реанимация бальзового проекта ПАК ФА, но на турбинах
NGV Это та хреновина, что стоит перед колесом турбины.😁
Там где красный круг корыто получается и по этой причине через сопло ни как весь керосин не слить…😎
Да, но оно не мешает плюнуть керосином при раскрутке стартером. Полыхает от этого ничуть не хуже 😃 Вобщем… я б двинул турбины назад, поближе к срезу кожухов.
Что по антигорючести/жаростойкости лучше, стеклоткань или карбон?
Понятно, что карбон вроде легче.
Я пластмассовую трубу скорее всего заменю не бальзой, а карбоном или стеклотканью на жаропрочной эпоксидке, намотанной на пивную банку. Как застынет, так всю сборку сразу и вклею целиком.
Ну как вам сказать…в принципе монопенисуально, за тем лишь исключением, что угле ткань дороже и легче. Горить-то в первую очередь смола, это ж пластик по сути…
Смысл мотать это дело на банку? Может лучше сделать по принципу жаровой трубы, с двойной стенкой? Причем внутренний слой из люминя, а внешний на расстоянии 3-5 мм можно из бальзы или из стекла пропитанного не жаропрочной смолой?
Сергей, не гоните впереди паравоза. Получите турбины, запустите их, сразу поймете - надо там мотать чтолибо или нет. Зачем сразу грузить зад самолету?
второй момент - что это за “фальш-сопла” на эскизах? Для чего они нужны?
Кирилл,
так пластик то по любому убирать. Или считаете, что можно оставить?
Если убирать, то труба из углепластика вместо бальзы самое оно. Банку можно и не ставить думаю, но она практически ничего и не весит.
Фальш сопла только для копийности.
Смотрите сами насколько отличается Т35 с УВТ от оригинала.
Диаметр конуса турбины 3см. Выходное сопло на модели -7см
Внешняя труба в моем случае пройдет охватывая фанерный крепёж с первой фотки
жаровой трубы, с двойной стенкой
А как зазор обеспечить? Змейкой как на классической жаровой трубе? Да я упарюсь такое лепить в бытовых условиях. Овчинка выделки точно не стоит. Слишком сложно, а температуры сильной судя по всему не ожидается.
там вообще нафик ничё не нужно… ни уголь, ни баксидка, ни стекло… турбину можно внурть засунуть от среза фюзеляжа на пол сопла… т.е. если длина сопла на колибри 27мм, то двигаем турбину от среза фюзаляжа внутрь на 13,5мм… если уж так жмёт, что что-то прогорит, разрезаем пивную банку и клеим её в райноне сопла турбины… делов то ровно на 2,5 минуты, а развезли теорию на неделю…
Виталий,
так что, оставить пластик и не мучатся лишний раз? Я бы с радостью, честно говоря. Меньше лишней возни по переделке.
Мнения разделились на крайности- от “жаровой трубы” до и “так все здорово” 😃 Консенсусом и не пахнет.
Что говорит о том, что предмет обсуждения явно не близок многим участникам на практике, и получившееся обсуждение многим будет в будущем полезно.
Кстати. На холостых оборотах ведь турбина производит достаточно большое разрежение на входе, что должно обеспечивать обратный (от сопла внутрь) поток воздуха вдоль турбины к её воздухозаборнику, что должно её охлаждать на рулёжке. Nevai писал, что у него фонарь всасывало.
Кто нибудь замечал такое на практике? Или реактивная струя всегда захватывает окружающие слои воздуха и противоток возле неё просто невозможен.
Так или иначе а воздух возле сопла застаиваться не должен даже на холостых. Так что Wit скорее всего прав, и я зря перестраховываюсь.
пластик убрать…
Но есть же ещё огнеупорная бумага, сворачиваешь в трубку, пропитываешь огнеупорным составом (есть для дерева, типа лака), высыхает и всё… . Температура возгоранияоколо 490 - 550 гр. Чем не вариант.
;4598942]Чем не вариант.
Жесткость нужно обеспечить. Труба сильно выпирает назад за лонжероны. Бумага слабовата будет.
Думаю остановлюсь на бальзе с огнеупорной пропиткой для воздуховода. Её проще в планер вклеивать будет. По заднему краю трубы кольцо усиления из термостойкой эпоксидки. На нём декоративное сопло из карбона или жести (опыты покажут)
Жесткость нужно обеспечить. Бумага слабовата будет.
Думаю остановлюсь на бальзе с огнеупорной пропиткой для воздуховода.
На мой взгляд, логичнее скатать сэндвич - снаружи два слоя этой бумаги с огнеупорной попиткой, а внутрь негорючий AIREX или аналог из херексов. Должно быть жестче и легче, чем бальза пропитанная.
На моем Фантоме получится нечто похожее на то, что здесь обсуждается. Первая газовка двигателя планируется на ближайшей неделе.
О результатах, если интересно, сообщу.
m.fotki.yandex.ru/users/pilot43/preview/800305
Конечно интересно Владимир.
Декоративное сопло судя по фотке композитное?
Да. Думаю 2-3 слоя толстой стеклоткани. Корка толщиной около 1мм или чуть толще.
Передняя стойка шасси
У вас передние кромки над ВЗ подвижными будут? Круто! 😃
Вся механизация оригинала будет повторена. Будут подвижными и ПГО и носки крыла.
Переднее шасси
Шасси летательного аппарата — система опор летательного аппарата, обеспечивающая его стоянку, передвижение по аэродрому или воде при взлёте, посадке и рулении…
значицо:
что - передняя стойка
у каво/чиво- шасси
😁😁😁
Уел 😃
Я ни разу не летчик. Точнее, даже совсем наоборот- их злейший враг.
“Сам не летаю и другим не даю” (с). А аэродинамику изучал исключительно применительно к ЗУР.