GP - 61 61cc
Позвольте внести ясность, у меня действительно есть мотор GP-61, который действительно отработал мой лётный сезон( не очень большой, спалил менее 20л) на очень высоком уровне, никаких проблем от слова вообще, но соблазн “супер кольца” взял своё, ну и как бывает в таких случаях при заказе, галочку поставил не там, кольца пришли без зазора. По этому и был задан вопрос на форуме.
Артём ваши посты не несут какой либо полезной информации, а только наоборот, показывают ваш “высочайший уровень” интеллекта и культуры. По этому перестанет пукать в муку.
Игорь Викторович, для меня Вы очень уважаемый человек, по этому может и прслушаюсь к Вашему совету, спасибо.
Опять засорили тему сторонним флудом.
Владельцы GP летают и получают удовольствие.
По этому перестанет пукать в муку.
😂
Владельцы GP летают и получают удовольствие.
А с кольцами от Бьёрна писались бы от счастья !😆
Слушай красный барон:) Да ты прям мистер интреган:))) Ждем опус о том как много потеряли владельцы GP:) Ну а твой умственный потенциал раскрыл твой заказ кольца обладая таким мотором,ну а культуру… твои мыслеобразы о взвеси муки в пердячем паре…
Ржунэмагу😂😂😂
да уж, институт культуры блин…
А это с преписки с Mr.Bjorn
When our ring is ordered gapped, I gap the ring to 0.001" (0.0508mm) based on the last know cylinder dimension.
That’s why I said in the video, 2-3 passes with the file or sandpaper and fit in cylinder, of it gets tight repeat the process. I would not exceed 0.001" as there will be unnecessary power loss with an excessive end gap.
Честно говоря… До последнего не верил, что зазор в 0.05мм может работать, но
не верить, Этому, человеку я не имею права.
для меня английский конечно не родной, но что то мне подсказывает,
что 0,05 мм относится к диаметру цилиндра, а не к зазору кольца.
на это указывает фраза, to 0.001" (0.0508mm) based on the last know cylinder dimension,
что в вольном переводе означает +0,05 мм от последнего известного размера (диаметра) цилиндра.
Элементарная логика подсказывает, что разные моторы по разному реагируют на изменение температуры,
т.е. их узлы имеют разные коэффициенты температурного расширения.
и делать столь маленький зазор в кольце для каких то моторов может означать моментальный клин еще при первой прокрутке.
У меня бензинка первая, но опыт с мотоциклетными моторами очень большой ).
А последнее время с бензопилами и прочими триммерами (в хозяйстве много разного бензинового инструмента).
Но это исключительно мое мнение, не претендую на истину ).
Но это исключительно мое мнение, не претендую на истину ).
Не только Ваше.
Раз уж здесь поожевлённее тема будет, спрошу здесь дабы не создавать из за пустяка новую тему. Так вот,))) есть мотор 55сс и глушитель питс, выход к глушителю идёт труба 25мм диаметром, а из самого бочёнка выходят две по 14мм диаметра. Хочу эти самые две тоненькие поменять на большего диаметра, мне кажется они душат мотор, возможно из за этого эффект глушителя немного потеряется))) так вот, какого диаметра поставить туда трубы в пределах разумного???
Душат мотор не только две выхлопные трубки грушителя питс, а вообще его форма, имеющая много изломов и угловых сечений. И, честно говоря, я не думаю, что , поставив трубки большего диаметра , вы эту проблему решите.
Про все изгибы и форму глушителя я понимаю, но может хоть чуть чуть ??)))
Гыыы 😃 У анестезиолога закись азота лучше спроси😈
По уму, питс наиболее удобен для монтажа. В остальном - это самый “тупящий” движек вид выхлопной системы. А хороший питс - еще и недешевый.
Если не устраивает звук штатного глушителя или необходимость вырезать для него нехилое дупло в капоте, т.е. если вы меломан или эстет, то проще купить хорошую канистру с задним выхлопом.
Обороты, если и падают, то совсем немного (по сравнению со штатным глушаком). Зато звук приятный и засирает только оперение. Но и веса добавляется порядка 250-300 грамм.
Там не в звуке дело,Женька решил проблему,купив правильный двиг 😃
Опять вы артём о своём же, ну где вы увидели проблему? Нет проблемы, есть вопрос:
какого диаметра поставить туда трубы в пределах разумного???
И почему вы решили, что купив другой мотор, Евгений, получил ответ на свой вопрос?
На который вы даже попытки не сделали ответить, два последних ваших поста, просто ФЛУД.
Что касается самого вопроса, то могу предположить, (я не эксперт в этом деле), что увеличивать суммарную площадь сечения выхлопа бочки,не стоит более 25% от площади сечения выхлопа с цилиндра. Думается, что кроме децибел, мощи не добавится.
Посмотрел у китайцев, на аналогичной кубатуре диаметр 20-22мм и на звук вроде никто не жалуется!
А мотор, Артём, я доделаю, конец уже близок. И поставлю на ЯК-55 Курганский. И буду мерить обороты с родными трубами и после перепайки. О результате конечно отпишу.
гуржос отвянь,так и хочется об тебя лопату стряхнуть…
Ясно Женек, все таки экстру тяжело ему было бы таскать.
Посмотрел у китайцев, на аналогичной кубатуре диаметр 20-22мм и на звук вроде никто не жалуется!.
Питсы явно душат моторы. Под один мотор при возможности хорошо попробовать разные системы выхлопа и в итоге остановиться на том, что подходит. В этом сезоне на полосе гоняли Еме 35. Как только не крутили но на винте Fiala 20*8 выше 7100 обороты не поднимались, хотя везде пишут 7500.
В итоге сменили родной их питс на родной пламягаситель. Вышли на 7450 тут же, а в весе похудели на 90 грамм. Полет/подрыв самолёта изменился в лучшую сторону.
Извиняюсь за флуд.
Мой моторчик прошел таможню с формулировкой “Направлено с обязательной уплатой таможенных платежей”, и указанна сумма к оплате. По идее посылка должна прийти в мое почтовое отделение и там буду оплачивать и забирать:)
У меня кажется без пошлины проскочила)), видимо пятница сегодня и про пошлину забыли)))
Ну так он стоит меньше 500 евро, поэтому и не попал. Если ты ничего больше в этом месяце не заказывал что бы добрать до указанного лимита, то так и должно быть.
Я про 76-й, ошибся ветками))) хотя подождём, может карточек с оплатой принесут ((