А живуч ли "желтый вжик"
видел я эту гонку эволюции, когда оставались 1х1 и каждый не знал что делать кроме петли, на такой скорости а в общем ладно, это уже ваше дело.
вот просто интересно через сколько лет появятся цельнокомпозитные модели и сколько будет стоить так называемый “входной билет”
таранов не больше чем в F2D
вот просто интересно через сколько лет появятся цельнокомпозитные модели и сколько будет стоить так называемый “входной билет”
Мы прошли через простые ЦЕЛЬНОКОМПОЗИТНЫЕ модели.На них первых стояли большие Форы.Тогда не понравилось.Сейчас возращаемся обратно к цельнокомпозитноц конструкции.Сегодня облетывали цельннокомпозитную модель под 2.5 куба изготовления Игоря Маляренко (Рузские тигры).В субботу планируем провести ряд боев,надеемся на столкновения,для выяснения качеств модели на ремонтно пригодность.Модель летит лучше,чем Рузские модели этого года.По цене - не сильно отличается от композитнонаборной.По трудо затратам - чуть меньше.Стоимость материалов - такая же.Игорь обещал выложить фото отчет на комбате.
видел я эту гонку эволюции, когда оставались 1х1 и каждый не знал что делать кроме петли, на такой скорости а в общем ладно, это уже ваше дело.
Миш !!! А расскажи пожалуйста КАКИЕ такие маневры и ффигуры ты применяеш ,когда летиш с равным соперником или он сильнее и быстрее тебя ?
Наверно горизонтальную змейку ? или …
Мы прошли через простые ЦЕЛЬНОКОМПОЗИТНЫЕ модели.На них первых стояли большие Форы.Тогда не понравилось.Сейчас возращаемся обратно к цельнокомпозитноц конструкции.Сегодня облетывали цельннокомпозитную модель под 2.5 куба изготовления Игоря Маляренко (Рузские тигры).В субботу планируем провести ряд боев,надеемся на столкновения,для выяснения качеств модели на ремонтно пригодность.Модель летит лучше,чем Рузские модели этого года.По цене - не сильно отличается от композитнонаборной.По трудо затратам - чуть меньше.Стоимость материалов - такая же.Игорь обещал выложить фото отчет на комбате.
Миш !!! А расскажи пожалуйста КАКИЕ такие маневры и ффигуры ты применяеш ,когда летиш с равным соперником или он сильнее и быстрее тебя ?
Наверно горизонтальную змейку ? или …
Ну вы даете мужики, впереди планеты всей, с нетерпением жду фотки. 😃
это все верно, но не в разных же концах поля!)
суть сообщения была такова:
не все справляются с 4кой
про то, что ограничение скорости приведет к меньшему количеству таранов
удешевление мат части и т.д. и т.п. вы знаете и лучше меня
ни на чем не настаиваю и
в виду отсутствия умения выражать свои мысли в нужной форме на экране, самоустраняюсь
прошу прощения если кого-нибудь обидел
суть сообщения была такова:
не все справляются с 4кой
Проще выражайте свои мысли…можно было так, например: “Не могу…” или “Не умею…”
про то, что ограничение скорости приведет к меньшему количеству таранов удешевление мат части и т.д. и т.п. вы знаете и лучше меня
Ну Вам асисяйских веток мало?.. ну здесь зачем сопли по собственным щекам размазывать?..
Хамить было обязательно?
не уж то столько накопилось, что надо было извергнуть?
так или иначе “с облегчением” (с)
Хамить было обязательно?
…
Хамить - это людей, вдвое, втрое старше и опытнее чем ты …мальчик, снисходительно “похлопать” по плечу…
Ну вы даете мужики…
и поучить “правильному” моделизму…
З.Ы. Лучше - лезь в бутылку…😁😁😁
Ну почему любая дискуссия всегда сводиться к одному?
Давайте каждый будет высказывать своё мнение без ругани!
Могу сказать, что возможно не было бы в 2011 сезоне команды Клин если бы не изготовили композитные лбы (новые технологии всегда вызывают интерес).
Извините, но вот такой вопрос: у меня перед глазами прошла вся эволюция опен бойцовок, от Дельт, до последних Вжиков, они все ближе приближаются к обычным кордовым, почему-же не используете маленький замечательный руль высоты, ведь элевоны заведомо проигрышное решение и по живучести и по маневренности, или я ошибаюсь?
Пробовал Захарчук, несколько лет летал на таких. Может помнишь серию двухкилевых самолетов с “посудным” МДС 6,5 с трубой? Преимуществ не выявлено.
почему-же не используете маленький замечательный руль высоты
Использует команда Брянска. У них замечательные по маневренности/скорости/живучести модели.
они все ближе приближаются к обычным кордовым
К сожалению профиль/размах и некоторые другие вещи “веревок” не совсем хорошо подходят для радио.Хотя технологий кордовых ВСЕ придерживаются.Требования по живучести/полету модели в “веревках” и радио разнятся.
Использование руля высоты добавляет третью машинку - или 20 гр веса и ненадежности.
Мне видится модель под большую Фору с интегральными четырьмя рулями.Это позволит построить модель,от которой можно будет “отрывать” куски и она будет продолжать УПРАВЛЯЕМЫЙ полет.
Плюс 40г массы и снижение надежности при сомнительной боевой эффективности с оторванными кусками.
Использует команда Брянска.
Брянская моделька летит очень адекватно, пробовал, спасибо Андрею Орлову и Антону Чернову…
И кроме того, есть решение, на отдельный тумблер вывести микс стандартный, элевоны… Тогда, если отрубили руль высоты, щелчек тумблера, и дальше полетел с элевонами:)
😁А успеешь?
Нуууу… Валера, даже если 50/50, все равно шанс есть…
Частенько в бою, после тарана несколько секунд принимаешь решение, дернуть газ в ноль, или лететь дальше… Лично у меня, прошла пора, когда я глушился после малейшего касания(сыкотно было;))… Имея запасной вариант, шансы остаться “на плаву” увеличиваются…
Дык… Это-ж надо сообразить, какую пимпочку дёргать, что отрубили, а что шевелится! И ЛЮБАЯ ЛИШНЯЯ хреновина - отказообразующая…
А можно описать или дать ссылочку на основные параметры ныне существующих моделей Вжик
На сегодняшний день наиболее распространены три разновидности:
- Ювенко, пенопластовый лоб.
- Ювенко композитный лоб.
- Маляренко, композитный лоб.
Размах примерно одинаковый, хорда у первых двух примерно одинаковая, у третьего на 30 мм. меньше.
Сухой вес в сборе: Первый не заю, второй ~840гр, третий 680 - 720 гр.
Моторама у первого разборная металлическая, как у моделей F2D, у второго и третьего формованая карбоновая.
У второго есть модефикация с составной моторамой, для возможности установки “большой” Форы.
Есть еще модель Ювенко, на том-же лбе, специально под “большую” Фору, с увеличенной хордой по центроплану(соответственно с большей стреловидностью задней кромки), Сашин летал, Дудин… Про ее параметры можно у них узнать.
Сейчас мы работаем над новой моделькой, с немного “ужатыми” размерами и цельно композитной обшивкой, под “маленькую” Фору, но о ее параметрах говорить пока рано…
А успеешь?
Поддерживаю. У меня на Aces бойцовке микс РВ на флаппы. Уже два раза было - удар (с выбиванием 1-го элерона) и самолет не выводится из кувырканий, а через секунду, после морквы: “Пля! Микс отключить же надо было”😈
Или это надо как то тренировать или не успеешь;)
Или это надо как то тренировать или не успеешь
Не успеешь . Я пробовал .