И снова 3D
Алексей, вы как всегда - мимо кассы😁
Я просто Вас ,уважаемый, поддержал. Чтоб других заинтересовать.
Это слишком специфическое “искомое” что бы еще кого то заинтересовать
Я бы посмотрел. Человек заинтриговал своей заинтересованностью данным вопросом =)
Так спросите у Ньюмена что и где он нашел😒
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, упражнения для тренировки, чтобы перейти от колбасни и несвязанных фигур к комплексу 3D?
Освойте для начала новичковый комплекс F3A. Как начнут получаться: ровные петли, иммельманы, кубинские восьмерки, срывники, медленные бочки; как перестанет вводить в ступор полет самолета и исполнение фигур в/из положении “шасси вверх” - вот тогда имеет смыл приступать к 3D. Без основ - ничего хорошего не будет или будет намного дольше …
А для продвижения в 3D можно при изучении F3A комплекса пробовать освоить что-нибудь из самарского 3D комплекса …
Ну и посмотреть Ю-туб на предмет BoneDoc`s 3D Clinic
к комплексу 3D?
Составляем комплекс/полётное задание.
Но это уже когда есть база.
Дмитрий, Игорь, спасибо. Ряд 3D фигур по отдельности я освоил. Даже роллинг харриер и силовая бочка получаться стали. Но вот вместе их связать во что-то цельное не получается. Сфокусируюсь на классике. Пошел курить F3A. =)
Jase flying the Demonstrator Edge at Knoxville
XFC 2016! Субботнее выступление Дуси, Smackdown!
Много новых пилотов, ряды старых пилотов значительно поредели.
Понравилось как Спенсер слетал, все на грани краша.
Понравилось как Спенсер слетал, все на грани краша.
Угу, на 3.15 - 3.17 совсем низенько было… да ещё и за деревями перед этим… рисковый малый.
Да уж. Ещё и за деревьями пролетел разок.
опередели:)
Из этой троицы считаю зслуженным первое место Дасси.
Хм… всё таки правильно Дусся… за посадку ему вообще респект!
А у наших, кстати, запрещены полёты и фигуры в направлении “на себя и в сторону линии безопасности”
Низкий выход Спенсера… замедленно.
А у наших, кстати, запрещены полёты и фигуры в направлении “на себя и в сторону линии безопасности”
У нас запрещены “Высокоскоростные маневры выполняемые непосредственно напротив пилота или судей.” То же самое указано в правилах EXFC.
У нас запрещены “Высокоскоростные маневры выполняемые непосредственно напротив пилота или судей.”
То есть быстрый пролёт с быстрой или медленной бочкой вдоль взлётки на высоте 5 метров тоже под запретом? Я думал, что на себя и судей летать нельзя…
в правилах EXFC.
А в соревнованиях на видео такие же правила?
То есть быстрый пролёт с быстрой или медленной бочкой вдоль взлётки на высоте 5 метров тоже под запретом?
Вдоль полосы можете в метре пройтись хоть бочками хоть на ноже. Запрещено перпендикулярно (на себя) линии безопасности на высокой скорости и на малой высоте.
А в соревнованиях на видео такие же правила?
Понятия не имею. Зайдите к ним на сайт и ознакомьтесь с их правилами.
“Высокоскоростные маневры выполняемые непосредственно напротив пилота или судей.”
Если это дословно строчка из правил, то как понимать это?
Вдоль полосы можете в метре пройтись хоть бочками хоть на ноже.
Странные правила, очень неоднозначно можно трактовать…
Запрещено перпендикулярно (на себя) линии безопасности на высокой скорости и на малой высоте.
Это запрещено всё вместе, любые два пункта одновременно, либо любой из пунктов?
Если это дословно строчка из правил, то как понимать это?
Это мой вольный перевод данного пункта с сайта EXFC.
Странные правила, очень неоднозначно можно трактовать…
Я эти правила написал, и никто не стал их трактовать как то иначе. Все понимают о чем речь. Но если вам не нравится словосочетание “непосредственно напротив пилота” могу его заменить. 😃
Это запрещено всё вместе, любые два пункта одновременно, либо любой из пунктов?
Если вы например выйдете из “блендера” в обратный харриер и в таком положении подтянете самолет к себе (перпендикулярно полосе) что бы зависнуть на винте перед собой, то никто из судей (я вас уверяю) и слова не скажет. А если вы жмете в полный газ на ноже на себя (перпендикулярно полосе) на малой высоте и в паре метров от себя резко отворачиваете в сторону, то это уже может быть расценено судьями как опасное пилотирование.
А вообще- степень риска зависет от авантюризма пилота!😃
Это мой вольный перевод данного пункта с сайта EXFC.
Почитаю в оригинале, интересно!
Если вы например выйдете из “блендера” в обратный харриер и в таком положении подтянете самолет к себе (перпендикулярно полосе) что бы зависнуть на винте перед собой, то никто из судей (я вас уверяю) и слова не скажет. А если вы жмете в полный газ на ноже на себя (перпендикулярно полосе) на малой высоте и в паре метров от себя резко отворачиваете в сторону, то это уже может быть расценено судьями как опасное пилотирование.
Степень риска, степень опасности и прочее - это я понимаю. Регулярно читаю ветку о соревнованиях наших ТриДэшников и вас в частности. Летаете хорошо, уровень неуклонно растёт, идея проведения данных соревнований отличная, уровень организации на высоте, но…
Правила - это правила! Сейчас это больше похоже на дружеские полёты сильнейших в стране ТриДэшников, вы все знакомы и даже больше… только может наступить момент, когда вдруг… не дай бог, за место на тумбочке придётся работать локтями (ну это я образно, но вы поймёте) и из дружеского турнира по 3Дэ перерастёт в полноценные соревнования, вот тогда то и могут начаться всякие протесты и двоякие трактовки…
Правила же должны исключать оное…