Search in topic
Q500 стандарт

Olegka-65

Хотелось бы знать экипаж может находиться в любой точке 30 метровой зоны?

moonchild
Андрей79:

добавить к п.1

Недопустимы доработки, картера, цилиндра (гильзы) и коленчатого вала, связанные с увеличением проходных сечений, изменением фаз газораспределения, а также их замена на вновь изготовленные.

“сломанная лапка” будет учтена

Недопустимы доработки картера, деталей цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала, связанные с изменением проходных сечений, фаз газораспределения. Допускается замена изношенных/поврежденных деталей двигателя новыми деталями, выпущенными серийно только для данного типа двигателя.

Андрей79
moonchild:

Недопустимы доработки картера, деталей цилиндро-поршневой группы и коленчатого вала, связанные с изменением проходных сечений, фаз газораспределения. Допускается замена изношенных/поврежденных деталей двигателя новыми деталями, выпущенными серийно только для данного типа двигателя.

Кок для запуска двигателя - не серийная деталь. Почему нельзя поставить вместо изношенного поршня, например в ОС 46 от АСП 46, диаметры совпадают ( а цена нет). Подшипники -? Только те, которые ставятся при сборке?
И много ещё таких моментов.

moonchild

У каждого подшипника есть свой номер и типоразмер: диаметр наружный х диаметр внутренний х ширина. Если идентичны - не вижу проблемы для замены. И разве подшипники выпускают под конкретный двигатель?
По коку отдельный пункт правил есть - зачем его снова вспоминать?

Андрей79:

Почему нельзя поставить вместо изношенного поршня, например в ОС 46 от АСП 46, диаметры совпадают ( а цена нет).

Наверное потому, что высота может оказаться разной, а если еще и с шатуном поиграться? На изменение фаз разве не влияет?

Sergey_S=

Новый серийный двигатель Q-500 стандарт )))

Brodяga

А как же п.1 “…Применение четверть волновых глушителей (муфлер) и резонансных труб не допускается…”?

Sergey_S=
Brodяga:

А как же п.1 “…Применение четверть волновых глушителей (муфлер) и резонансных труб не допускается…”?

А кто сказал, что на нем “муфлер” ? ))) стоит заводской глушитель

САИ
Sergey_S=:

А кто сказал, что на нем “муфлер” ? ))) стоит заводской глушитель

Посмотрим внутри и все увидим.

Pilot_Honda
Sergey_S=:

Новый серийный двигатель Q-500 стандарт )))

А как характеристики на их сайте глянуть?

Ант157

Спорт мотор, только вместо футорки поставили управляемый карбюратор.

Sergey_S=
Ант157:

Спорт мотор, только вместо футорки поставили управляемый карбюратор.

не “спорт”, а “Racer 40” )))

Pilot_Honda
VLADYO:

Какой спорт за эту стоимость???

Чем плоха стоимость? 164,46 € Если серия большая 😉

VLADYO

Draketuned Dktengines AirDept Vi confermiamo tutto… il motore gira TRANQUILLAMENTE sui 19500 / 20000 con la 9x6.
Draketuned Dktengines AirDept Мы подтверждаем все …Двигатель работает тихо на 19500/20000 с 9x6.-переводчик гугл

=FrezeR=
monitor:

Любые переделки и замены деталей мотора запрещены

карбюратор от АСП, по правилам не проходит:)

Может ввести ограничения по оборотам пока не поздно?

Ант157
=FrezeR=:

Может ввести ограничения по оборотам пока не поздно?

Я об этом давно предупреждал, и предлагал…

Brodяga

Лучше ввести ограничения по стоимости мотора! 😎 В хобби - до $150, подтверждение - цена с сайтов производителей или интернет-магазинов. Есть денег - летаем в спорте! “Хобби” - класс - это для новичков, если начнётся массовое использование таких вот моторов, да ещё со 100% муффлером, что бы не говорилось за стандартный глушитель - этот класс умрёт, т. к. в нём нечего будет делать молодым новичкам, не имеющим лишних денег.
Лично мне поэтому класс Q-500 Хобби малоинтересен, больше смотрю в сторону Q-500 Sport.

Ант157
Brodяga:

В хобби - до $150

OS уже не прокатывает.
Только ограничение оборотов.

Pilot_Honda
Sergey_S=:

DKT Q-500 sport стоит других денег

а разница то между ними в чом? кроме маркетинга и названия *спорт*?😒