Прототип на следующий сезон в классе "Союз-500" .
К чему вопрос ? Я тебя раздражаю ? Я чем-то тебя расстроил ? Или должен тебе что-то ?
Должен!!! Не грубить и не искать негатив там, где его не должно быть и близко.😃😃😃
Андрей, остынь, я просто спросил, потому, что не понимаю зачем, тратить столько энергии в пустую, опять таки, с моей точки зрения, а она далеко не идеальна.
А раздражать тебя в мои планы не входило.😛
Про семью не знал и не знаю, мне говорили, что у тебя ребенок маленький, прости…
С ув.
Для того , чтобы после меня - хоть что-нибудь хорошее осталось в этой жизни . У гроба - карманов нет …
Ну не могу стерпеть- Ты в серьёз считаешь, что модель союза, это именно то ХОРОШЕЕ , что должно остаться???
Ты в серьёз считаешь, что модель союза, это именно то ХОРОШЕЕ , что должно остаться???
От людей остаётся только Память . Остальное - стирает Время .
Изначально, когда я готовился стругать первые болванки, перерыв все что есть выбрал ЯК-9 с ВК-107, и мессер- 109Е, почему так:
ЯК-9
- Один из самых известных и красивых советских истребителей
- Отличная аэродинамика
- Почему ВК-107, легко получится и ЯК-3
Ме-109Е
1.Маленький кок, его отсутствие не портит вид, по сравнению с F и G.
2.Угловатые законцовки крыла, как фирменный знак Мессершмита
Ну вот такая логика…
Ну вот такая логика…
Однозначно с тобой согласен .
Однозначно с тобой согласен .
Мне интересно мнение специалистов. Как в ваших размерах ведут себя “острокрылые” машины (с приличным сужением крыла и небольшим ГО)?
ГО – уточните? А острокрылые == скорость и устойчивость. У меня МиГ такой (с довольно честным крылом), он летит – как трамвай, даже в ветер, очень ровно. Но с маневром по РВ у него не очень. Но у МиГа еще хвостовое оперение большое, что помогает.
Отвратительно ведут . Тот же “Як-9” у меня полетел только после того , как я максимально расширил законцовки и сузил центроплан , задал крутку -1,5 градуса на концах крыла и поиграл с профилями . Естественно , максимально увеличил ГО и киль .
Спасибо большое! Два предыдущих ответа вполне соответствуют моим представленям. Хотя от боя далек, К СОЖАЛЕНИЮ!
Один симпатичный прототип вы игнорируете, а он по вариантам раскраски может многим фору дать и геометрия летабельная. Dewoitine D.520c…, ПРИГЛЯНИТЕСЬ!
Dewoitine D.520c.
Известен только специалистам . Фюз кургузый . Ось мотора высоковата над винтом .
А вот ещё ЛаГГ-1 (И-301) тоже такой номальный.
Ось мотора высоковата над винтом .
Да, без редуктора сложно винт воткнуть. Фюзеляж для вакуума в самый раз, можно из лексана формовать.
Да, без редуктора сложно винт воткнуть…
предполагаю очепятку - Ось мотора высоковата над КРЫЛОМ😉
А вот ещё ЛаГГ-1 (И-301) тоже такой номальный.
с одним крылом можно делать и ЛаГГ и Ла-5, а если сменный гаргрот/фонарь сочинить, то и Ла-5Ф/Фн, плюс/минус маслорадиаторы под мордой/фюзеляжем- Ла-7 😎
а Яки вообще как лего из блоков собираются;)
Я свои спитфайеры отдал начинающему бойцу. В соседней конюшне строятся ЯК-7Б. Сначала хотел ИЛ-2 заложить, теперь сижу и думаю, что крестиков в небе не хватает, думаю FW-190A но вот как сделать морду без напряга не знаю. Со стеклом заморачиваться не хочется, полностью из пенопласта … ?
В общем к выходным тоже надо принять решение.
предполагаю очепятку - Ось мотора высоковата над КРЫЛОМ
Именно так . Спасибо , Петя .
Денис привет! Если потянуло на Фоккеры, то попробуй Дору, FW190D9. У неё и геометрия ничего! 😃
С уважением!
У неё размах большой! При уменьшении до 850 мм станет очень маленькой… Потеряется площадь.
Игорёк привет! Точно! Я забыл, что это Союзные модели! Спасибо! В голове просто АСЕS засел! 😃
Завтра облетаю своего Эмиля. Посмотрим, что за птичка! 😃
Не популярен он
Но ведь кто-то должен. Что это за Вторая Мировая: в одном бою сойдутся Як, Миг, Су, Ла, Ил или с союзниками: америкосами и англичанами( и все со звёздами)?
У меня 109Е, не очень уж и копийный, как по форме так и по раскраске.
Поытался отрисовать Р-51H (у него крыло без излома - проще делать)
Неожиданно выяснилось, что при равном размахе 850,
у мустанга получается самый большой (= самый тяжелый!!!) фюзеляж…
и морда самая длинная
появились сомнения:)
Для тех технологий, которые хочет попробовать Андрей Виталич, излом крыла имхо неважен, а мустанг надо брать не последний, а первый, там значительная разница “в нашу пользу”, и по длине, и по высоте (которая, в свою очередь, компенсируется самым узким фюзом, а большое оперение – только в плюс). На самом деле у первого мустанга практически такое же соотношение размаха к длине, как у 109 (1.15 против 1.16), а на 109 вроде никто не жалуется 😃
Но, впрочем, я не настаиваю, Спитфайр тоже очень интересен, у него тем более это соотношение 1.23 (ближе к хурику и кишке), я их с мустангом обоих сразу выделил 😃