Алексей ну какие подтеки ? Человек держащий аир хоть раз не допустит нужно залипнуть в одной точке ну с масками вообще проблем никаких а по полуматовостм так на то полуматовый лак и факел пошире а то и пистолет но в камере
Олег если не работать и как робот херачить над самолетом то довольно быстро а если качественно для себя и по настроению подругому никак то лет 5
а если качественно для себя и по настроению подругому никак то лет 5
%-00000
Олег, по-моему, невозможно ответить на Ваш вопрос. Уровень копийности - дело такое… Можно доводить до бесконечности. Если вопрос в том, чтобы построить модель среднестатистического уровня и полететь - за год управиться можно.
А вот вопрос: может быть кто посоветует, полукопию какого самолета лучше делать в качестве первого самолета подобного класса (из истребителей времен второй мировой)? По параметрам летучести, интересности конструкции и относительной простоте.
Очень мне нравится Си Фьюри, но, думаю, сложновато для начала… Смотрю на Як-3, Ла-5 (7, 9, 11). Мустанг надоел, Спидфайр не особо нравиться… Бф-109 у меня есть Хангаровский 1,6 м и есть Фокке Вульф 190 от Киошо 1,4 м, т.е. они тоже отпадают (что-нибудь новенькое бы…)))
А вот вопрос:
а это вопрос точно для этой темы?
а это вопрос точно для этой темы?
А почему нет… В паузах между отчетами по постройке милое дело.
А вот вопрос: может быть кто посоветует, полукопию какого самолета лучше делать
Г.Форд: “Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный”
Пойду я машину помою…😁
А почему нет…
Создаем свою тему , задаем вопросы … Уверен , вас с большим удовольствием проконсультируют .
А вот вопрос: может быть кто посоветует, полукопию какого самолета лучше делать в качестве первого самолета подобного класса (из истребителей времен второй мировой)? По параметрам летучести, интересности конструкции и относительной простоте.
Очень мне нравится Си Фьюри, но, думаю, сложновато для начала… Смотрю на Як-3, Ла-5 (7, 9, 11). Мустанг надоел, Спидфайр не особо нравиться… Бф-109 у меня есть Хангаровский 1,6 м и есть Фокке Вульф 190 от Киошо 1,4 м, т.е. они тоже отпадают (что-нибудь новенькое бы…)))
Сделай ЗЕРО . По-моему подходит.
Мерседес для старперов 😃
Вот это вещь!!!
Мерседес для старперов 😃
Вот это вещь!!!
Sieht brutal aus , ja, aber Mercedes und starpör sind ein klassiker)))
именно так и было в авиамодельном кружке: две медные трубки паялись куском жести под углом 90 градусов и пылесос. С расстояния больше 10 метров и не видно - таким “краскопультом” крашено или валиком или паралоновым тампоном
Ну не знаю, в 80-х только так и красили, качество было отменное, без дефектов! Только вместо пылесоса использовали компрессор с ресивером.
Виновник ветки ни чем не порадует в плане продолжения постройки? Давно ничего не было, интересно, как у вас дела. Движутся?
По поводу покраски. Реальные мессеры и фокки краскопультами красили. На некоторых мессерах серии “E” боковые поверхности фюзеляжа камуфлировали вымоченными в краске тряпками. Ну а G6 100% краскопульт. И в пересчете на масштаб 1:5 или 1:4 как раз получится аэрограф с соплом 0.5mm-0.7mm. Таким образом покраска будет максимально копийной.
Виновник ветки ни чем не порадует в плане продолжения постройки?
Надеюсь, порадует.
А пока, “проект” за 3,5тысячи дней с момента создания темы, немного “усох по масштабу”… 😁
Но мы в него верим! 😁
Гора родила мышь:
Если кому будет интересна тема превращения Мессера от Dynam из этого:
…в вот этого:
…маякните.
Тезисно, в формате “было-стало” покажу.
…маякните
Ну, конечно интересно…
ОК, подготовлю отчет.
(BTW - фотки выше кликабельны.)
Привет!
А то ты не знаешь ответ! Конечно давай рассказывай, показывай!
Очень интересно! Висит на стене тушка, были мысли, выкладывай!
В исходнике было два ключевых момента, которые не устраивали категорически – углы установки стоек основного шасси и практически полное отсутствие механизации крыла (гипертрофированные элероны не в счёт).
Стойки торчали строго вертикально к нижней поверхности крыла:
Ещё «приятно удивил» профиль колёс:
Привёт его в норму ( дремель + шкурка ):
Организация правильного угла наклона стоек требовала смещения мест крепления стоек и, соответственно, смещения колесных ниш (сама форма колёсных ниш была тоже впоследствии откорректирована, ибо была кривая изначально) :
Крыло из коробки выглядело так:
Элероны были распилены на элероны и закрылки, добавлены щитки радиаторов охлаждения ( сделаны из бальзы, ламинированной 25-м стеклом ):
