Проблема с зарядкой Li-po
Есть 4 аккума Turnigy nano-tech 6600mah 2S2P 65~130C Hardcase Lipo Pack и зарядник HobbyKing™ X200 Touch Screen Smart Battery Charger 10A 6S V2.
Были спаяны 4 Т-разъема для каждого, шнуры были взяты комплектуемые с аккумами. Сразу после пайки выяснилось что 1 из 4 шнуров не заряжает батареи (зарядка выдает “Cell Error”), если же заменить шнур но оставить тот же аккум - все ок, это дает понять что дело не в конкретном аккуме.
Шнур был протестирован на проходимость тока - тестер показал что все прекрасно, но заряжать через него так и не удавалось.
Всем кто решит что я заряжаю неправильно - через Balance даю 6.6 ампер (допустимый максимум для данных аккумов).
В итоге этот шнур был убрал в дальний ящик и заказан новый, другими же я не успел попользоваться т.к. где то через неделю я попробовал зарядить через них и оказалось что еще 2 перестали заряжать. Все это уже не мало странно, т.к. они работали при первом тесте после пайки, и лежали без дела всего неделю. В итоге было решено что руки ростут не из того места и 3 из 4-х шнуров убраны в дальний ящик, и заказаны еще 3 готовых (ну раз уж дело в моей пайке).
Пару дней назад мне пришел тот первый заказанный на замену готовый шнур и тут удивлению и негодованию моему нет конца - через него все тот же “Cell Error”… 😵
Уже было снова думал грешить на аккумы, вот только через единственный живой из 4-х шнур все так же заряжается без проблем.
И так подводим итог - 4 аккума, все заряжаются через “живой” шнур; 3 мною спаянных + 1 купленный шнур не заряжают ни один аккум.
Единственное что я понял - БП у меня на 12v, а аккумы на 7.4, и с “корявыми” шнурами зарядник показывает что пытается зарядить именно 12-ю вольтами, не смотря на выставленные 2s=7.4v. При том как тем единственным “нормальным” шнуром выставляет вольтаж адекватно.
В чем беда? Помогите пока не начал верить в магию 😦
6.6 ампер (допустимый максимум для данных аккумов)
6,6 А это 1С, а при быстрой зарядке допускается 10С.
В итоге было решено что руки ростут не из того места
А Вы провода балансировочного разъёма прозванивали? Может это не Вы, а китайцы паять не умеют?
Если запускать в режиме баланса все же работает, а вот при зарядке уже нет. Кроме того если на баланс садить переносной чекер, он так же без проблем показывает сколько в каждой банке.
через Balance даю 6.6 ампер
Если запускать в режиме баланса все же работает, а вот при зарядке уже нет.
- Вы при зарядке в режиме балансировки силовой разъём подсоединяете или нет?
- В режиме зарядки подсоединяете балансировочный разъём или нет?
- Вы при зарядке в режиме балансировки силовой разъём подсоединяете или нет?
- В режиме зарядки подсоединяете балансировочный разъём или нет?
Всегда воткнуты все разъемы, правда режимом зарядки я обычно не пользуюсь, но тут проверял для теста и получил ту же ошибку.
Всегда воткнуты все разъемы, правда режимом зарядки я обычно не пользуюсь, но тут проверял для теста и получил ту же ошибку.
Похоже всё-таки на плохой контакт. Может быть в панели, к которой подсоединяется аккумулятор.
Зарядник, если я правильно понял, новый.
По-моему лучший выход, это снять видео данного глюка с рабочим и нерабочими проводами, написать претензию в техподдержку и приложить видео.
Если начнут выделываться, можно открыть диспут на PayPal о возврате денег за некачественный товар. Сейчас срок открытия диспута увеличили до 180 дней.
Относительно новый, пользовался мало, но 180 дней уже прошло(
Странно как то, если дело в контакте, то по чему контакт нормальный с одним шнуром?
можно соединить шнур с акб, вынуть из зарядника и померить напряжения на другом конце…
Странно как то, если дело в контакте, то по чему контакт нормальный с одним шнуром?
Тогда пробуйте при прозванивании шевелить провода и контакты.
Ну чудес-то не бывает. Не может провод сначала работать, а потом ни с того ни с сего перестать работать.
Небольшой пример из личной практики. Летаю на ЕРРшном пенолёте, вдруг всё отказывает - и управление и мотор. Падает в траву без повреждений.
Подхожу, всё работает. Даю газ, выпускаю самолёт и летаю - процесс повторяется. И так несколько раз. Первая мысль: “приёмник или передатчик?”
Оказалось, что разъём аккумулятора. Отвалился провод и контакт то есть, то нет.
Проблема в том что на одной стороне Т-разъемы а на другой тугие бананы… даже при желании это расшатать нереально
а на другой тугие бананы…
А к ним припаяны балансировочные провода. В каком-то положении могут контачить, а в каком-то нет.
Расшатывать ничего не надо, но подсоединив тестер, неплохо пошевелить провода, особенно в районе пайки.
Бананы тугие из-за термоусадки, под которой может быть ХП. Я бы вскрыл разъёмы на бананах на одном из нерабочих проводов и перепаял бы их по-человечески, терять-то всё равно нечего. Не копить же коллекцию нерабочих проводов?
Я бы вскрыл разъёмы на бананах на одном из нерабочих проводов и перепаял бы их по-человечески
Да делал уже с самым первым, просто принес к тому у кого есть тестер, он протестил - показало что все ок, потом он как то неаккуратно дернул и тут же оторвал в месте пайки, ну решили что видимо по тому и не работает что пайка хреновая. Перепаяли тут же и снова протестили, опять показало что все ок. Принес домой и ничего не изменилось.
Кстати другая ошибка которую он выдает как раз “Out voltage is too high”
неаккуратно дернул и тут же оторвал в месте пайки
Ну вот, в одном месте само проявилось. Чтобы оторвать качественную пайку, надо очень сильно дёрнуть.
“Out voltage is too high”
Может блок питания не тянет? Или что-то вроде этого.
Ну вообще то я написал что тут же перепаяли и ничего не изменилось, кроме того это не объясняет почему не работает покупной.
Out voltage is too high означает что выходная мощность слишком большая, то о чем я писал - вольтаж на входе=вольтаж на выходе
Out voltage is too high означает что выходная мощность слишком большая
Это сообщение о высоком напряжении батареи, во всяком случае из инструкций к другим зарядникам.
через неделю я попробовал зарядить через них и оказалось что еще 2 перестали заряжать
Похоже всё-таки на плохой контакт (окисление при некачественной пайке). Прозванивание тестером не показатель, т.к. происходит без нагрузки.
Любая мизерная перемычка пропускает ток, достаточный при прозванивании. А под нагрузкой результат совершенно другой.
Перепаяли бы Вы хотя бы на одном проводе ВСЕ заводские разъёмы заново. Почему-то есть уверенность, что провод заработает.
Проблема найдена, это действительно был контакт, только не в шнуре проблема. Хреновая выносная плата зарядника, в которой Т-разъем со слабыми пружинками которым просто не хватает сил для нормального контакта.
Проблема найдена
“Электроника” - это наука о контактах". Поздравляю с решением проблемы.
Помогите…!!!
Проблема с батареей… у меня зарядка minu b6 . Присоеденил батарею 4s 5200 пытаюсь зарядить а мне пишет “cell error voltage invalid” думал чтт батарея навернулась, потом купил другую 4s 5000 полетал зарядил ее один раз, потом ставлю на зарядку пишет тоже самое и не заряжает… не может же так быстро испортится она?
Подскажите в чем дело может быть
Заранее спасибо))
Сколько по банкам напряжение после полёта?
может опять не контакт?) или вы батарею высаживаете вольт до 10?)
может опять не контакт?) или вы батарею высаживаете вольт до 10?)
На первой акб пишет что 12.6v .
По банкам 1-3.2v 2-3.17v 3-3.09v 4-3.37v
На второй акб пишет 7.46v
По банкам 1-1.49v 2-3.06v 3-0.12v 4-2.78v
ёпрст, и что же вы хотите от зарядника, который знает, что раз 4S то никак не 7,46 и такая жуть по банкам)
можно попробовать оживить акк, заряжая его до нормальный для его банок напряжения (в разряженном виде конечно) в режиме никеля. а потом уже догнать как обычно, в режиме липо.
как так получилось что такие низкие значения по банкам то?)
ёпрст, и что же вы хотите от зарядника, который знает, что раз 4S то никак не 7,46 и такая жуть по банкам)
можно попробовать оживить акк, заряжая его до нормальный для его банок напряжения (в разряженном виде конечно) в режиме никеля. а потом уже догнать как обычно, в режиме липо.
как так получилось что такие низкие значения по банкам то?)
Я новичек… где 7 волд на ней просто коптер тестил, а где 12вольт один раз зарядил и полетал и вот что вышло.
А как разрядить эти банки? В imaxb6 во всех режимах выдает одну и туже ошибку…и что за режим никеля?
Если не трудну распишите по подробнее.
Запанее спасибо)
Значит смотри.
батареи на твоём коптере 4S. Для таких акком нормальное напряжение это 14,8в. Т.е. 3,7 на банку. Полностью заряженный акк имеет 16,8в. Разряжать рекомендуется до 3,3в. Но если акк хороший, то можно и ниже, если же хреновенький (китай китайский) то лучше 3,5в. Ещё есть такой момент, что под нагрузкой вольты по банкам одни, а в простое - другие. Поэтому если мозки или регуляторы коптера не поддерживают наблюдение за акком, надо юзать штуку, которая будет следить за напряжением побаночно. Называется оно пищалка для LiPo. Погуглишь поймёшь что это.
Так вот, чтобы не убивать батареи надо настроить пищалку эту так, чтобы на коптере под нагрузкой она начинала пищать на 3,3в по банкам(по любой из), а когда без нагрузки там уже будет ну 3,5 может…что нормально.
По режиму никеля.
У тебя зарядка щас настроена на зярядку LiPo 4S. Это значит, что если на акке ниже чем 12-13в то она такой акк не поймёт, и будет писать что тебе пишет.
Сам намерил вольты, для LiPo такие значение смерти подобны, но есть шанс, что ещё не всё потеряно.
Надо на зарядке натыкать режим зарядки NiMH. В этом режиме подключить акк, и низкими токами проверяя напряжение по банкам догнать напряжение на них до 3,3 на банку. Если это получится, что перевести обратно на LiPo и заряжать как обычно. Далее разрядить, посмотреть сколько выдаст акк, если как заявлено (или чуть ниже) то всё норм и можно летать, если же сильно мало, значит он умер…
И да, возможно что в режиме никеля заряжать надо только через балансировочный разъём. Хотя можно и всё подключить (как обычно)
На первой акб пишет что 12.6v .
По банкам 1-3.2v 2-3.17v 3-3.09v 4-3.37vНа второй акб пишет 7.46v
По банкам 1-1.49v 2-3.06v 3-0.12v 4-2.78v
Т.е если я их заряжаю до 16.8вольт это нормально?
Кстати когда я ставил на разрядку, imax автоматом разрядил банки до 3.3в