iCharger 106B+ - наверное что-то надо поднастроить
Игорь, конечно спасибо за ссылку, но прежде чем задавать вопрос, я эту тему просмотрел и пост №36 читал, но не владея англ. с помощью переводчика просмотреть 400 стр.-это не реально.
Ещё как реально, я за три дня прочитал.
Суть проблемы я так понял ни кто не нашёл.
Но многим помогла, прошивка на новую версию программы.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=839657
Вот по 1010+ статья ,может пригодится ,функционал тот же translate.google.com/translate?hl=fr&sl=fr&tl=ru&u… /не реклама/
Подскажите что значит sistem check wait please… через 10-20 минут после начала зарядки вылезает данная надпись и зарядка прекращается, и не реагирует на кнопки. 😦
Этот текст появляется про включении зарядника, тобишь при начальной загрузке программы.
Проверте не пропадает-ли питание на входе, или резкая просадка по питанию.
[QUOTE=Garyk;
Но многим помогла, прошивка на новую версию программы.
Игорь, спасибо за подсказку, залили новую версию прошивки, все работает.
У меня эта надпись вылезала в процессе зарядки и зарядник зависал. В итоге изменил ограничение времени заряда и всё стало нормально. В чём проблема была так и не понял.
Проблема вернулась. Попробовал 3 разных блока питания, начиная от обычного блока питания до автомобильного зарядного и без результата. Прошивка также не помогла. 😢
Заменил блок питания автомобильным аккумуляторам результата нет.😢😢😢
Попробуйте пдключить зарядку к компьютеру, и посмотреть при помощи программы LogView, что происходит в момент появления ошибки.
Первые глюки были именно в таком режиме. В программе переставала обновляется информация а зарядка зависала. Удалось зарядить 2 аккумулятора послу установки принудительного постоянного охлаждения. Завтра проверю в автоматическом режиме. Подозреваю что зарядка перегревалась а вентилятор не срабатывал тока причину этого пока не понял.
При подключении этого девайса к автомобильному аккумулятору и при включении автомобильного вентилятора охлаждения (двигатель заведен), зарядка отключается и появляется сообщение “низкое входное напряжение”. Установлено напряжение отключения-10В. При питании зарядника от лабораторного блока питания и при изменении скачком напряжения, скажем от 12 до 11В (или от 13 до 12, вариантов пробовал много), происходит так же отключение. Вопрос; какие установки надо сделать на заряднике, чтобы он не оключался при резких колебаниях напряжения? Или может быть по питанию использовать электролит большой емкости?
Что то пробежался по темке, и даже не знаю стоит ли её брать…
не парься - бери. все там работает.
не парься - бери. все там работает.
Да просто гемора не хочется… Щас у меня хотпавер 50вт, сначала нормально работал, потом начал выпендриваться постоянной ошибкой short err (КЗ) , пришлось отдавать человеку на ремонт…
Хочется уже какой-то надежности.
ну этта. у меня этот зарядник уже скоро год как. работает чуть ли не каждый день. все у нас с ним получается. есть в нем, конечно, некая китайскость в плане интерфейса и размещения разъемов на корпусе. но в остальном вполне себе достойный аппарат
Эх, на кинге -20шт, а цена такая приятная…
У меня этот зарядник больше года. пашет как часы. Были проблеммы с показаниями общего напряжения, но оказалось что надо просто откалибровать. Главное он не постоянно шумит вентилятором и то когда включится то работает очень тихо.
Какая самоя последняя прошивка для это зверя и где ее взять?
вроде 3.13. Есть на оф сайте. На диске с зарядником есть прога которая сама ищет последнюю прошивку и прошивает.
Всё, разобрался… сам лопух. Всё работает отлично! Претензии снимаются.
Общее калибруется так. Прошивка 3,13b. Входите в режим калибровки (4 зажатых кнопки и включение питания), затем 3 секунды кнопка Stop… ну, все как обычно…
Находитесь в режиме, гда показывается общее входное и выходное напряжение (Vi и Vo). А дальше зажимаете три правых кнопки и входите в режим калибровки в этом экране. Все просто. Вообще, по инструкции советуют сначала выставить общее напряжение, а потом побаночно.
Прошивка такая же. Но почему то не могу откалибровать. В само окно где Vi , Vo -попал, но дальше что не жми не входить в сам режим калибровки.
Кстати , в это окно я попал не через 4 зажатые клавиши и затем включение питания- так только сайт и какойто длинный номер был написан.
Вошел я сначало включив ЗУ и зажав кнопку СТОП на 3сек.
Чота никак не могу понять как на моем откалибровать. Неужели у меня подругому калибруется…
Упс, нашёл инструкцию как калибровать и понял что нужно подзарядить батарею- у меня они на "хранение " были заряжены 😃)
а ещё что бы войти в сервисное меню надо нажать все 4 кнопки, включить питание и сразу отпустить кнопки, а не держать. Сам по началу их держал и думал почему не получается 😃