Динамическая балансировка
Есть такая наука- кораблевождение, я сам штурман ВМФ по образованию, но влюблен в авиацию… Так вот на кораблях прибор , показывающий, а профессиональным языком- вырабатывающий- курс корабля , да и всех остальных судов, называется ГИРОКОМПАС- принцип его действия основан на влиянии вращения Земли :планеты: на отклонение оси двух гироскопов- быстровращающихся ск 30 000 об мин.- роликов , расположенных на сцепке с общей осью. Направление этой оси благодаря вращению земли стремиться все время сместиться в сторону , на север в северном полушарии- т е он качается относительно направления на север . Вот это отклонение и наз. ПРЕЦЕССИЯ. Похожее явление у нас . Самолет при резком вращении в доль продольной оси становиться тем самым гироскопом - процес пошел. А почему в право- потому что мы в северном полушарии . Заумно ДА! Но мне так кааца. И мотор с винтом - тоже гироскоп !
Проверить можно на детской игрушке- ЮЛА.
Вот пример ! 39 секунда - тот же эффект - при выходе из пике крен _ В ПРАВО !
Ну… Вода положим тоже, в воронку, только в одну сторону закручивается из-за полюсов. Двиг,конешно тоже, гироскопическое воздействие оказывает,но от него же наоборот самоль на левое крыло валит - по этому и у элеронов стандартное положение левый чуть - вниз правый вверх… Короче выходит, с этой болезнью не справится;)?
Разница в том , что вал с винтом вращают самолет в обратную сторону в случае висения, а при маневре в сторону- не важно вверх вниз вправо влево- появляется прецессия- она то, ссука, и делает это отклонение в неожиданную сторону.
посмотрел, да,но там всё равно как-то не так ярко выроженно, блин, не хочется с “Понтов” ролик сюда выкладывать. Там китайчёнок стенку настолько, резко делает, а не фига не сварачивает… Гироскопы врядли, с ними давно уже наигрался и они очень во многом мешают!
Видел . Это просто он вовремя рулит . Молодость.
Да нет,если знать что сворачивает только в право,то можно привыкнуть. У меня когда-то был самоль который без отклонения РН в право ровно взлететь не мог, так я на столько к этому привык, что при первом взлёте на новом, чуть не убил его на взлёте сильно дав руль в право.
вот еще
5 мин 02 сек - при выходе из полета на спине- четкий крен вправо.
В общем я убежден , что это явление устраняется тренировкой. Конечно это касается только 3D.
Стоп,а с другой стороны земли, значит сворачивать на левую, сторону должно:)?
Юра ! помнишь фильм : Ирония судьбы - там герой сказал : " Помнить должен ! … НО я не помню… Так и я , знаю , что должен влево, но я там не летал !
Как-то тема давно уже висит,а ответов не много. Значит ни кого этот момент не волнует… Я-то в плотную 3D не так давно стал практиковать, по этому вопрос такой не возникал…
Кстати предвкушая и ожидая протесты оговорюсь : эта теория характерна только для авиамоделей . Т.К. вес наших самолетиков и мощность мотора при этом к большой авиации не имеет никакого отношения, даже к СУ-26 или там СУ-27, 31 и тд.
вопрос такой не возникал.
- идет процесс познания ! И это радует. Я тоже учусь, как то отвлекает от житейских проблем.
Так , а полноразмерный самолёт с пилотом на борту “стенку” делать или резко выходить из затяжного пике врядли будет😁… По этому такой проблемы и не наблюдается.
Полноразмерный развалится. Все на сегодня , пошел пройдусь. Завтра у нас погоды нет- ветер. Буду ваять самоделку- ностальгия , 35 лет назад делал самики сам.
Буду ваять самоделку-
О! А вот это особенно, уважаю!!! За последнее время обнаглел или обленился - стал покупать готовые… Ну ни чё, сейчас осваиваю технологию вытяжки больших фанарей из ПЭТГ Раньше прозрачный фанарь был единственым камнем приткновения из-за которго не мог сделать полноценную модель.
Это наз. ПРЕЦЕССИЯ. Потому что появляется гироскопический момент и Земля наша вращается. Вообще я не претендую на истину - но что-то в этом есть…
Эта версия проверяется очень просто: отвесное пикирование на холостых и резкий выход в нормальный горизонт или на спину. А уж потом - обороты…
Если машинки будут синхронно с одинаковой скоростью отклоняться,то все будет нормально,у меня самолет идеально ровно выходит на стенку и выходит из пике,если нет ветра то без всяких подруливаний элеронами.Если есть сервотестер проверьте скорость отработки каждой машинки,хотя под нагрузкой она может отличаться.
вот видео Брюкмана гляньте на 4.10 сек выход очень ровный.-
!
Так поменял же сервы на другие - Хайтек по 12кг поставил. Немного помогла регулировка длинны тяг,но проблема всё равно осталась, в том же ракурсе - валит на правую сторону.
И будет валить. Спасет только работа элеронами. А на видео тоже элероны работали- только очень быстро и вовремя.
вот видео Брюкмана гляньте на 4.10 сек выход очень ровный.-
Только сейчас ролик удалось посмотреть.
Ну так как у него на 4.10 с. у меня тоже ровный выход получится. Я же имею в виду длительное пике метров со 100 или больше и потом резкий выход так что самолёт дальше уже не летит и если не добавить газу, то будет переход в “лифт”😃
Может я слишком много хочу о деревяшки?
Всё таки думается что при сильной кратковременной перегрузке, происходит искривление какой-то плоскости из-за конструктивно не равнопрочной бальзы…
А на других фигурах как?
Плавные петли большого радиуса крутит без проблем…
Так поменял же сервы на другие - Хайтек по 12кг поставил
Их можно хайтековским программатором отрегулировать, если не поможет то подруливать элеронами остается.
Ну так как у него на 4.10 с. у меня тоже ровный выход получится
У него достаточно большая скорость на выходе или вы на полном газу выходите из пике?
У него достаточно большая скорость на выходе или вы на полном газу выходите из пике?
Ну не знаю, может со стороны да ещё и не в реале, кажется что у него медленее… Но выход у него конешно очень чёткий! О програматоре то же думал, только факт в том что обе поменял, а валит так же без изменений на правую сторону…
Во вторник теперь только поеду, заснимем на камеру - выложу;)…
Попробуйте эти сервы поменять местами если будет продолжать заваливаться на право,тогда поменяйте местами ведомый и ведущий канал на машинках Р.В если начнет заваливаться влево тогда проблема скорее всего в аппе,это при условии что у вас геометрия тяг одинаковая и отклонения одинаковые на машинках.Можно попробовать такую приблуду smart-fly.com/Products/EqualizerII/equalizer.htm .Вчера и сегодня летал на экстре 2метровой,пробовал разгонять вертикально и у самой земли выдергивать,выходит идеально ровно без элеронов,но там как писал одна серва на Р.В.
И про эту приблуду тоже думал - но это уже на самый крайней случай… Ведомый канал пробовал перекидывать на другой - свободный, а местами менять не пробовал… Попробуем:)…