Новый проект для соревнований - Як-130
скажи че нового насчет JC100? мы тут намечаем еще одну турбину покупать. если они дошли скажи какие впечатления?
Сегодня проводили первые пробные запуски на стенде, все работает очень ровно, запуск стабильный и быстрый. В ближайшие дни проведем замеры тяги и установим моторы на Як-130.
По весу мотор получается всего на 50 г тяжелее чем Hummer и EvoJet, тяга при этом должна быть 10кг. Очень удобно, что все клапаны находятся под крышкой, а еще внутренний керосиновый старт и температурный датчик там же, при этом все можно легко поменять. К турбине подходит только общий провод (нет никакого телефонного кабеля) и одна топливная трубка. Новые мозги радуют размером, они примерно одинакового размера с приёмником на 14 каналов!
По весу мотор получается всего на 50 г тяжелее чем Hummer и EvoJet
А лишние 100 г ;)не выведут общий вес за пределы разрешенного?
не выведут, с весом ведь продолжаем работать…😃
Сегодня проводили первые пробные запуски на стенде, все работает очень ровно, запуск стабильный и быстрый. В ближайшие дни проведем замеры тяги и установим моторы на Як-130.
По весу мотор получается всего на 50 г тяжелее чем Hummer и EvoJet, тяга при этом должна быть 10кг. Очень удобно, что все клапаны находятся под крышкой, а еще внутренний керосиновый старт и температурный датчик там же, при этом все можно легко поменять. К турбине подходит только общий провод (нет никакого телефонного кабеля) и одна топливная трубка. Новые мозги радуют размером, они примерно одинакового размера с приёмником на 14 каналов!
Спасибо Паша,
Сегодня купил, жду отправки. Посмотрим как будет работать у нас в высокогорий. Хотя все остальные JC работают без проблем:)
Провели замеры тяги JetCat P-100 - турбина без всяких проблем выдала 9.8 кг! Это очень порадовало, то что производитель JetCat пишет правду о параметрах…
После мучений на Яке с IQ-Hammer и Evojetами, Graupner boosters 80+,90, где тяга оказалась на 1-2-3 кг ниже заявленных в паспорте, ситуация с тягой не может не радовать…
Вообще, конечно, JC очень серьезный производитель и не зря он столько времени ее доводил… С этих выходных начнем партию интенсивно эксплуатировать…
Презрев препятствия в виде осадков и низкой температуры, выехали на летные испытания турбин Р-100. Замерзли, промокли, но оно того стоило. Двигатели работают очень хорошо, немного изменился характер полета, прибавилось тяги, потребуется немного времени для того, чтобы уловить все нюансы работы с новыми двигателями в полете. Но хлопоты эти приятные.
Ну и еще кой чего по мелочи облетали. В прямом смысле, по мелочи 😃
Если интересно, то вот тут про мелочь
Виталий, ссылка корявая, два раза хытытыпы в теге получилось. Мелочь забавная, а греть руки - так вообще 😃
Кстати у нас, электричников, тоже есть способ - теплые батарейки после посадки 😃
Про мелочь ссылка вверху неправильная - эта правильная:
Если интересно, то вот тут про мелочь
А можно при мелочь поподробнее - а то пока только несколько фото… Что за зверь, что за турбина? Может быть в новой теме?
Я имел в виду эту “мелкую” модельку 😃
JetCat P-20
Новая схема подключения на JetCat - ax серии RX - P-100 и P-140 - обратите внимание на простоту подключения:
Немного опоздал с поздравлениями, но Поздравляю Вас, RusJet !!! С самого начала наблюдал за проектом и все фотографии не раз пересмотрел с большим интересом ! От души поздравляю Вас и желаю всегда держаться в таком же духе и всегда и везде быть Первым !!! 😃 Дай Бог здоровья вашей команде !
Быть может в скором времени и я перейду в сторону реактивщиков 😉
Работы по совершенствованию модели начались с новыми силами. Задача стоит очень сложная, нужно сделать самолет еще лучше. Изготовлены новые центральные пилоны с механизмами сброса и подвесные топливные баки. Планируем сбрасывать оба бака в полете, это может быть очередной демонстрацией для шоу.
И вечный бой, покой нам только снится, летит, летит степная кобылица и мнет ковыль…
Для интенсификации ресурсных испытаний турбины Р-100 реанимировали пенсионера МиГ-29. Пока турбинки только радуют.
Вот, Павел немного рассказал о новых турбинах
Узкоплёночные пользуются моментом… www.jetlegend.com
здесь www.rcuniverse.com/forum/m_10822484/tm.htm вроде начали обсуждать.
Узкоплёночные пользуются моментом…
плохо… теперь немцы могут просто китайца в швейцарии выставить, что бы Виталию бонусные очки убить…
Быстро они срисовали!!😃
Интересный сюрприз, мы после возвращения из штатов начали ждать клонов яка или mb. Даже ведущие немецкие бренды настойчиво пытаются с нами наладить производство и сбыт, пытаются выведать некоторые технологии…
К счастью, их копии будут выглядеть жалко на фоне нашего самолета… Даже на двух фотках низкого качества видно, что ребята очень произвольно отнеслись к сечениям фюзеляжа, профилям и круткам.
Остается только пожелать удачи. А мы в свою очередь будем пытаться составить конкуренцию корпорации Иркут по строительству як-130.
Паш, жалко-не жалко выглядеть, а второй як на старте может бонусных очков стоить…
пора бы уже про другую конкуренцию иркуту подумать 😉