обзор DL-50
А у меня мануал-листок на англицком =)
Лазить с бормашинкой я бы не стал. А разобрать на предмет стружки посмотреть не мешает.
23/8 вполне пойдет винт, у меня вообще под рукой был 22 на 12, откатал 10 часов на стенде =)
…а то, боюсь, перетереться оплётка может
очень полезно все провода засунуть в пластиковую оболочку. тогда ничто никогда не перетрется.
кроме того, очень удобно тягу откртыия заслонки чока вынести вперед. вот так.
кроме того, качалки не мешает удлинить. если кто-то интересуется, конечно, могу объяснить как.
насчет обкатки. я по-моему, уже говорил, производитель НЕ РЕКОМЕНДУЕТ обкатывать мотор на стенде. он рекомендует ставить мотор на самолет и обкатывать его на самолете.
очень полезно все провода засунуть в пластиковую оболочку.
это в которая в комплекте идёт ?
а подойдёт к дл50 глушак от FTL-45 ?www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…)
Не подойдёт. Подходит от DA-50. Интересные решения делают америкосы www.troybuiltmodels.com/ns/acce/engines/…/da/ для этого мотора. Относительно недорого по сравнению с брэндовым.
это в которая в комплекте идёт ?
да, именно эти
Вчера, при минус 21 мотор капризничал, на максимале не хотел работать, сбрасывал обороты, вплоть до останова. Явно бедный, открыл “высокую” иголочку, стало получше, но иногда всё равно были провалы, видимо мотор не выходил на температурный режим и минус 20, это тот предел, за которым лучше не эксплуатировать мотор.
Подтверждаю,вчерась -10 было,на максимале тоже сбрасывал обороты и глох.
В одном из полетов заглох на 2/3 газа.Результат-не дотянул до полосы и подломил шасси.
А еще рекомендую сменить штатную свечу на японскую NGK.У штатной на 3-м баке расплавился центральный электрод.Воттаквот.
рекомендую сменить штатную свечу на японскую NGK.
Я штатную запустил в свободный полёт через час обкатки.
А еще рекомендую сменить штатную свечу на японскую NGK.
А где брали и какая маркировка ?
А где брали и какая маркировка ?
NGK CM 6 Я покупал в Экзисте, где в Украине не знаю.
А где брали и какая маркировка ?
Маркировку написали а брал в магазине КЭМП в отделе автозапчастей к иномаркам.
Понадежней с какой точки зрения? …
килл-свитч надежней в том смысле, что отключение зажигания ГАРАНТИРОВАННО глушит мотор.
глушение двигателя просто закрытием заслонки срабатывает не всегда - мотор продолжает работать. это происходит потому, что заслонка не закрывается абсолютно герметично и горючая смесь продолжает поступать в камеру сгорания.
по-моему, мы уже об этом уже говорили в этой же теме.
мы уже об этом уже говорили в этой же теме
Особенно, если принять во внимание, что цитируете Вы сообщение пятимесячной давности…
Еще раз повторю свою мысль. Отказ киллсвича скорее всего приведет к отключению зажигания. Отказ машинки чока - к тому что Вы не смодете заглушить мотор, но самопроизвольно он вряд ли заглушится. (в обоих случаях речь об уже работающем моторе)
Если все работает, то оба варианта глушения - архинадежны.
P.S.
А что это Вам пришло в голову перечитывать старые темы? Новых мало?
Маркировку написали а брал в магазине КЭМП в отделе автозапчастей к иномаркам.
я забрал сегодня последнюю.) но они сказали, что с этой же маркировкой есть свечи Денсо
…Если все работает, то оба варианта глушения - архинадежны…А что это Вам пришло в голову перечитывать старые темы? …
правильно, при отказе килл-свича, мотор глохнет автоматически. глушение заслонокй считать надежным, по моему глубокому убеждению, нельзя.
тема старая? мне просто пришло сообщение я и заглянул в эту тему.
а вообще, действительно, новых тем маловато. и потом, извещения об ответах приходят с перебоями.
Сегодня услышал мнение человека о работе DL-50.
Плотная эксплуатация,в течении 1 года- сожрал около 60л. топлива за год( это около 60-ти часов работы двигателя ).
Итог - значительный люфт вала, замена подшипников ничего не дала - разбились посадочные места под подшипники. Двигатель был из первых версий.
Чел. пришел и купил 3W 50cc - хочет летать.
Как на мой взгляд - нормально, для этого двигателя ( DL-50 ) и его цены.
По моторке в год ( DL-50) или один, но нормальный ( DA-50 ) - Выбор за Вами.
Сегодня услышал мнение человека о работе DL-50.
…Как на мой взгляд - нормально, для этого двигателя ( DL-50 ) и его цены.
По моторке в год ( DL-50) или один, но нормальный ( DA-50 ) - Выбор за Вами.
я излетал примерно столько же. никаких люфтов не заметил. правда у меня самая последняя версия.
тема старая? мне просто пришло сообщение я и заглянул в эту тему.
Старая-старая, Вы ответили на мое сообщение #18 от 17.07.2008, т.е. более 5-ти месяцев тому назад, кстати Вы на него уже отвечали…
глушение заслонокй считать надежным, по моему глубокому убеждению, нельзя.
Интересно, почему? Не надежно само закрытие заслонки подсоса, или при закрытой заслонке подсоса не очень надежно глохнет?
Интересно, почему? Не надежно само закрытие заслонки подсоса, или при закрытой заслонке подсоса не очень надежно глохнет?
глохнет, но не сразу… а секунды 3-10 может давиться топливом но работать…
бывают моменты когда надо заглушить экстренно, тогда только выключение питания помочь сможет…
Итог - значительный люфт вала, замена подшипников ничего не дала - разбились посадочные места под подшипники. Двигатель был из первых версий.
.
наблюдаю такой мотор… вылечился сей баг установкой подшипников на специальный локтайт (для установки подшипников и предназначенный)
сколько проживет… посмотрим…