JC 30-EVO
Сегодня наконец сподобился померить тягу. С винтом 19х8 на 77000об. выдал 7, 5 кг.
Маловасто будет 😦 То-то я смотрю, тяжеловато мне свою Экстру весом 5300 3D заставлять делать.
Винты большего диаметра и шага крутить не желает(20х8, 19х10)
Осталось найти и проверить винты 18х8, 18х10, 19х6
Если кто крутил такие, отпишитесь, плиз.
Что то у вас обороты не реальные 77тысяч 😁 Я еще не пробовал но говорят для него 18*8 - 19*8 самое то.
по мере обкадки мне кажется тяги добавит ,у меня так с ркг 26 так чем дальше тем лучше
Чуть не по теме но спрошу.На ХК заказал на всякий пожарный колпачек на зажигалку,а он пришел без резистора хотя на картинке нарисован с резистором.Каким то можно заменить из наших магазинов?
попробуй от бегунка жигулевского , правда великоват
попробуй от бегунка жигулевского , правда великоват
А в размер нечего что ли нет?
надо по сопротевлению посмотреть с того же бегунка и подобрать подобное желательно проволочник
говорят для него 18*8 - 19*8 самое то
Америкосы точно для 30 кубовых 18х8 советуют. Вот его и попробую. А обкатка давно закончена. Больше 20л съел уже. Может и можно что регулировками вытянуть, но думаю не больше 100-200гр. Одна надежда, что с винтом 18х8 чутка порезвее будет. А то сегодня, развернувшись на хариере по ветру, провалился, а выдернуть не успел, мощи не хватило. Благо, трава высокая, отделался слегка смятым лобиком на крыле и подмятой площадкой шасси.
Сегодня наконец сподобился померить тягу. С винтом 19х8 на 77000об. выдал 7, 5 кг.
Маловасто будет 😦 То-то я смотрю, тяжеловато мне свою Экстру весом 5300 3D заставлять делать.
Винты большего диаметра и шага крутить не желает(20х8, 19х10)
Осталось найти и проверить винты 18х8, 18х10, 19х6
Если кто крутил такие, отпишитесь, плиз.
20x10 летает на 6500 в максималке, тягу не мерял, но хватает на петли, на свечки…
Сегодня поставил винт 18х8(переточил из 19х8). Хоть винт и делался “на глазок”, тяга выросла, составляет теперь 8 кг.
На паркфлаере, кто-то писал, что с винтом 18х10 получил 8.7 кг
Итак, его винты: 18х8, 18х10 и, возможно, 19х6. Другие ставить бессмысленно.
Сейчас двигатель съел 25-30л. К этому моменту появился сильный люфт на шатуне. Надеюсь, что износ только у подшипников, благо они есть в наличии. Ощутимо упала компрессия и, соответственно, обороты. Если после обкатки с винтом 19х9 выдавал после прогрева 7800, то сейчас 7600-7650.
Возникает вопрос: где найти кольца? Ссылки, которые нашел в инете, не работают, да и не со всякого китайского сайта заказывать что-то можно. Остается надеяться, что удастся подобрать что-нибудь “бензопильное”, благо диаметр поршня известен(36мм).
с дле 30 можно попробовать кольца , а подшипники на шатун откуда если не секрет
появился сильный люфт на шатуне. Надеюсь, что износ только у подшипников, благо они есть в наличии.
Скорее всего подшипники вам не помогут. Обычно разбивает мотыль.
с дле 30 можно попробовать кольца , а подшипники на шатун откуда если не секрет
О DLE-30 думал, размер тот же, только чтобы пробовать, нужно пощупать, а где взять, не знаю. Подшипники у дилера, он в России один: Авиатрикс
Скорее всего подшипники вам не помогут. Обычно разбивает мотыль.
Спорить не буду, но из всех знакомых коленвал при переборке только один менял.
А вы я смотрю, уже переспели, не только для резиномтора
А вы я смотрю, уже переспели, не только для резиномтора
кхе-кхе)))
бОрзый мальчик ))))
далеко пойдет))))
Нет, не пойдёт и даже не поползёт, остановим!😉
Александр, сейчас юнец учит правила, только бесполезно это. Таким только хорошая порка помогает, или бессрочный бан. Вот тогда, на других форумах, хамить уже поостережется.
О DLE-30 думал, размер тот же, только чтобы пробовать, нужно пощупать, а где взять, не знаю. Подшипники у дилера, он в России один: Авиатрикс
Спорить не буду, но из всех знакомых коленвал при переборке только один менял.
Родные китайские кольца надо забыть, а поискать по параметрам аналоги приличных фирм. Пока у меня был DLE30 одной из первых серий, я даже его запускать не стал, многолетний опыт работы с кольцевыми моторами мне сразу подсказал, что это делать не стоит. Обзвонил сервисы и нашёл от бензопилы, но не было в наличии, а потом продал мотор и вопрос отпал. Мы с вами в Москве живём, здесь почти всё есть, полчаса на телефоне и найдёте.
Для ZDZ нашел кольца на рынке от Штиля один в один. Подшипники я думаю тоже найти можно без проблем. Не знаю как в Москве-матушке, в Нижнем Новгороде Целые магазины есть, которые ими торгуют. ИМХО российские лучше. Так же как и сверла, и напильники, и гаечные ключи. Лучше наших не найдешь.
С кольцом не так все просто. Искал, но проблема в том, что поршень однокольцовый, кольцо тонкое, 1мм. По диаметру подходящие есть, но от 1,2 мм. Можно было бы отшлифовать, но другая беда: замок тоже редкий, горизонтальный, а на большинстве колец вертикальный.
У меня компрессия подсела, а на цилиндре еще даже зеркала нормального нет. Дилер пока кольцами не торгует, и будет ли, не известно. По предварительным переговорам понял, что завозить собираются пару комплектом. Но даже если кольцо отдельно в продаже будет, долго все равно не проработает. Получается, что вариант один: заказывать токарям несколько колец с шагом 1-2 сотки, и подбирать лучшее.
С кольцом не так все просто. Искал, но проблема в том, что поршень однокольцовый, кольцо тонкое, 1мм. По диаметру подходящие есть, но от 1,2 мм. Можно было бы отшлифовать, но другая беда: замок тоже редкий, горизонтальный, а на большинстве колец вертикальный.
У меня компрессия подсела, а на цилиндре еще даже зеркала нормального нет. Дилер пока кольцами не торгует, и будет ли, не известно. По предварительным переговорам понял, что завозить собираются пару комплектом. Но даже если кольцо отдельно в продаже будет, долго все равно не проработает. Получается, что вариант один: заказывать токарям несколько колец с шагом 1-2 сотки, и подбирать лучшее.
Найти токаря, знающего технологию изготовления колец малых поршневых моторов, это почти фантастика. Я по первой профессии токарь, и моторы сам себе делал, практика немалая, и поэтому просто совет, не парьтесь. Кроме потерянных денег и разочарования, более ничего хорошего не получится. Найти кольцо именно 36х1 можно, кольцо должно быть шлифованным, а не оксидированным, как это например у DLE30.
Найти токаря, знающего технологию изготовления колец малых поршневых моторов, это почти фантастика. Я по первой профессии токарь, и моторы сам себе делал, практика немалая, и поэтому просто совет, не парьтесь. Кроме потерянных денег и разочарования, более ничего хорошего не получится. Найти кольцо именно 36х1 можно, кольцо должно быть шлифованным, а не оксидированным, как это например у DLE30.
Логично. Токарь точит. Заготовки изготовить, вот тут беда.