JC 30-EVO
Я им тоже писал с нулевым результатом. Но думаю стоит попробовать еще разок, в Китае же частному лицу они выслали, возможно что-то изменилось. В любом случае, чем больше писем и запросов, тем больше вероятность, что они начнут отвечать.
Беспантова ребята китайцам писать. Их цель - продать, они моторчик продали, теперь они считают деньги и в том числе на содержания манагера для переговоров. Рынок копеечных запчастей и не нужен. Выгоды нет.
Остается искать знакомых китайцев в китае )))
Азат, а тебе-то что? У тебя же движок пока вроде новый. Подойдет время, тогда и будешь голову ломать.
Странно, как правило запчасти по отдельности стоят всегда дороже, и продавать их выгодней нежели даже сам мотор, ибо даже собирать не чего не надо 😃 В общем не понятна их политика…
Азат, а тебе-то что? У тебя же движок пока вроде новый. Подойдет время, тогда и будешь голову ломать.
Да,еще не заводил даже,я просто разговор поддержать да и на будущее узнать)
Сегодня после зимней спячки, 😃 Заводил свой, ни каких изменений, работает просто красота!!! Немного подтаит и подсохнет, будем пробовать в небо!
Мужики так в итоге что у него с ресурсом,кто сколько вылетал на нем,и что поменялось в работе?
что у него с ресурсом
отработал 12 часов, пока без проблем. Ну это что я могу написать.
мой отработал 47 часов, пока всё нормально.
мой отработал 47 часов, пока всё нормально.
Тогда мой вообще паСан!! 😃
Спасибо ребята.Эх продал я свой,даже и не завел,один момент решил не связываться с бензином.Вот опять накрыло,теперь ломаю голову,купить снова JC,или же EME 35.
Смотрю такие видюхи и жалею что продал,мотор на самом деле четко работает
За такие деньги на него не смотреть надо, а летать.
За такие деньги на него не смотреть надо, а летать.
Да я пока думаю,между JC30 и EME 35, на EME с запчастями нет проблем ,а с JC если и найти вариант запчасти то цены такие что легче еще один мотор купить,вот я и в ступоре.
ещё новый купить
ещё новый купить
Круто,тогда получается стоимость нового os GT33
Вот и получил я наконец запчасти. Результаты переборки двигателя и огорчили и порадовали одновременно.
Докладываю: мотыль - в идеальном состоянии, поршневой палец - в идеальном состоянии. Подшипники - в очень хорошем состоянии, но манжеты не держат, смазка начала вытекать. Причина люфта-вал, вернее плохая посадка переднего подшипника. Не смотря на то, что ход у подшипника легкий, закусываний нет, вал провернулся в обойме. Износ посадочного места составил около 25 соток.
Короче, поменял вал, подшипники, ну и до кучи поршень с кольцом.
Выяснилась и причина остановок двигателя. После переборки движок никак не хотел давать вспышку. Стал проверять подачу топлива и искру. Искра отсутствовала. Шевеление проводов зажигания дало положительный результат. Перебит один из проводов датчика Холла в районе датчика. Провода там защищены довольно жесткой термоусадкой. Вероятно переломился в результате вибраций. После спайки двигатель без проблем запустился и отработал 3 часа. После регулировок вышел на режим. Работает чисто и ровно.
Закину вопрос в этой теме. Каков угол опережения зажигания на JC ? Точнее интересует как располагается магнит и поршень при возникновении искры? Доходит ли до ВМТ или нет. Дело в том, что на моем движке датчик холла не родной. И начинают меня терзать смутные сомнения.
Кто какое масло использует?
Посоветуйте, движок только обкатывать буду.
Кто какое масло использует? Посоветуйте, движок только обкатывать буду.
Для обкатки советуют минералку. Масло для двухтактных двигателей. Бензопил, кос итд. Минералка горит синтетика нет. А я свой катал на синтетике. В принципе разницы никакой. И не гоняйте его на стенде до фанатизма. Пару баков на земле на модели. Только крылья прицепите, иначе вибрация будет бешеная. И смело можно в небо. Опять же без фанатизма. Висение не рекомендуется. Вообще в мануале все написано английскими буквами. Не поленитесь прочтите.