Ан2 ; метра
Вагнгую!
Не разобрать…
Хорошо что аэродромы дозаправки с отдыхом были.и в салоне кресла по полёту,а не боковые.а если бы была дозаправка в воздухе,без посадок Хабаровск-Москва.после полёта всех бы в лечебницу отправили.
и в салоне кресла по полёту
Приходилось болтаться из Магнитогорска до Челябинска, без кресел (на лавочках) еще и с козой и козлятами. Животные скрасили весь полет, болтанку не замечали, все внимание было к братьям меньшим.
Имитация распыления воды не менее интересно. И высоко не нужно и эффектно.
это его модель иль прототип снят
Модель она и в Африке модель, но если этот гигант полетит еще лучше чем этот Ан-2 то это будет БОМБА!!!
Показанная модель интересна и летает хорошо. Но видео несколько озадачило: что это было, ругань, бросание шапок и пульта? Если шутка - мне кажется неудачной, если всерьез - то тем более!
Шутка юмора удачная или не удачная это уж точно не важно, главное чтобы самолет летал, а то иногда от некоторых полетов и без всякого юмора окопаться хочется.
Надеюсь увидеть окончание проекта и много красивых взлетов, полетов и мягких посадок без танцев с бубном.
Продолжаю… photos.app.goo.gl/aJVaM5kiNVN7JSYj8
У Ан-2 предкрылок с двух половин.
И что?Распилить?
Ни-и, полосочку сделать.😁
Олег, я так понял, ты хочешь предкрылки рабочими сделать, но не автоматическими, а от серво?
но не автоматическими
Конечно от серв.Как Вы представляете себе эту автоматику?
Можно найти несколько описаний действия этой “автоматики”. Например: В нормальном положении предкрылок всегда убран, чтобы не создавать дополнительное сопротивление потоку. В “автоматическом” варианте его выпуска зона разряжения на поверхности крыла с увеличением угла атаки смещается вперед к передней кромке, а зона давления как раз уходит под кромку крыла. Под действием подсасывающей силы происходит выпуск предкрылка, причем предкрылки правого и левого полуклыла механически между собой не связаны. В итоге, поток с крыла не срывается, но его силы не хватает для еще большего увеличения подъемной силы из-за кривизны поляры (Cx возрастает больше чем Cy): самолет просто опускает нос, разгоняя скорость. Как только зона разряжения смещается назад, предкрылок убирается под действием возвратного механизма.
То есть предкрылок притянут к крылу пружиной/резинкой определенного усилия. Как крыло выходит на критический угол атаки в передней части возникает разрежение, которое “отсасывает” предкрылок от крыла. Конечно на модели откалибровать такую систему было бы непросто. И результат не точно прогнозируем.
определенного усилия
Какого???
Конечно на модели откалибровать такую систему было бы непросто. И результат не точно прогнозируем
Вы сами ответили на свой,риторический вопрос
Олег, мы, вроде, давно были на “ты”, причем взаимно.
Я поэтому и спросил, что автоматику плохо представляю. А выпускать ты их планируешь вместе с закрылками, или вешать на отдельный канал?
На сколько я знаю там они сами выезжают на определенных углах атаки. Из-за особенностей обтекания профиля набегающим потоком. там возникает разрежение и их просто "высасывет " Причем сам предкрылок к крылу изначально притянут резиновыми жгутами. при уменьшении угла атаки и соотв. подсоса в районе передней кромки эти жгуты притягивают предкрылок назад.
Все верно.Их высасывает.На самолете все просто,но как я сделаю это на модели?Предкрылки,скорее всего будут выпускаться с закрылками,но повешу на отдельный канал,дабы почувствовать их.Вова,все хорошо!
Пока искал на клаве знакомые буквы- меня уже много раз опередили… Да, без продувок в аэродинамической трубе,просто повторив все в масштабе, по образцу и подобию можно не угадать как раз из-за этой самой теории подобия - Спасибо Рейнольдсу.
Автоматический предкрылок можно сделать по подобию с лавочкинскими истребителями. С наростанием угла атаки груз управляющий предкрылком выполняет работу. Плоско-параллельная кинематика с очень простым мех-мом.