Модели для СОЮЗ-500
Однозначно, есть такое дело ❗
На больших боицовках только так (закрытыи элерон) и делаю. На маленьких не делал, ибо не думал что будут летать на близких скоростях. Возвращаясь к тои же Белланке в исполнении Меркунова, под АСЕС, сначала он делал во все крыло, а потом тоже пришел к тому, что законцовка должна быть целая, укоротил элерон снаружи, на этом и остановился.
Андреи, эксперимента ради, разрежь элерон около 40мм от торца крыла, и заклинь внешнюю часть чтобы получилась целая законцовка. Хуже точно не будет , а лучше может стать 😃.
Хуже точно не будет , а лучше может стать
Однозначно . Спасибо , Саня !
пытался найти сейчас- не получилось.
Все с законцовками летят отлично. Как летят без законцовок не знаю - никогда таких не делал.
Сказано - сделано. Сделал новое крылышко Белланке, ничего не выдумывал, концевои профиль сделал как на Биркэте, на всякии случаи заонцовку сделал тоже целую;). Как и ожидалось, все встало на свои места, неоднократно делал по 8-10 петель подряд, сдувает по ветру но не вываливается, в “ведре” стоит столько сколько надо. Правда за устоичивость надо платить, на 5-6 петле начинает падать немного скорость, хотя один фиг скорость остается больше чем у остальных. Разгоняется, благодаря малому весу, практически моментально. Эксперимента ради летал сегодня 2 боя с большими боицовками в однои куче, как оказалось, в скорости не уступает среднестатистическои боицовке ВВ2. Даже отруб вдогонку получился:)
Занимаюсь апгрейдом “Белланки” , Витиного “Си Вульфа” и “Биркета” из новой партии . О результатах - доложу . Кстати , Саня , ты на новых “Биркетах” корневой профиль тоже модифицировал ?
Только тоньше сделал, но профиль тот же.
Саш, а что за профиль планируется для Хурика? От Биркета, Белланки, или свой? Если принимаются пожелания, то мне хотелось бы больше под скорость 😃
Где то я уже это слышал 😃, а потом слышал что сильно быстро , даваи тормозить бум как то, ибо мозжечок не успевает 😃.
А если серьезно, по в принципе, профиля будут такие же как на Биркэте, толщинои будем играться, для разгона, но не в ущерб маневренности.
нет-нет, все в разумных, конечно, пределах. Впрочем, надо еще будет все это пробовать. Я пока, например, думаю, что коты в принципе не могут быть под скорость и под ветер, но я же еще на них летал. Как знать. Может, окажется каким-то чудом, что они как раз быстрые и пробивные. И тогда, наоборот, придется просить о вираже для хурика поменьше 😃
Кто как готовит модели к соревнованиям?
-
Дома облетываю, настраиваю, контрольный полет с отсечкой времени 5 минут плюс немножко на всяк случай. При разборке перед упаковкой просто осматриваю, но однажды отлетал соревнования с регулем на скрутках😊
-
На состязаниях собираю, облетываю с лентой - триммирую. Выбираю ту, которая лучше ложится в руку именно сегодня.
-
Обновляю наждачку на крыльях.
Я когда-то давно облетывал заранее – потом перестал. Когда один летаешь – возникают какие-то ложные впечатления, а потом все оказывается не так, лучший облет – боевая тренировка. На ней понимаешь, чего сейчас конкретная модель делает, а что нет, и для чего подойдет. Остальное все так же. Ну и обязательно крепление мотора проверить.
J2M Raiden:
J2M Raiden:
Видели , заценили , прониклись . Хороший самолётик . Его бы еще из ЕРР сделать , да с коропластовым оперением - цены бы ему не было .
Кто как готовит модели к соревнованиям?
- Обновляю наждачку на крыльях.
А зачем? Тупиться, стирается или ритуал ?
Зачем ЕПП и коропласт, он итак ударно торанного типа
Тупиться, стирается или ритуал ?
Засирается травой на посадках , а у нас в Москве еще и грязью . Я тоже меняю после 2-х стартов . Мы же самоклейку “TESA” используем . Не кристаллы и не суровую советскую корундовую наждачку на тканевой основе , как Браты . Та - бессмертна .
J2M Raiden:
Вес,размах,материал"потроха"?
Видели , заценили , прониклись . Хороший самолётик . Его бы еще из ЕРР сделать , да с коропластовым оперением - цены бы ему не было .
Насколько я помню оперение у него коропластовое!!!
оперение у него коропластовое!!
Это правильно . Скоро Серёжа Петрунин запускает ЕРР- линию в Москве , надеюсь , материал подешевле будет , будем резать из ЕРР , а в перспективе - формовать из него .
Сегодня опять летал с старшими братьями, 2 боя - 3 отруба, а в третьем бою Данч малость погрыз крылышко:).
По сравнению с большими боицовками, маневренность просто на голову выше, но не могу сказать что это сразу дает преимущество, пока не привыкнешь , даже мешает. А вот когда влетаешься тогда становится намного интереснее, короче летать и летать, как можно больше;)
P.S. кто подкинет идею прототипа , чтобы влазил и в Союз500 и в ВВ2
Вес,размах,материал"потроха"?
Прототип изготовлен в нашей конюшне по индивидуальному заказу J2M ‘‘RAIDEN’’. установлена силовая установка стандартного для нас образца (как и на всех моих моделях). Облетывался на соревнованиях в Буда-Кошелево и передан заказчику для использования по назначнию… Хвост коропластовый ! Вижу нашлось и иное применение: по окучиванию цветущей растительности… Красота!!!
Были мысли и попытки и у нас полетать с моделями ACES . Не впечатлило… Но, согласно Правил ACES, модели 1/12 масштаба весом не менее 500 грамм могут иметь электроустановку (0,10 класс), при этом аккумулятор может быть более емкий чем в Союзе, а именно 30 Ватт/час (если 3S, то емкость не более 2,7 A, а это вес около 220 грамм ) . И в этом есть интересный нюанс!
Кстати ознакомиться с последними Правилами ACES 2014 года на русском языке можно здесь