Постройка бойцовки Бутылочного типа
Рано или поздно все к этому приходят…
Ну вот такой я человек,говорят мне что не надо так делать,не получится ничего хорошего,а я все равно сделаю и проверю правда ли… 😁 А вдруг получится. 😁😁😁😁😁😁
Можно крепить крыло на липучку Velcro. У меня Лавочкин с таким креплением живет уже лет 7
Можно крепить крыло на липучку Velcro. У меня Лавочкин с таким креплением живет уже лет 7
в качестве бойцовки живет?
Можно крепить крыло на липучку Velcro. У меня Лавочкин с таким креплением живет уже лет 7
А можно увидеть как это все выглядит?
В фюз вклеена моторама из 10мм EPP (2 вертикальные стенки и проставки между ними). Спереди приклеен мотошпангоут. Моторама же является ложементом для аккумулятора. В эту же раму вставляется “зуб-бобышка” из EPP. Она центрирует крыло спереди. Такая же бобышка ссзади. Фиксирует все лента велкро снизу.
И еще вопросик.Судя по фото и описанию шпангоуты “глухие” без “окон” для прохождения воздуха внутрь?
Судя по фото и описанию шпангоуты “глухие” без “окон” для прохождения воздуха внутрь?
Вовсе нет. Мотошпангоут имеет размер стандартной крестовины крепления мотора.
Хотя на зиму я полностью зарываю продувку. Это защищает и от попадания снега в регулятор.
Старое крепление, в ИВБ от этого давно отказались в пользу резинок, поскольку при таранах и жёстких посадках рвётся фюз в месте этих креплений.
рвётся фюз в месте этих креплений.
Тут есть нюанс . Любая нагрузка (а ударная в особенности) предполагает либо легко разрушаемую (расстегивающуюся) деталь в точке концентрации напряжений , либо размазывание (рассредоточение) оной разгрузки по некоей поверхности . Абсолютно прочную конструкцию сделать нельзя . В этих весах и в этой энергетике - отстежное на резинке крыло , скорее всего , является спасением новичка . Однако мастеру захочется жесткости планера в фигурах и стабильности на выходах . Очень интересное решение увидел у чехов - центрирование в фюзеляже по буртику на крыле (по всей хорде ) , но крепление - резинкой . Наверно попробую в ЕРА …
Однако мастеру захочется жесткости планера в фигурах и стабильности на выходах
так ведь и резинки резинкам рознь. На многих серьезный асис-освских машинах крыло на резинках, и ничего, и мастера летают, и жесткости хватает. У меня на и17 и хе резинки и палки как на асис-овском хурике (ну только две резинки, а не 4), так уж там точно ничего не играет.
при таранах и жёстких посадках рвётся фюз
Смотря как делать. Если фюз сформован сразу с ложементом под крыло, то я только вклеиваю внутрь пластины EPP, в которых вырезаю пазы под бобышки на крыле. Эти элементы и упруги и в тоже время достаточно жестки для фиксации. В крайней ситуации они рвутся, не повреждая фюз и крыло. Лечится заменой деталей из EPP. Крыло ещё никогда не отлетало полностью.
Однако мастеру захочется жесткости планера в фигурах и стабильности на выходах .
А новичку это не нужно?
Новичку нужно неубиваемость и устойчивость в горизонтальном полёте . Вы нам когда продемонстрируете горизонтальный полет своей бойцовки , Сергей ?
Лечится заменой деталей из EPP
Всё это конечно хорошо, но конструкция Ваша будет тяжеловата с таким количеством всевозможных деталей из ЕПП, клея, ленты; плюс к тому - дополнительные трудо- и материалозатраты при постройке и починке модели. Я сомневаюсь, что в пылу баталий Вы успеете склеить всё это воедино, да ещё в сырую и холодную погоду, не говоря уже об отрицательной температуре. А вот заменить повреждённую палочку и натянуть резинки, займёт у Вас считанные секунды - ничего клеить не надо. Вес подобного крепления около 2гр. А Ваших деталей вместе с клеем сколько? Сколько времени Вы затрачиваете на постройку этого элемента? У меня на прожигание 4-х отверстий в фюзе и изготовление двух палочек - минут 5 от силы… Хороший вариант предложил Андрей Зазулин - у нас некоторые бойцы давно его используют, но немного трудозатратнее, чем наш стандартный вариант.
Свободного времени очень мало.С каким бы удовольствием сел с утра и до вечера заниматься моделями,но пока нет такой возможности.Однако в час по чайной ложке,но делаю…Постараюсь к выходным доделать и с Димой облетать.
центрирование в фюзеляже по буртику на крыле (по всей хорде ) , но крепление - резинкой
я пробовал, при ударе одной консолью - выламывает борт фюзеляжа. правда на деревянных моделях.
выламывает борт фюзеляжа
А какой высоты буртик был и с каким радиусом скругления ?
я наклеивал реечки 5х5
А вот заменить повреждённую палочку
Да мой вариант тяжелей грамм на 30, зато на порядок жёстче
Вам нравится менять палочки и резиночки - да на здоровье 😃
Я написал для тех, кто может слушать
Ну вот,осталось совсем чуть-чуть… Забыл вчера на работе взять проволоку для тяг.:)Сегодня обтяну скотчем крыло,навешу элероны. Вот немножко фото.
Ну вот,осталось совсем чуть-чуть… Забыл вчера на работе взять проволоку для тяг.:)Сегодня обтяну скотчем крыло,навешу элероны. Вот немножко фото.
красиво!!
сколько эта красота весит?