Все тот же ЛА-7 теперь из Сибири
От этого испытания появилась надежда, что самолёт не развалиться на посадке.
А без единичного броска с 25 см не возможно уверовать в прочность стоек шасси, узлов крепления, силового набора? Неужели успешный единичный бросок даёт уверенность в дальнейшей длительной безотказной эксплуатации? Вы вправду в это верите?
Опять же, по каким критериям выбиралась высота именно в 25 см?
Во первых броска было два, во вторых это лучше чем ничего.
Такой тест равносилен - ничего, но звучит красиво.
Ну и слава богу!
Во первых броска было два, во вторых это лучше чем ничего.
Всё правильно сделали.
Сегодня вывезли проект в поле. Погазовали, покатали. Описание и видео всё там же.
Все-таки я бы не стал взлетать с неисправной серво закрылков. На посадке закрылки здорово помогают на этом самолете. И кок надо бы поставить. На первый раз хотя бы стандартный 102 мм с алюминиевой планшайбой.
И аэродинамика меняется и ЦТ вперед немного двинет.
А у меня опять ж…а! Не завелся. Вчера все хорошо к концу дня было, обороты, ХХ, переходы все отлично. Сегодня несколько вспышек, пару секунд работает и глохнет. Наверное мусор в карбюраторе. Буду чистить.
се-таки я бы не стал взлетать с неисправной серво закрылков
Там проблема намного глубже. В конструктиве допущена ошибка. Это и привело к выходу сервы из строя. Переделка в настоящий момент невозможна. Поскольку вес и центровка позволяют садится на не очень большой скорости то надеюсь , что все обойдется. Для предотвращения срыва потока с концов крыла, элероны в посадочном режиме установим немного вверх.
Странно, вы смотрели мой вариант? Там и ошибиться, вроде, негде.
вы смотрели мой вариант
😌 😦 😃
Странно, вы смотрели мой вариант? Там и ошибиться, вроде, негде.
В СпортЛа-7 свои собственные грабли, а закрылки придуманы для красоты
Сегодня состоялся облет нашей модели. Статья на сайте дополнена впечатлениями.
Поздравляю с облетом! Восхищен достигнутым результатом по весу модели! 6850 грамм! И посадка и выбег мне показались абсолютно нормальными. Еще красивее будет с выпущенными щитками. Что касается стремления на взлете уйти влево - вполне нормально, реакция винта на оборотах выше средних, всегда приходится подруливать рулем направления на взлете. Насколько я понял, самолет и вам показался послушным, предсказуемым и не склонным к срыву.
Подробнее описание облета сделал на сайте.
С уводом влево разобрались. Левое колесо было слегка зажато стопорной гайкой, вращалось с небольшим натягом.
Может у кого есть качественное(или векторное) изображение ордена боевого красного знамени. Для изготовления декалей
Что-то тут видео облета пропало, хотя на сайте есть.
Юрий,вот выбирайте.Есть почти все награды СССР в векторе,таки обращайтесь.Файл в кореле.С уважением.
Спасибо большое!!!
Покрасили капот установили щитки наклеяли часть декалей. Слетали еще разок. Подробности как обычно в на нашем сайте.
Довольно бессовестно: снять взлет и не снять посадку:o. Взлет совершенно нормальный (особенно для этого веса)
А вообще, на таком поле капотирование (думаю, что просто модель в конце пробега клюнула носом) неудивительно. Колеса на 125 мм не будете менять?
А вообще, на таком поле капотирование (думаю, что просто модель в конце пробега клюнула носом) неудивительно. Колеса на 125 мм не будете менять?
Модель клюнула носом сразу после касания. Колеса в этом сезоне менять не будем. Увеличение диаметра в этом случае, ситуацию не исправило бы. Причиной капотирования, было то, что трава попадая в зазор между колесом и щитками закусывает и отрывается. Подумаем как решить эту проблему.