Profi 3,5
Всем привет!
Может кому интересно, из личного опыта:
На следующий соревновательный сезон 2012 года в классе 1/2 F3D прикупил моторы Profi 3,5 - под четвертьволновую трубу и резонансную (для пробы и сравнения). (в этом году использовал Fora 3,5.)
На моторе с “четвертухой” удалось полетать.
Топливо: стандарт 80/20
В противовес мотору Fora 3,5 этот мотор достойно работал без каких-либо доработок. (С Форой пришлось немного повозиться, но заработала)
С винтом АРС 7х5 крутил 24200-24300
Со свечой Nelson G/B работает и заводится немного как-то получше.
Выставленный на земле режим держал ровно на всем протяжении полета, что приятно порадовало. (на Форе 3,5 ,у меня по крайней мере, такое не прокатывает - надо немного подзабогатить на земле, что-бы в воздухе не забеднился).
Вес мотора (с коком) - 226 грамм, (на 11 грамм тяжелее Форы).
Размерность болтов, крепящих головку и рубашку цилиндра - дюймовая.
Так же как и у Форы, из под переднего подшипника обильно сифонил топливом. Мне лично такое не нравится совсем. На Форе поставил подшипник закрытого типа (закрытый с внешней стороны), стало намного лучше (в плане работы мотора, ну и самолет после полета не такой масляный).
Вообщем меня мотор порадовал.
Чуть позже разберу, сфотографирую внутренности, выложу фотки.
С уважением, Сергей.
Что за труба?
По базе летал?
Что за труба? По базе летал?
Привет, Антон!
Труба от производителя Profi, идет в комплекте с мотором.
По базе не летал, не успел, снег, холодно стало. Все тренировки на весну.
Сейчас задача оборудовать вот этот лайнер
rcopen.com/forum/f85/topic72059/190
Эх, Серёга! Всё-то тебя на мелочёвку тянет.😁😁😁
Моторчик приятный!
А мы тут на Q40 заглядываемся, скоро пробовать будем.
Эх, Серёга! Всё-то тебя на мелочёвку тянет.😁😁😁
Моторчик приятный!
А мы тут на Q40 заглядываемся, скоро пробовать будем.
Ну в наших краях на “мелочевке” есть с кем полетать, поэтому 1/2 F3D у нас в почете))!!! Гонка вооружений идет полным ходом 😉
Большим калибром я тоже обзавелся, если все пойдет по плану, в следущем году полетим и в F3D вот на этом самолете.
Большим калибром я тоже обзавелся, если все пойдет по плану, в следущем году полетим и в F3D вот на этом самолете. [/QUOTE]
Не лучший выбор!
Не лучший выбор!
Ну с чего-то надо начинать, попробуем что и как, а дальше видно будет.
я тоже с этого попробовал начать. к сожалению модель крепкая. На пасадке штопор на взлете страшный завал влево.
Сергей, какой мотор на Кобру поставишь? До облета наверное нельзя будет поглядеть?
Ну с чего-то надо начинать, попробуем что и как, а дальше видно будет.
Так держать!!!
Про Кобру перенес разговор в соседнюю ветку rcopen.com/forum/f85/topic257125
Сереж, привет! А поршенек можно и облегчить…
Сереж, привет! А поршенек можно и облегчить…
Привет, Евгений!
Наверное можно, но повлечет ведь за собой перебалансировку. Сам лично во внутрь моторов не лезу, что-то как-то боязно 😃)) Предпочитаю что-бы этим занимались профессионалы.
На гоночный сезон 2012 готовишь технику?
балансировка это, которую можно посчитать, а вот масса поршня, которая имеет инерцию - это уже другое, за чем и надо гнаться, но суть, думаю здесь и сейчас не в этом…
Готовлю банду юношей-кордовиков, и с гонкой стараюсь двигаться.
Всем доброго времени суток.
Хочу здесь подтвердить своё мнение по поводу моторов PROFI 3.5. Имею опыт эксплуатации двух моторов в резонансном исполнении на протяжении двух сезонов, оба мотора в отличной форме. За 2011 год не сжёг ни одной свечи. Моторами очень доволен.
С уважением Александр.
Здравствуйте, Александр!
Скажите, Вы какой бак используете для мотора? Вижу на фото родной жиклер отсутствует, используете выносной?
Здравствуйте, Александр!
Скажите, Вы какой бак используете для мотора? Вижу на фото родной жиклер отсутствует, используете выносной?
Добрый день Сергей.
Баки я использую обычные гоночные 110 см, жиклер собственного изготовления с резьбой шагом 0,35 и конусом иглы как у оригинала.
Добрый день Сергей. Баки я использую обычные гоночные 110 см, жиклер собственного изготовления с резьбой шагом 0,35 и конусом иглы как у оригинала.
Спасибо, за информацию! Давление, так понимаю, из трубы?
Футорка переточенная? Или первые партии моторов были с такими футорками? Сколько диаметр?
Совершенно верно, давление из трубы. Футорка на первых такая и была, диаметр сейчас не помню. Если надо по меряю. Но если бы переделывал, сделал бы её на 5 мм выше.