10.05.2015, открытое первенство СОЮЗ-500 в г. Санкт-Петербурге в честь празднования 70-летия Великой Победы!
А я вообще никакого другого места , кроме первого ни на каких соревнованиях - не рассматриваю
Я за Вас рад!) я не такой) Пока я ценю своё участие. Будет место, будет час подтяну мат. часть и навыки.
Бл… , как бы я хотел сказать такое в Москве … Лёша , тут из глотки победу вырывают , такие волки , а особенно , если Урал приедет - вааще туши свет . Я на стартах первую рюмочку - после третьего тура принимаю , а до этого момента - ни-ни . "Сожрут к чертям собачьим ! " (С)
Поэтому город Санкт-Петербург и называется культурной столицей!)
А так когда из Москвы спортсмены приезжают чувствуется такой агрессивный настрой на победу!)
Бл… , как бы я хотел сказать такое в Москве … Лёша , тут из глотки победу вырывают , такие волки , а особенно , если Урал приедет - вааще туши свет .
и тем не менее, тумбочку у вас топчат одни и теже , что неизбежно приведет к потере определенного количества бойцов, я понимаю что когда вас 50, отряд не заметит потери…, а для нас каждый человек важен, Питер особый город, на выезд не ездят, чуть погода плохая половина не приедет, ну а летом дача прежде всего,от туда и тактика и стратегия.Наверное у вас не так,но где тогда АСИС России, где стадиум а…, сколько мы с Антоном в Колпино на повышенных тонах общались прежде чем родилось то чем вы так сильно теперь гордитесь. Ну не знаю как еще доходчивей объяснить мою политику.
и тем не менее, тумбочку у вас топчат одни и теже
Глянул прошлогодний рейтинг – из топ-15 все хоть по разу, но были. Считаю, это мощная конкуренция 😃
Людей, действительно получающих удовольствие от полётов единицы, да и странно ехать за сотни, даже тысячи км, чтобы полетать.
Миша, а не хочешь побыть в роли организатора С-500, хотя бы одного этапа, “судейская тойота” к твоим услугам…, совместно вокруг Питера парней способных провести старты, хотя бы одни, при моей поддержке более чем достаточно, родина революции мы или гЕде…
из топ-15 все хоть по разу, но были.
Из 150и, или из 50и московских…, у на с было из 15ти 5ть, и это уже бул перебор, первым это заметил Василий,и ушел в “главный судья”( ну мастер спорта, в поддавки играть не умеет), а мы пересели на ишаки…,ты их видел.
мастер спорта, в поддавки играть не умеет
Да я в общем , тоже . Конкуренция у нас уж очень жёсткая , Лёша ! Ты посмотри , как менялись лидеры в рейтинге в сезонах 13 и 14 годов . И что сейчас творится !
надо ли повторять повторять ВСЕ операции по балансировке отдельных элементов и ВМГ в сборе после каждой замены винта?
после каждого тарана?
после каждого приземления с касанием земли винтом?
после каждого отруба винтом?
Естественно нужно. Странный вопрос… Если хотите, чтобы ВМГ нормально функционировала и отдавала максимальный КПД - после каждой манипуляции, это не так долго как кажется.
Естественно нужно.
Спросили как-то старого знаменитого акына , играющего на одной струне : " А вот новое поколение певцов в Казахстане всё больше предпочитают электронные гитары Fender Composite Stratocaster ! На что мудрый артист степенно смежив веки , кротко ответил : “Молодые …Ищут себя …Найдут со временем …”
Каждому своё - кому по душе поющий, идеально работающий двигатель ferrari, а кого-то устраивает пердёж двухтактного через каждый километр глохнущего и клинящего дрыгателя мопеда. Я привык уделять внимание мелочам (Нашёл себя и уже давно) и основательно готовить матчасть, а кто-то по-разгильдяйски надеется на авось и имеет соответствующий результат - а потом и удивляются…
Каждому своё - кому по душе поющий, идеально работающий двигатель ferrari, а кого-то устраивает пердёж двухтактного через каждый километр глохнущего и клинящего дрыгателя мопеда. Я привык уделять внимание мелочам (Нашёл себя и уже давно) и основательно готовить матчасть, а кто-то по-разгильдяйски надеется на авось и имеет соответствующий результат - а потом и удивляются…
Не, Ром, ты не понял. Почему на порядок менее технически совершенная матчасть ВВС РККА не помешала переломить ход воздушной войны в нашу пользу? Почему у Дениса – уж казалось бы, мега дотошного и опытного моделиста, столько отказов техники на крайних стартах? А у меня, бравирующего тем, что я не умею и не хочу уметь балансировать винты – они минимальны? Поищи ответы на эти вопросы. А подсказка будет такая: ты вот пишешь “я основательно готовлю матчасть” – а к скольки стартам-то ты ее подготовил, и летал на них? 😃
Да просто движок нужно брать с запасом по мощности,а если нет возможности,то обеспечить хороший обдув,ну а когда движок на пределе, то любая мелочь может из него дым пустить,в том числе и балансировка…
Есть еще один нюанс . Прошла зима , настало лето (спасибо Путину за это:P ) . Сетапы , годно работавшие зимой , сейчас начинают греться . Воздух стал жиже , модельки полетели быстрее , охлаждение мотора и батарейки ухудшилось , Зимой я летаю с винтами 8*6 , по теплу перехожу на 8*5 . Может , пригодится кому .
Почему у Дениса – уж казалось бы, мега дотошного и опытного моделиста, столько отказов техники на крайних стартах?
причин две:
первая:
Сетапы , годно работавшие зимой , сейчас начинают греться
вторая:
Сам рас-писсттяй, сам и виноват, что проипал этот медицинский факт ( и ведь знал об этом прекрасно, и видел, что моторы были горячие даже зимой).
П.С: винты не балансирую, т.к. считаю, что помимо этого есть десятки более важных причин, приводящих к плохому результату. В первую очередь надо устранять именно их, а уж потом приниматься за “нюансы”.
Но если постоянно копаться в нюансах, то на главное может и не остаться времени…
Как говориться и на старуху бывает проруха, после первых соревнований когда из боя выходил по причине отказа матчасти, я теперь за неделю до соревнований проверяю всю матчасть.
.
И естественно все с запасом.
Как говориться и на старуху бывает проруха, после первых соревнований когда из боя выходил по причине отказа матчасти, я теперь за неделю до соревнований проверяю всю матчасть.
.И естественно все с запасом.
у меня обычно получается найти время на проверки только в ночь перед состязаниями😊
но хоть запроверяйся, нормально работавший дома и даже на облете регуль может отказаться запускаться после слов из колонок “…полминуты до начала боя…”😵
знал бы где упасть…
И тут нужна ПРУХА😇
но прухе лучше помогать - после весеннего раздолбая выхожу на старт с двумя моделями. на всякий случай:P
ЗЫ конструкция моих моделей позволяет поменять акк секунд за 5;)
после весеннего раздолбая выхожу на старт с двумя моделями. на всякий случай
А такая “замена на поле” допускается?
Обычно стараюсь за пару дней но чаще в ночь перед отъездом.
Хотя это не всегда спасает.
Как и у Петра, много было нериятности по аппаратуре на раздалбае, несмотря на проверку до поездки и по приезду ОК!.
Ушли все настройки к моменту старта. Пытались разобраться, перестраивали Апу на линии и много потеряли время, потому тупо менял модели на старте.
В общем- некая аномальность в Ревде была. По прошедствии пару часов все вернулось обратно и вновь пришлось находу перестраивать и менять модели. И ладно бы у меня одного, тоже проявилось с Аппаратурой и у Леонида. У нас они одинаковые и до сего дня такого не наблюдалось. Причину так и не нащел, проводил ЭКСПИРИМЕНТЫ с охлаждением и тд не чего подобного не проявилось.
А такая “замена на поле” допускается?
до первого взлета - да. можно.
запрещена замена модели только во время боя.
По моему эсть еще один вариант выхода движка из строя, за счет вибрации обмоток, ведь писк при включении, это оно и есть, когда перетрется бог его знает,хоть упроверяйся…
а к скольки стартам-то ты ее подготовил
А ни к скольким не готовил - не участвую в стартах как пилот. Готовил другим, когда под заказ делал. Летаю для себя по выходным с друзьями, без суеты в своё удовольствие. А насчёт ВМГ - на стартах в условиях отстствия времени хотябы так :
что можно просто винт повернуть
На больших перерывах там уже понятно можно лучше сделать. А по поводу пропсейва (без кока) - я заметил, что резинка, крепящая винт сглаживает вибрации, при условии, что винт и ротор заранее отбалансированы. Я думаю будет достаточно также сделать два-три пробных пуска двигателя и поправить/повернуть винт если необходимо.
за счет вибрации обмоток
Звуковые трансформаторы в ламповых усилках народ варит в парафине, чтоб не гудели. Можно попробовать обмотки движка проварить или цапон-лаком пропитать.
или цапон-лаком пропитать.
Дык …Давно уже …😛
А ни к скольким не готовил - не участвую в стартах как пилот.
Ну , тогда как бы это помягче сказать …Мы Вас очень уважаем как моделиста .😛