Правила СОЮЗ-500
Антон, да я не в коем случае не хочу наживать врагов, и перед тобой за все что напердолил извиняюсь , но согласись, чисто по правилам претензия вполне серьезная, даже с двояким пониманием правил, я не настаиваю, а просто стебусь, я не хочу нарушать нынешний рейтинг, ну как получилось так и срослось, а просто кинул гранату в костер,и она отработала по полной… Готов к нормальному диалогу
Вам пора вводить взнос за подачу протеста, причём и на форуме, может меньше срача будет
перед тобой за все что напердолил извиняюсь
отлично, ты меня тоже извини, пожалуйста
Готов к нормальному диалогу
ну наконец-то. Однако, мои предложения формулировок озвучены, Андрей тоже добавил – давайте, либо выбирайте, либо предлагайте еще.
Антон,наждачка на лобике,это пипец, в нашем с Андреем поединке при таране наждачка оставила конкретную прорезь в в бутылочном фюзеляже, т. е. на роже, или на теле летом будет реальная “зарубка” оно тебе надо…? Предлагаю нам организаторам внести в положение С-500, все отрубные на 5 мм от передней комки, и причем жестко без соплей…
Я клею полоской, с некоторым смещением за переднею кромку, вот тут видно:
Но в наклейке непосредственно на переднюю кромку, хоть целиком, хоть ромбиками проблемы не вижу.
Любой поражающий элемент на любой поверхности модели теоретически может послужить причиной травмы . Учитывая , что впереди вращается стеклонаполненный винт бритвенной остроты , все разговоры о размещении наждачки в 3 или 5 мм от передней кромки ничего кроме саркастической улыбки вызвать - не могут . Особенно ежели это добротная советская корундовая шкура 40 номера на тканевой основе . Вот это уж точно сработает .
Мне представляется нужно либо вообще запрещать наждачку как в ОПЕНе , либо ограничивать её зернистость и размах наклеивания . И всё равно это будет полумера . Модельки полетят ощутимо хуже , управляемость снизится , можем получить обратный эффект .
Это не значит , что я против голой кромки , решите так - буду летать так . Лично мне - всё равно . Вот только молодые и неопытные пилоты перестанут рубить вообще . Я тут уже предлагал некую “антискидку” для ветеранов . После 50 официального боя - только А4 от фюза , после 100 - вообще без наждачки .
Андрей Витальевич ,мы как организаторы, конечно подумаем в какую позу вас поставить,ну и не надо писать против ветра, без обид,все решают те кто платит…
Ну что тут скажешь … Осеннее обострение , наверно …
мы как организаторы, конечно подумаем в какую позу вас поставить
Вы бы лучше убрали из Вашей подписи Ст.-Петербург, а дальше пишите что взбредёт в голову (особенно с субботы на воскресенье).
какие ж вы недисциплинированные, несознательные, недалекие и вообще!
Третью страницу уговариваю вас начать, наконец, высказываться за озвученные формулировки или предлагать свои, а вы все продолжаете жевать свою жвачку об одном и том же…
Предпринимаю очередную попытку. У нас сейчас 2 варианта с подвариантами. Упрощенно это:
- разрешение наждачки с любым ее расположением и типом абразива
- разрешение любого типа и размера везде, кроме непосредственно ведущей кромки
3,4) то же, но с ограничениями по размаху и калибру абразива
Мне первый вариант нравится в первую очередь своей простотой и отсутствием в корне возможности для придирок. А еще тем, что де-факто мы такой вариант и используем. Просто его нужно прописать более явно и корректно.
“Допускается применение на передней кромке крыла модели абразивных элементов (наждачная бумага , кристаллы абразива , наждачная самоклейка) , зернистостью не более 40 (размер абразивного элемента не более 0,2 мм) , на расстоянии , не превышающем формат А4 (297 мм) от фюзеляжа . В случае использования в бою многомоторных моделей , мерное расстояние исчисляется от мотогондол двигателей .”
Что в формулировке не так ?
Что в формулировке не так ?
Ну она же фигурирует среди озвученных. Просто пока никто ни за что не высказывается.
Саня высказался . “Долой наждачку”. Мне думается , нужно вдумчиво поспрошать наших друзей , летающих в ОПЕНе - как это было у них .
Отмена наждачки приведёт
- к росту скорости моделей
- к изменению тактики отруба , самые популярные (и безопасные) отрубы “вдогонку” станут либо невозможными , либо это будут отрубы винтом , количество намотов увеличится . А это сгоревшие моторы , регуляторы , нештатные посадки в бою для разматывания ленты , в общем - геморрой .
Рубить можно будет либо поперёк , либо со встречки , что требует влётанности и хорошего исполнительского мастерства . А также ужесточает требования к материалу ленты . Ленту от кассеты VHS , или типографский лавсан голым крылом отрубить - очень маловероятно . Возвращаться к креповой бумаге - нецелесообразно хотя бы потому , что очень часты разнообразные осадки на большинстве проведённых стартов . Да и хлопотно уж очень . - можно , конечно , сдвинуть наждачку на 5 мм назад . Получим мощнейший турбулизатор в самой ответственной зоне профиля . С весьма сомнительным эффектом в части безопасности . Прямых ударов очень мало , практически все скользящие . И лента 40-й советской корундовой наждачки на тканевой основе точно так же раздербанит всё на своём пути .
Самый простой вариант - оставить всё как есть , запретив только “механические приспособления для повреждения ленты соперника” и ограничив зернистость абразивных элементов .
А как с лентой быть? Уж очень полисилк не экологичный. Предлагаю ленту от АСИСа.
А предлагаю ленту от АСИСа.
Саня , во-первых она дефицитная . Имеет место быть только в Европе .Ну и недешёвая , соответственно . Нарушается основной принцип “Союза” - принцип доступности и демократичности .
Во-вторых , голым крылом она тоже рубится хреново . Особенно если мокрая .
В-третьих , резать её пополам(как в АСЕS ) - видно её откровенно плохо . Оставлять как есть (25 мм) - хрен ты её перерубишь на наших скоростях и с нашей энергетикой .
Тоже не выход .
Не знаю что ваши горячие головы еще тут понапридумывают, но в Питере будет примерно так: всем участникам будут выдаваться бесплатно безопасные отрубные устройства на крыло, вместе со схемой и средствами крепления, все остальные средства способствующие отрубу ЗАПРЕЩЕНЫ.
но в Питере будет примерно так: всем участникам будут выдаваться бесплатно безопасные отрубные устройства на крыло, вместе со схемой и средствами крепления, все остальные средства способствующие отрубу ЗАПРЕЩЕНЫ.
Ага . На соревнованиях , которые будешь проводить ТЫ . На стартах , которые организуют Вадик Кулигин или Миша Голубков , ничего подобного - не будет .
конечно подумаем в какую позу вас поставить,ну и не надо писать против ветра,
Андрей Витальевич, может сначала испытать эти ощущения на собственной заднице, я про наждачку на лобике № 40, а не предъявлять претензии к альтернативе,. вы жестко нарушаете положение Союз-500, и тем самым аННулируете свои результаты, я долго терпел. но сейчас вся юрисдикция на моей стороне…Hasta la vista, baby
Прошу просветить знающих
- состоялась ли обещанная демонстрация безопасной бойцовки
“… на полном газу себе в лоб…”?
Прошу просветить знающих
- состоялась ли обещанная демонстрация безопасной бойцовки
“… на полном газу себе в лоб…”?
Боб,для тебя , с превеликим удовольствием .но лично тебе и в Питере 22го ноября,без видео.( за шоу надо платить…)