LiFe
На батарейках по идее должно написано быть. А так 6А спокойно пропускает. Разряжать их вообще не нужно. Через балансир очень желательно всегда заряжать. Разъем можно любой собрать. Можно у этого защелку обрезать, тогда должен подойти. А батарейки не трехбаночные по фото?
На батарейках по идее должно написано быть. А так 6А спокойно пропускает. Разряжать их вообще не нужно. Через балансир очень желательно всегда заряжать. Разъем можно любой собрать.
Спасибо, наверное соберу разьем, если не подойдет. Жду зарядник с башни…
На фото батарейки 2S для борта, LiFe. Почитал, на батарее ни слова о режиме зарядки.
Можно у этого защелку обрезать, тогда должен подойти. А батарейки не трехбаночные по фото?
Не подходит даже так, потому что они совсем разные с теми что у меня на турниджи, расстояния между контактами разные. У турниджи больше, здесь меньше.
Для сравнения:
Если на фото смотреть, то можно подумать что вполне может войти, но не хочет, они разные. Защелку пока отрезать не буду, но идея хорошая… получу новую зарядку, посмотрю как там будет с адаптерами, тогда будет видно.
Еще вопрос, это же 2S, почему 4 провода на балансире ? Что с ними делать ?! 😒 😃
И у меня вопрос.
До какого вольтажа можно разряжать LiFe?
До 2-х вольт,
Народ, подскажите, пожалуйста, как решить следующую проблему с ЛиФе.
Зарядник- HPI Reactor 500. Есть двухбаночная ЛиФе. Поставил на зарядку- зарядился быстро, как обычно. Ставлю на балансировку и зарядник “балансирует” часами. Напряжение 6,93-6,94в. 4 часа балансировал, потом выключил его.
Ради эксперимента зарядил и отбалансировал трехбаночную ЛиФе от передатчика- все штатно. А вот от бортового питания не хочет балансировать.
Меряю вольтаж вольтметром- 6,93в. Может забить на балансировку на двухбаночном акке? Разбирать акк не хочется.
Еще вопрос, это же 2S, почему 4 провода на балансире ? Что с ними делать ?!
Судя по всему какой то провод не задействован, тут тестер Вам в руки 😃 а разъемы очень похожи на гиперионовские, в планете хобби продавались балансировочные переходники для гиперионовских батарей. Типа таких planetahobby.ru/…/multiadapter-dlya-lba10-2s-6s-js…
а разъемы очень похожи на гиперионовские, в планете хобби продавались балансировочные переходники для гиперионовских батарей. Типа таких planetahobby.ru/catalog/elekt...slba-26xh.html
Спасибо за ссылку, проверим тогда…
Может забить на балансировку на двухбаночном акке?
У меня такой бортовой с разъёмом JR, неполных два года. Не балансирую
Получил 2 дня назад свой зарядник Hitec X4 Eighty (80Wx4=320W). Очень качественно сделан, в комплекте есть разьемы для балансировки TP/FP и еще 2шт. какие то… всё работает на ура 😒
Заказал такие же адаптеры с хоббикинга для остальных аккумов, и еще вот такой блок питания для него:
hobbyking.com/…/__17424__HobbyKing_350w_25A_Power_…
токоотдачача на борту сильно влияет 5С или 20С?
Присоединяюсь к вопросу.
Приемник и четыре сервы, две мини, две стандартные. Как влияет С на работу, буду использовать без ВЕС.
Сейчас стоит NiMH - 4,8В при работе одной или двух серв одновременно, напряжение падает ниже 5В, по индикации приемника, и приемник пищит.
Собственно вопрос в чем? При такой конфигурации и использовании батареи LiFe 6,6В, какую выбрать С, чтобы было стабильное напряжение при работе машинками?
До кучи…у кого-нибудь есть реальная статистика по живучести этих батареек? Сколько циклов, сколько лет?
Неделю назад в воскресенье переразрядил свою батарею из передатчика. Одна банка сильно так переразрядилась, сильнее остальных, и вспухла нехило. Привез домой, отбалансировал, подразрядил зарядником, опять отбалансировал и положил на полочку. В четверг взял в руки и был поражен - она сдулась полностью! Трудится дальше…
Получил сегодня с HK две LiFe двух баночные Zippy емкостью по 2500 , одна была со одной вздутой банкой,вторая нормальная.Не знаю по какой причине вздулась,но вот думаю попробовать ваш способ.Разредил полностью,под зарядил сейчас на балансе стоит,посмотрим что выйдет.Блин новый аккумулятор.
Получилось.:)Баланс помог.Как и не была вздутая:)
Друзья, вопрос вот в чём: LiFe и LiFePo4 это одно и тоже???
Да
Третий сезон на борт нитроавто работают LIFE 2S 1600 mAH от HyperIon (всегда при положительной темп. воздуха). Количество циклов пока небольшое…
Для особых нужд искал что-то морозостойкое большой емкости. Купил на пробу одну Excitingly Powerful A 123 20ah PRISMATIC CELLS от a123rc точка ком a123rc.com/goods-468-Excitingly+Powerful+A+123+20a… . При комнатной темп. заряжал/разряжал током 5А с отсечкой 2.7 вольта. Ячейка отдавала ровно 19Ач.Затем поместил заряженную ячейку на 12 часов в морозилку при -20 градусов. Далее тест на отдачу прямо из морозилки. Ток 5А не тянет, просадка до 2.7 вольта. Ток 3А не тянет. Ток 2А слил 1120 мА до отсечки. Далее ток 1А. Слил уже 2000 мА и еще не дошел до отсечки. Так что выводы. Или эти батареи рядом с настоящими от 123системс не лежали , или 123системс лукавит про работу этих батарей на -20 градусах.
У меня с ЛиФЕ другая беда:
Самолет МХ2 30сс, сервы ХАйтек 7985 везде, кроме газа, аппа Аврора, приемник Оптима9. Так вот, при резких эволюциях идет просадка по напряжению, вч-модуль пищит. Борт акки ЛиФе Гиперион G3 2100 мАh, заявлено что кратковременно он может 5С отдавать. Ан нет, все равно проседает, цуко. За три полета по 10 мин съедает 800 мА.
Куда мне наступать???
морозилку при -20 градусов
У Вас в морозилке -20 градусов ? 😁
У меня за 5 полётов на Европе, 100 mah сьедает у LiFe, покупаю на хобикинге, от А123…
Да.Почему это удивляет…Измерил вчера вечером перед заморозкой ячейки. Не буду ж я лажу для народа гнать.Ячейка продолжает работать на 1А.Слил уже 4000 мА ( к тем 1120 мА плюсом которые слил током 2А) .Итого уже около 5100 мА.
Прошло 2 часа, и Вы током 1А слили 4000mah???
imageshost.ru/photo/133065/id3068334.html
И сколько еще до 2.7 вольт отдаст не ясно…