обзор DL-50
в общем установил я сей девайс, но результат работы оказался мягко говоря странным - с винтом 22х10 межлиг обороты уменьшились до 6300 - при взлёте ощитилось заметно. Звуг стал тише, но не настолько, чтобы плясать от радости взамен утратив тягу. Вот.
Ps регулировка не помогла
Надо заменить гофру нормальным гладким патрубком
Я думаю дело в нем.
Я тоже выкинул гофрированный патрубок…Не знаю, может и не из-за него, но мой мотор стал работать лучше с обычным сваренным из комплекта Крумшайт. И это не только моё мнение, в клубе почти все отказались от гофры. К тому-же с этим патрубком увеличилась вибрация самого глушителя.
Присоединюсь! Стоит эта канистра но патрубок от ZDZ50, с винтом 23х8 6500-6900
в общем установил я сей девайс, но результат работы оказался мягко говоря странным…
Мотор, после установки нового выпхлопа, регулировали?
Мотор, после установки нового выпхлопа, регулировали?
в том то и дело что да и это делал опытный человек.
насчёт гофры жаль, конечно, ведь в комплекте шла. А где ж мне занедорого гладкую взять, посоветуйте плиз.
Это смотря что считать “не дорого” и какую форму надо.
Позвоните Павлу Лапшову в RusJet.
Здравствуйте коллеги!
Возникла такая вот проблема с моторкой. Начали обкатывать на минералке. Первый раз завелся с полпинка, пропыхтел 1 бачек. Далее дозаправка и завелся двигатель уже тяжелее. На исходе 2 бачка решили прогазовать его, а он толь захлебнулся толи еще чего- заглох. При дальнейших попытках его завести двигатель упорно пердел 1 раз в трубу. После вообще перестал подавать признаков жизни. Зажигние искру дает, только щелкает сильно даже при надетом колпаке, свечку меняли, карбюратор мыли. Даже не знаем что делать.
Сталкивался ли кто нибудь с таким?
только щелкает сильно даже при надетом колпаке
Скорее всего где-то пробой.
Пробой, на новом моторе, сомневаюсь!!! Скорее всего колпачек на свечу не надели нормально, он должен с усилием надеваться. И настройки карба покрутите, похоже на слишком богатую смесь и залив мотора!
Колпак надет до упора, искра на свече есть. Карб как толко не крутили, включая стандартные настройки (1.25 и 1.75).
Надо будет попробовать с другим зажиганием. От турниги 50 или DLE 55 подойдет?
Похоже на сдохшую зажигалку.
От турниги надо только коннектор поменять. От датчика на зажигалку. Провода оставить строго по цветам.
Зажигалка от DLE 55 - ничего менять не надо.
данный глушитель с 22х10 карбон (Аlех моdеl) (типа отечественный ответ межлику) 7500об. мотор только перешел на синтетику (литров 10-12 минеральной смеси съел). причем мотор собран из запчастей (кагтотаг скопилось)) только подши коевские…
ввел я в заблуждение всех…((( тут rcopen.com/forum/f89/topic107296/832 … на самом деле у меня труба как в сегодняшнем посте… но гофра аналогичная…
Проблема с двигателем решилась. Оказалось что из-за заводского брака(не было одной держащей шайбы) вылетел палец и разодрал цилиндр.
Подойдет ли данная з/ч от турниги?
посмотри, тут есть все и оригинал
www.dlenginesaustralia.com/dlshop/index.php?_a=vie…
На цилиндре Турниги явно видны следы запила букв XYZ.
А зачем голову ломать - если запчастей от ДЛ навалом?
Проблема с двигателем решилась. Оказалось что из-за заводского брака(не было одной держащей шайбы) вылетел палец и разодрал цилиндр.
Подойдет ли данная з/ч от турниги?
Господа китайцы не поставили одну запорную шайбу поршневого пальца он вышел и задрал зеркало.Пропала компрессия.Вывод:теперь перед обкаткой буду перебирать моторы.
Голова из австралии больно кучеряво выходит.Надо поискать подешевше.
да в австралии ценники не гуманные
думаю цыклон будет поприятнее
www.sdshobby.com/cylinderdl50-p-373.html
да в австралии ценники не гуманные
Так они поди в австралийских долларах, а они дешевле процентов на пятнадцать…
Голова из австралии больно кучеряво выходит.Надо поискать подешевше.[/QUOTE]
Взьмите тут: www.sv-engines.ru/parts/
1400 р. + доставка
написал на хоббисити типа када будут детальки на 55 мотор, сразу откликнулись, типа- а чаво нужно то? накатал цЭлиндер колец и зажигалку, посмотрим что выдадут любимыя китаицы…