Search in topic

Опять про переделку мотокосы

anton_fmx, моему много 21х12 предполагаю 21х8 или 20х8 нормально будет. Хотя говорят что деревянный винт у меня говно , надо карбон брать или самому точить. Купил 2 доски бука, попробывал его пострагать и руки опустились )))

А на шильдике указаны заправочные объемы для топлива и масла (энгине ойл, внизу), может быть там раздельная заправка?

Масло в отдельном баке в бензопилах используется для смазки цепи.

и все-же, что там так трет по поршню-то?
может фотку цилиндра внутри дадите?

Трёт по краям окон, может это от больших наплывов от гальванического покрытия?
На первом моторе такого нет.

Да, наплывы, но похоже, окна квадратные, а это мощщу повышает, но есть риск западания колец в окна со всеми вытекающими(хотя перемычку на окне сделали, но видать, не хватает ее(( )…
моторка близка к этому…
имхо, замены колец ненадолго хватит… 😦

Про соотношение масла и бензина прочитал из руководства по эксплуатации бензопилы Дружба 4э

При эксплуатации бензопилы должна применяться топливная смесь бензина и масла
(согласно 2.3) в соотношении 15:1 по объему, т. е. к 15 л бензина следует добавить 1 л масла и
смесь тщательно перемешать.

получается 66мл на 1 литр бензина, и ещё оттуда же строка про применение масел

ВНИМАНИЕ! Применение масел: «Луконй-2Т; ТНК-2Т ОЙЛ; АЗМОЛ Спорт 2Т GD» и
Др., и отработанного масла в топливной смеси приведет к выходу из строя игольчатого
подшипника шатуна.

интересно, зачем тогда игольчатый подш вообще на “дружбу” ставють?

Зато дым систему не нуно будет лепить, Дымить будет знатно.😃😃😃

а какое масло в дружбе рекомендовано юзать?

Смесь автомобильного бензина А-72 или
неэтилированного Нормаль 80 ГОСТ Р 51105
с моторным универсальным маслом М-8В
ГОСТ 10541-78 в соотношении согласно 4.3.1

ну про масло это государство типа небольшой холивар устроило всяким лукойлам и другими негостовскими маслами, имхо. 😃

все равно надо 20:1 лить и не боятсо, ничего с этим “иголистым” подшибником не станет.😃

лить и не боятсо

Ни кто и не боится, льют что хотят и сколько хотят, об этом уже писалось.

Меня интерисует такой вопрос - а нужно ли делать переходную пластину между двигателем и передним шпангоутом моторамы? или крепить теми болтами (шпильками) что стягивают 2 половинки картера?

Единственное от руки что-то он не желает заводится , один раз только завелся так , одна вспышка и все .

У нас была такая же проблема, выручил холодный старт-есть такая смесь в аэрозоли для запуска дизельных и бензиновых ДВС на основе эфира.

Меня интерисует такой вопрос - а нужно ли делать переходную пластину между двигателем и передним шпангоутом моторамы? или крепить теми болтами (шпильками) что стягивают 2 половинки картера?

Имха мая такая что длинныма болтамы с длинной резбой, картер стянуть гайкыма потом втулки а потоом через резинки к мото шпанугоуту.

И за одно резинки гасить вибрацию будуть.

Резинки тока не особо мяккие надыть, а то эффект прыгучести не порадует.((
я сурьезно

Резинки тока не особо мяккие надыть,

+100. Я на свою моторку ставил от ВАЗовского вентилятора радиаторногого оченногудово помогаеть:)

Начал строить самолёт под свою “бензопилу”, Если кому интересно будет следить за постройкой вот ссылка. Экстра 300 рзмахом 2 метра, бюджетный вариант 😆 Самое что не радует - облётывать зимой в собачий холод надо будет 😵

Знакомый мото кросмен, предложил мне снять ограничительную пластину у лепесткового клапана или отогнуть на возможно больший угол.
Якобы это увеличит наполнение цилиндра смесью и повысятся обороты.
А что скажет по этому поводу уважаемое сообщество моделистов?

Пластину снимать не стоит, а вот отогнуть можно попробывать. Мотокросмены конечно уважаемые люди, но про клапаны лучше у картингистов узнать. Они ваапче зверюги по моторам 😃

Они ваапче зверюги по моторам

Да, сталкивался. Только у них движок - на одну гонку.
Отогнуть, прогнать, нет прибавки мощи - вернуть на место. Большой угол открытия может и прибавит мощи, но возможно убавит ресурс лепестка… Имхо, я бы только так…

ну же, KGB, вставь веское слово…
)))

Уря пришел мне припой HTS-2000. Завтра прикуплю горелочку и попробую чё к чему и по чём. Буду воять глушак:)😃😃 Сегодня пробывал но горелка оч маленькая типа зажигалки люминьку тонкую точечно запоял не оторвать.

Начал строить самолёт под свою “бензопилу”,

Тож строю Спирит Питс в теме рядом.

Давно не “заходил” в тему. С удовольствием прочитал новости. Хочу поделиться опытом по началу зимней эксплуатации конверсионного движка от мотокосы. В позапрошлый четверг так сложилось, что выкроил денёк. Погода температура - 8С. Двигатель заводил стартёром. Завёлся штатно, погрелся, полетели. Разницы “в минус” по сравнению с летне-осенним ( т.е. плюсовым) периодом не почувствовал. Полетал на ура! Правда, всего полбака (350 см.куб). Руки замёрзли. Показалось, что при неизменных настройках двигатель работал как то позлей, что ли? Может субъективно?