DLE 30
Вот думаю может взять на пробу. видел у них и валбры б/у
У меня мотор из первых партий с боковым Tillotson,поменял на WT 891,стал порезвее,хотя и с Tillotson особых проблем не испытывал.
rcopen.com/forum/f89/topic147971/1592
у меня ДЛЕ карб. полностью заглох. как ни крути иглы двиг вообще не запускается
Прокладка между головой и картером пришла в негодность. Можно ли сделать ссоединение на герметик без нее? Есть 1мм текстолит, можено ли из него сделать прокладку и посадить также на герметик?
Когда ничего не было подходящего, использовал для прокладок визитные карточки на герметике. Отказов не было.
А если бен нее? Ну типа уменьшение степени сжатиия и тп?
А если бен нее?
поршень будет бить о цилиндр - рассыпятся подши - все задерет …
поршень будет бить о цилиндр - рассыпятся подши - все задерет …
Блин а я поледнее время так и пытался завести его…
Завтра разберу посмотрю.
подберите паронит по толщине и будет вам счастье. считаю лучший материал для прокладок.
Гы… его бы найти
Гы… его бы найти
Посмотрите на авто рынках либо в камазовских магазинах, в автохозяйствах спросите . В котельной можно .
егодня разобрал колпачек свечи и увидел что усик от резистора (или диода) отломан. Но искра есть. Можно ли его развернуть другой стороной? т.е. отломаную вставить в провод а длинный к пружинке свечи.
усик от резистора (или диода) отломан
hobbyking.com/…/__11760__Replacement_Kit_for_CM_6_…
sdshobby.net/spark-plug-caps-and-boots-for-ngk-cm6…
Можно ли его развернуть другой стороной? т.е. отломаную вставить в провод а длинный к пружинке свечи.
ну можно, а смысл? искра все-равно будет в месте разрыва, а не на свече (даже если она на воздухе там есть - ее не будет в камере). Даже если удастся подпаять отломанный усик (а отламывается он под корень) - пайка развалится через пару полетов. Подобрать аналогичный резюк в магазине крайне трудно.
Так что выход один - ремкомплект.
я не просил давать мне ссылки. я просил ответить на мой вопрос
я просил ответить на мой вопрос
ну можно,
вам ответили на ваш вопрос. и пытались дать дельный совет!..если не хотите ссылок,😈вертите резистор как хотите…полярности у него нет
Сначал в сообщении Юрия были только ссылки, поэтому и был такой ответ. Всем спасибо
искра все-равно будет в месте разрыва, а не на свече (даже если она на воздухе там есть - ее не будет в камере).
Почему же. Если колпачок не пробит, будет искра и на свече.Надо же ей как то попасть на массу. Увеличенный общий зазор, приведёт к увеличению энергии искры. А это грозит выходом из строя зажигания. Резистор там 1Ком,контакт его ножки с пружинкой колпачка не идеален из за чего эта нога и отгорает.
Итак был куплен новый карбюратор. В итоге ничего. Двигатель не хочет работать. Если даже и кое как заведется то после 3 сек глохнет. Закрываю чек ,подкачивю, зтем кое как заводится и через 3 сек опять глохнет. Пробовал менять мембраны и проклабки с нового на старый результата ноль. Может дело в самом двигле? Короче поипень а не двигатель.
А зажигалку заведомо исправную пробовал?
зажигалка таже. снял свечу и вставил в колпачек двиг круил дрелью на всю , искра была постоянная
разобрал колпачек свечи и увидел что усик от резистора (или диода) отломан. Но искра есть.
снял свечу и вставил в колпачек
на воздухе она всегда есть, в камере - не факт
попробуй без резистора - просто кусок проволоки, от скрепки
-
Ваша поршневая в хлам не изношена? -
Надо убедится в герметичности соединения : голова –картер, половинок картера, карб- проставка-картер. -
Проверить состояние лепесткового клапана . -
Новый карб соответствует по отверстиям каналов для работы мембраны насоса?
В первую очередь советую заменить колпачок свечи в сборе, достаточномикроскопического пробоя силиконового изолятора и двигатель не работает, хотя на воздухе и нормальная искра.