O.S. gas engine GT55
Вопросик возник по ходу обкатки. Есть тенденция обогащения при обкатке? Сегодня заметил, что:
- мотор стал попердывать сильней на в первой половине газа;
- стал больше жрать;
- на полном газу был замечен дымок в воздухе.
Смесь пока 1:30, отлетал 5-й литр. Грязи из глушителя нет.
И это… парни… я что, один пока в воздухе?
Думаю так и должно быть по мере прикатывания. На все моторах которые я ранее использовал, рано или поздно по мере обкатки, приходилось производить забеднение настроек.
Немного по теме. Не впечатляет меня мотор. Думаю просто хороший надежный середнячок.
ХХ легко держит 1350 (после 4 литров). Максимум такой же (6900).
А мне понравился твой моторчик)))
И это… парни… я что, один пока в воздухе?
Нет, я в выходные поднимал свою катану, после ремонта, с новым мотором. К мотору претензий нет. Стабильно, ровно, четко - все чего я ожидал. 😍
все чего я ожидал
;)Наверное я придираюсь к моторке.
Стабильно, ровно, четко - все чего я ожидал. 😍
Поздравляю! 😃
;)Наверное я придираюсь к моторке.
Володь ты такой))))) Заложу тебя пополной: Вот со стороны: “мотор чёто средненький … ветер седня чёто не комфортный … самолет чёто плохо читается” 😒
Поздравляю!
Спасибо. Теперь тихо радуюсь. И ищу где бы наковырять новый планер…
Ну вот и всё. В смысле обкатки. 5 литров хватит. Буду уменьшать количество масла, еще пару литров 1:40, следуюшие 1:50.
Сегодня выкрутил свечу - черновата она, нездоровый цвет. Забедню малехо.
Посмотрел также на серву газа, зря грешил я на (в какой то мере) на мотор. Серва не слишком быстрая.
Vess23B - 7100. Нормально. Даже хорошо.
Кстати очень приятная вещь - карб спереди:) Никаких тяг на чок, все в непосредственной доступности.
Ага, вот еще. Заводится (теплый) со второго, третьего оборота. С первого - только горячий. Холодный запуск - с первого раза (после того как подсосет, как по мануалу).
Вообчем вполне достойный мотор.
И ищу где бы наковырять новый планер…
Можно построить самому.😒
Была бы возможность уделить этому процессу время, именно так и поступил бы. Но увы, то время которым располагаю, хочется тратить на полеты…
да и кит набор редко где встретишь качественный, пилить лобзиком ломает - причину обозначил выше. А на лазер цена за сантиметр реза конская, дешевле готовый самолет купить.
Померил тягу… в статике с винтом 24*8 электронным безменом за хвост 14 кг. После секунды работы на полном газу сам немного сбавляет обороты… наверное немного Н иглу приоткрыть?
Фото винтика
секунды
Всего одной секунды?
А мой прекрасно работает, смущает лишь один момент который я списываю, на необкатанность. В диапазоне от 3000 до 4000 есть мелкая вибрация, практически зуд, из за которого откручивается все, и даже труба крыльевая уползает в правое крыло.
В диапазоне от 3000 до 4000 есть мелкая вибрация, практически зуд
Тож самое.
надеюсь по мере обкатки пройдет.
Всего одной секунды?
Ну если это так принципиально - может пара секунд. Дав полный газ, успеваю отчетливо заметить максимум… и сразу небольшой провал… Честно говоря сложно описать - надо видеть и слышатьB-)
Да открути чо нить тогда, скорее H.
Ыть что получается, что 14 килов не на максимуме? Шоколадно. Померяли на днях тягу Vess23b - сказали 12 кил, сам не смотрел.
Кстати, по поводу вентиляции мембраны - ничего там не задувает и выдувает.
Что вверх шасси, что вниз, что сбоку - работает без изменений.
Ну если это так принципиально - может пара секунд. Дав полный газ, успеваю отчетливо заметить максимум… и сразу небольшой провал… Честно говоря сложно описать - надо видеть и слышатьB-)
Да ничего тут загадочного. При даче газа смесь обедняется, через некоторое время, когда заслонка откроется на максимум и мотор выдаст этот самый максимум, смесь опять забогатится и обороты немного снизятся. Это в общем-то нормально. Закономерный результат работы довольно простого карбюратора, на калильных моторах от этого избавляются добавляя нитрометан, на бензин более тщательной регулировкой.
Возможностей регулировки может и не хватить, это не криминал, это нормально, но попробовать отрегулировать всё равно стоит.
Крайних несколько полетов стояла жара (грешу на неё), мотор заводится только после подкачки топлива, видно, что в бензотрубке пусто. Немного напрягает, но терпимо. Разочек заглох в воздухе на блендере. Опять же мелочь, но неприятно.
Крайних несколько полетов стояла жара (грешу на неё), мотор заводится только после подкачки топлива, видно, что в бензотрубке пусто
Жары утром нет, а топливо уходит. Начинает раздражать…
Подскажите, может что не ладно в магистрали или карбе? Заправка у меня через тройник (не отдельная).