Search in topic
DLE 30

10 days later
Aspirant101

Сегодня пробовал заводить двиг. Одолел он меня совсем.Завел его сегодня так сказать послушать потарахтеть. после 3мин работы, на холостых он заглох. Примерно после 20 толчков залило свечу.Настройки не менял. Просушил иглу поставил на место, делаю 4-5 толчков двиг и не думает заводится. Снимаю свечу она опять залитая напрочь. Что может быть?. Как вообще должен стоять карб, меймбраной вверх или лучше вниз.У меня сейчас стоит вверх меймбраной, может поэтому и заливает?. Подогнул рычаг иглы чуть ближе к корпусу… завелся после 2 толчка и через5 сек глохнет. закрываю чек, прокачиваю, завожу и опять через 5 сек глохнет. зажигалку питал от 4.5в батареи ( такая овальная с двумя усиками)

Evgeny
Aspirant101:

зажигалку питал от 4.5в батареи ( такая овальная с двумя усиками)

вот из-за этой батарейки и глох, поставь нормальный акк на 4,8 и будет тебе счастье.

Aspirant101

Поставил ли-по через бек. Ситуация не изменилась. Снял карб, буду промывать.Есть три вопроса.
1 Можно ли убрать прокладки между двигом и карбом, и заменить их каким нибудь герметиком. или использовать старые прокладки на сухую?.
2. Как всетаки должен распологаться карб, мембраной вверх или вниз?
3.Игольчатый клапан при незаправленом состоянии должен быть открыт мембраной или закрыт?

VolodiaP
  1. Можно - старые насухую, при условии, что они загерметизируют картер.
  2. Карбу до лампочки.
  3. Там пружинка.
Aspirant101

я знаю что там пружинка.я так понимаю что в незаправленом состоянии мембр должна нажимая приоткрыать иглу… а по мере заполнения оттягиватся, освобождая иглу и тем самым закрывая камеру

bladimir1966

Мотор новый? У меня на новом иглы были откручены сильно, закрутил малую 1,1 об, большую 1,5об.

Aspirant101

МОТОР Б/У . Если дунуть в топливный штуцер- должен ли он продуваться. Т.е должна ли открваться игла?Или насос качает с большим давлением чем я могу дунуть?

bladimir1966

Если дунуть должен держать давление. Ртом можно попробовать через трубку.

Aspirant101

А как тогда топливо при прокачке поступает внутрь? ведь при разряжении воздуха такого давления не создается.
Есче вопрос- у меня мембрана и прокладка раздельные, что сначало должно прилегать к корпусу? Сначало мембр потом прокладка и потом крышка?

VolodiaP
bladimir1966:

Мембрана, прокладка, крышка

Это на насосе (вход топлива).

Прокладка, мембрана, крышка - на регуляторе.

Aspirant101

В таком положении рычаг иглы вообще никак не контактирует с мембр. Да и вообще как должна выглядеть мембр. у меня она выпуклая примерно на 0,7мм ?

bladimir1966

У меня вообще нет прокладки , только мембрана.

incomer

Посмотрите сервисный мануал к карбюраторам Walbro-там для разных моделей даны точные положения рычага иглы относительно привалочной плоскости мембраны.

Aspirant101

нормальное ли у нее состояние , или уже сильно выпуклая?

bladimir1966

Думаю что нужно поменять, сильно растянулась Проверите иглу держит ли она топливо, может игла не держит и топливо постоянно сочиться .

incomer

Она и не должна быть плоская, легкая прогнутость между краями и центром дает ей подвижность. Иначе она как барабан будет. Посмотрите на новую . Другое дело, если в месте изгиба она потеряла герметичность. Тогда- менять, ессно.