Saito FG-36.
В общем я наконецто попробовал этот мотор в действии.
Привожу отчетные данные.
Самолет: КАТАНА размах 1920мм, длинна 1990.
Полетный вес: 7000 грамм.
Топливо: смесь 1/25 Бензин А-92, Масло MOTUL700
Воздушный винт 20*8 деревяшка.
Обороты: холостой - 1900 об/мин.
max. 6680. об/мин.
Тяга в районе 7,8кг.
Моторав данном сочетании с планером, хватает на классический уверенный пилотаж. Для 3D естетвенно крайне мало. Да я и не умею 3D. Но лично мне тяги маловато, хотелось бы большей тяговооруженности.
Очень легко заводится и с руки и тем более стартером. Мотор очень экономичный. Во время третьего полета расслабился винт крепления тяги газа. Таким образом я не мог не убавить газ не заглушить. На слух он работал примерно в 3/4 газа. И вот с таким газом мне пришлось его таскать по небу 27 минут пока он не выпил бак. Емкость бака 470 ml.
Думаю что для моделей расчитаных на кубатуру 26 кубиков.
Всем спасибо. 😃
В общем я наконецто попробовал
Всем Привет!BUG,спосибо за инфу.Доделываю свою(вчера уже приступил к обтяжке).Предварительные даные:вес-4900,размах-2004,длина-1720.как будет готова поделюсь результатами.
В общем я наконецто попробовал этот мотор в действии.
Привожу отчетные данные.
Самолет: КАТАНА размах 1920мм, длинна 1990.
😃
А звук то мммм красота 😃 очень понравился.
Похоже кроме звука приемуществ никаких…
Вы видимо не внимательно читали весь топик в целом и некоторые посты в частности.
Для модели формата 2*2 он маловат. Тягу выдает в районе 7,6. поэтому на модели 120-140 размера самое то. Да и видео ролики я здесь выкладывал, точнее ссылки на них. скачните посмотрите как на этом моторе летают 3D. Да кстати по сравнению с двухтактниками вибрации на этом моторе очень маленькие.
Вы считаете это оправданная замена 150 мотору, при том что он весит более чем в 2 раза больше?
Калилки все намного легче. А на чем летать на калилке или на бензине, ваше дело. Однако все преимущества калилок и бензинов равно как и недостатки, уже давно обсуждены.
Очень много народу летатет на бензиновой тяге. К примеру вот Есть разница даже между бензиновыми моторами одного класса. К примеру ZDZ 50NG весит 1590грамм, а 3W-50i 2020грамм. Все без глушителей. Короче рискуем скатиться к никому ненужной полемике.
Да нет дело не в палемике и калилках.
В соседней ветке вот обуждают мотор бензиновый 2Т с тягой 7-8кг, в чем приемущество покупки саиты 4Т перед этим двигателем?
Вот на этот вопрос я постараюсь ответить месяца через 2-3, ибо brillelli 26ssr уже едет ко мне, а Saito FG36 закажу на след. неделе. 😒
Мож Saito вовсе и не лучше, а просто другой?
Да нет дело не в палемике и калилках.
В соседней ветке вот обуждают мотор бензиновый 2Т с тягой 7-8кг, в чем приемущество покупки саиты 4Т перед этим двигателем?
Всем Привет!Как написал товарищ выше,этот двигатель другой.Сравнивать его с 2Т помоему не сильно коректно.При выбори двигателя надо чётко представлять чего от него хочеш.Если всё мерить тягой и весом,то наверно лудше калилки ставить.
Абсолютно согласен!
Вот этот мотор явно тяжелее и слабее, чем его обычный оппозитный собрат той же кубатуры (150см), но…
Короче, смотрите и выпадайте в осадок 😃
www.airworld.online.de/…/moki stern sound.wmv
Привет Эдуард.От таких фоток аж слюнки текут.Класс!
У меня тоже текли, но пересохли от стоимости всего этого счастья 😃
А видео-то посмотрели?
Короче, смотрите и выпадайте в осадок 😃
Такой облом!
Ну так хотелось посмотреть видео как эта СУ-шка да с этим мотором летает!
Ну ничего, про мотор тоже неплохо. Особенно звук, да и подхват у него ого-го!
Кто ищет, тот найдёт…
www.airworld-usa.com/videos_8/SU_26MX250k.wmv
Кубатура правда побольше, но смысл тот же.
Всем Привет!Как написал товарищ выше,этот двигатель другой.Сравнивать его с 2Т помоему не сильно коректно.При выбори двигателя надо чётко представлять чего от него хочеш.Если всё мерить тягой и весом,то наверно лудше калилки ставить.
А что значит корректно не корректно? Вы брасаетесь общими фразами, никакого реального приемущества ниразу не указали кроме звука. В расчет калильные двигатели не берем, раздел называеться бензиновые, очевидно что основное приемущества бензиновых двигателей не в звуке и внешнем виде, а в экономической целисообразности использования бензина.
Никто даже ничего ниразу не сказал про перегазовки на на саите, в отличии от 2Т собратьев…
Другой то понятно что другой, но цель то у моторов общая, а уж сколько там Т это вопрос совсем другой.
В общем вся надежда на Aleks’a и его сводное тестирования =)
Саиту я кстати очень люблю калильную =)
Честно говоря добавить нечего. Перегазовка у саиты просто пушечная, обороты набирает на раз. просто с минималки до максималки с той же скоростью что стик на пульте передвигаете. Ну звук, да говорили. А так конечно она послабже чем двухтактники но она же 4 такта. это естетвенно. Только вот не все двухтактники одинаково легко заводятся, надежно работаюти так далее. Но тут естественно другой аргумент они гораздо дешевле. Поэто на вкус и цвет товарищей нет. Как я и говорил у этой саитки очень низкий уровень вибраций. в отличии от очень многих моторов двухтактников.
А что значит корректно не корректно? Вы брасаетесь общими фразами, никакого реального приемущества ниразу не указали кроме звука.
Я не бросаюсь обшими фразами,а пытаюсь обеснить свой смысол приабритения этого движка.И звук к стате при выборе стоял не на последнем месте.Полетав на 120 саите и поняв,что это очень накладно.Поэтому поставил перед собой цель сделать полёты более дешовыми,но при этом чтобы моя Фунтана с новым движком не сильно отличалась по характеристикам(полёту,весу,размерами и звуком тоже) от полётов с 120 саитой.Поэтому мой выбор выпал на бензиновую саиту.О впечетлениях во время обкатки,я писал выше.В воздух ещё не подымал,а на земле рывок понравился.Поэтому выше и написал что при выборе движка каждый сам должен определится чего он от него хочет.
Сколько набрал самолет в весе?
Сколько набрал самолет в весе?
Взлётный вес в раёне 5000 гр.Раньше был 4300 гр.,но незабывайте размах увеличен до 2004мм.
Никто даже ничего ниразу не сказал про перегазовки на на саите, в отличии от 2Т собратьев…
Саиту я кстати очень люблю калильную =)
Как это “никто не сказал”?
А мой №11 в этой ветке? 😃