигатель в- 2, масса заправленного 6950.
Уважаемый Дмитрий да еще и АН 2 но я его не видел,лишбы в ,недвижимость,( землю) вложений не было.
Да и ЦТ на передней кромке нижнего крыла.
Не знаю как измерить,но на верхнем крыле совсем малый+, но намного меньше нижнего.
А чем нарезанные лазером нервюры не угодили?
Лазерная нарезка ,надо отдать должное,помогла поднять проект по срокам быстрее,отработать ,облетать.Приедеш на чемпионат а тебе лист бумаги вручат,декларация называется и будеш вписывать чтоли кучу машинно обработанных деталей нервюры ,шпангоуты, а это минус значительный,скроеш- дисквалификация
.так что мой друг - электролобзик.надо с ним сфоткаться, для достоверности - шучу.
Уууу, как у вас, копиистов всё серьёзно…😃
так что мой друг - электролобзик
Нет, с этим маразмом надо что-то делать! А то, ведь, и электро-лобзик - он вроде как машина, ручным надо пилить, стрингера рубанком стругать, и т.д.