Автопилот Arduplane - открытое ПО

Spartak1245
alexeykozin:

можно конечно просто стараться незабывать что если влез в логи - перезагрузи контролер перед следущим полетом.

А почему не выложите 3.4 NMEA нам? Я думаю никто не будет против по тестить в полете прошивку тем более, если она рабочая просто что-то изменено, а не написана с новья. И еще где нужно указывать тип GPS, если с модуля снять rx провод, чтобы апм не переделывал протокол на UBX?

alexeykozin

любые изменения внесенные в код, изза случайной ошибки могут приводить к неожиданным последствиям.
я выкладываю прошивки только после множественных тестовых полетов, эти полеты делают люди понимающие что такое бэта версия и не боящиеся рискнуть своим аппаратом

Карабас

Продолжаю тут предполетное тестирование. Не покидает ощущение какой-то общей глючности. То тут, тот там что-то вылезает. Ну вот очередной прикол: все собрал, включил, на OSD U I батареи =0, вторая батарея отображается. При этом предупреждения не выдает. Подключил к компьютеру через второй телеметрийный разъем - там все показывает. Посмотрел на OSD - тоже появилось. Больше не повторялось.
Регуляторы скорости PLUSH, оказались толерантны в отличие от BLUESERIES к дрыгам pwm сигнала. Т.е. теперь включаю APM без приемника - мотор не стартует.
У меня вопрос: как можно заармить двигатель, без fix gps? Ну там проверить, нормально ли винт крутится и все такое? Какой параметр надо изменить? А потом желательно дизармить с пульта. Пока дизармлю только через смартфон по блютусу.

Glinco

Почему коптер? Самолет тоже может армить двигатель.

Проверьте в дереве параметров Armng или что-то подобно, там есть параметр ARMING_CHECK, ставьте 64.

Это позволит армиться только при наличии включенного передатчика.
ARMING_RUDDER ставьте 2.

alexeykozin
Карабас:

Регуляторы скорости PLUSH

у меня плюши синхру теряли даже на самолете и на скорости, возможно несложилось у них с конкретными моторами,
но имхо что плюши что блюсериес уже окаменевшее г-но мамонта. скорее всего ничего хорошего из этого не выйдет

IgorTim
Карабас:

У меня вопрос: как можно заармить двигатель, без fix gps? Ну там проверить, нормально ли винт крутится и все такое? Какой параметр надо изменить? А потом желательно дизармить с пульта. Пока дизармлю только через смартфон по блютусу.

В ручном или стабе разве нужен гпс фикс?

Карабас

Вопросы по OSD. Я заметил, что отображение тока, напряжения имеет какой-то сглаживающий фильтр, т.е. если резко отключить датчик напряжения - цифры до нуля спадают секунд 5. Насколько я понял, никаких емкостей по входам не стоит, т.е. это делается программно. Это как-то регулируется?
Как я могу понять, что могу начинать армить? Только когда перестанет выскакивать сообщение GPS no FIX? На аркбиде после фикса меняется экран - там как бы сразу ясно, что все готово, а здесь как? И когда я армлю, как понять без смартфона, что оно заармилось? Только что высота обнулилась?

IgorTim
Карабас:

И когда я армлю, как понять без смартфона, что оно заармилось? Только что высота обнулилась?

Газу чуть - крутить должно, если заармлено.

alexeykozin
IgorTim:

В ручном или стабе разве нужен гпс фикс?

а как же! при арминге сохраняется точка хоум, когда у вас случится ртл куда ему лететь?

Glinco

Я же написал, какие параметры отвечают за арм. Он возможен даже без гпс и иных условий. 😃

Смотря, что вы хотите. Там всего три параметра.

IgorTim
alexeykozin:

а как же! при арминге сохраняется точка хоум, когда у вас случится ртл куда ему лететь?

Это понятно.
Задача была ведь не лететь, а двигатели покрутить.

Spartak1245

Кто знает может ли быть завал горизонта чуток в правую сторону из-за отключенного gps_gain 0? Думал от Козина 3.3 такая фигня но вчера прошил на 3.4 офф, там та же беда. Там и там gps_gain стоит 0. Раньше на офф ы gps_gain 1 такого небыло замечено.

Может уже gps не смотрит за горизонтом вот и клонит его? Если я прав, то как правильно выйти из ситуации, поднять противоположный элевон, опустить тот в который клонит, gps_gain 1 или приподнять в противоположную сторону крыло и нажать калибровку акселя, чтобы понял, как стоит ровно по горизонту?

alexeykozin

на неподвижном завал изза неровного крепления апм а корпусе.
категорически нельзя исправлять никакими тримерами пульта.
для небольшой кривизны можно поправить вручную ahrs_trim_x ahrs_trim_y для большого - лучше перезакрепить апм в левеле аппарата механически.
может быть причина в криво откалиброваном акселе.

ahrs_gps_gain =1 для самолетов нужно включать - он предназначен для коррекции центрифугальных ускорений в крутых поворотах на скорости.

Spartak1245
alexeykozin:

для небольшой кривизны можно поправить вручную ahrs_trim_x ahrs_trim_y для большого - лучше перезакрепить апм в левеле аппарата механически.

Значит можно приподнять ту сторону на которую клонит и повторить калибровку акселя по горизонту?
Такое ощущение, что с ahrs_gps_gain =1 все было нормально и никуда не клонило. И еще вопрос можно ли параметры переносить с прошивки на прошивку? Например с 3.4 на вашу 3.3? А то в горах больше 8шт не поймал спутников
И где на 3.3 пункт где указываешь тип гпс, чтобы я rx провод убрал.

Вот видео, а в середине где я просто планировал в fbwa он тупо сам поворачивал. Я ничего не трогал. Там виден сам завал на бок

Glinco

Нужно АП выставлять в горизонт. Мелочь нравится указанными Алексеем параметрами. Можно выставить сам самолет так, как надо для горизонта и в МП нажать Левел. Он сам эти параметры посчитает и запомнит.

alexeykozin

горы красивые. но где заваливается и где действия пилота не понять, (возможно в звуке что то есть, но я на работе, звук нельзя)
при полете тянуть то в одну то в другую сторону может не по причине неверной калибровки а из за восходящих - низходящих потоков, особенно заметно на крупных моделях.
мы так термики в полете ищем если тянет в какую либо сторону, нужно немного рульнуть в противоположную чтобы попасть на восходящий поток

Spartak1245
Glinco:

Нужно АП выставлять в горизонт. Мелочь нравится указанными Алексеем параметрами. Можно выставить сам самолет так, как надо для горизонта и в МП нажать Левел. Он сам эти параметры посчитает и запомнит.

А как крыло само выставить, если оно не ровное, чтобы нажать калибровка вот что?!)

alexeykozin:

горы красивые. но где заваливается и где действия пилота не понять, (возможно в звуке что то есть, но я на работе, звук нельзя)
при полете тянуть то в одну то в другую сторону может не по причине неверной калибровки а из за восходящих - низходящих потоков, особенно заметно на крупных моделях.
мы так термики в полете ищем если тянет в какую либо сторону, нужно немного рульнуть в противоположную чтобы попасть на восходящий поток

Горы даа…)) С 3:40 и до 4:40 то, что идет по часовой по yaw это он сам планировал без моего участия в FBWA

alexeykozin
Spartak1245:

А как крыло само выставить, если оно не ровное, чтобы нажать калибровка вот что?!)

статическая составляющая -левел в мишен планере выставляется по геометрии планера, самоль по крену по строительному левелу
динамическая- проверяется в мануале.
летаем, находим тримером положение, приземляемся и смотрим как смотрят рули в нейтрали.
тример убираем и настраиваем это положение механически
(немного можно подправить изменением расходов по каналам приемника т.е. средней точки и обязательно перекалибровать радио в мишен планере.)
но имхо проще держать расходы на пульте едиными для всех моделей а править регулировкой тяг

Spartak1245
alexeykozin:

статическая составляющая -левел в мишен планере выставляется по геометрии планера, самоль по крену по строительному левелу
динамическая- проверяется в мануале.
летаем, находим тримером положение, приземляемся и смотрим как смотрят рули в нейтрали.
тример убираем и настраиваем это положение механически
(немного можно подправить изменением расходов по каналам приемника т.е. средней точки и обязательно перекалибровать радио в мишен планере.)
но имхо проще держать расходы на пульте едиными для всех моделей а править регулировкой тяг

Пробовал в Акро и знаете оно не так колбасило, как в fbwa например я удивился. Там же стабилизация не отрабатывает и крыло, так ровно шло. Но не помню заваливало его или нет. Как только врубил fbwa сразу болтанка (Может пиды? А как их настроить не знаю правильно).
Просто плохо, если выключить каз и тупо планировать оно будет лететь по спирали и не прилетит ровно.

Сейчас проверил и у меня откалибровано так. Самолет не знаю, как по отношению к горизонту и завала носа но АП стоит, так. Нос чуток вперед наклонен и крыло немного меньше наклонено в право. Если АП ставить ровно по горизонту, то сама модель мне кажется уже не ровно стоит, а задирает нос.