телеметрия от вовы
Может кто сталкивался с этим Вовой то подскажите что делать может она так долго должна ити.
А причем тут Вова? Отправил же. Йа полтора месяца ждал, тож измена посещала.
Может кто сталкивался с этим Вовой
Вова здесь совсем не при чем.
Спрашивать надо: может кто сталкивался с почтой России…
Посылки эти здесь не трекаются, ехать могут вплоть до 1,5 месяцев, дальше надо с почтой разбираться.
Да у меня так же было. Посылка от Вовы последний трек из Майями 4 июня. И по России тишина. 2-го июля пошёл узнать на почту - она уже 20 июня была на ней. А извещение пришло только 28 июля, причём сразу и первичное и вторичное.
Спасибо, буду ждать. Просто коль заплатил 300 долларов то на пересылке экономить не нужно. Ну там 20 или 35 разница по сравнению с ценой не большая, доходит быстрее и нервы спокойнее. Мне приходили посылки из штатов (Волдвайд Экпедишн) и у нас приносила ее ЕМС, но может полторы две недели максимум.Потому то и начал бить тревогу, когда узнал что у нас приходит посылка не ЕМС а укрпочтой.
А против Вовы я ничего не имею, человек отправил чего еще, но при отправке дорогих посылок можно было и предупредить что она будет идти 1-1.5 месяца и не будет у нас трекаться. Еще раз спасибо за отзывы, все нормально, жду.
Ребят, подскажите, из описания РВОСД:
Dual level throttle management on autopilot mode for optimum battery usage
что это значит? 😃
И еще, на рв.ком написано, что есть поддержка датчика воздушной скорости. А где этот датчик купить?
что это значит?
Две настройки газа: Glide - для планирования и снижения и Cruise - для набора высоты и горизонтального полета. Позволяют до целевой высоты идти с выключенным мотором.
Ребят, подскажите, из описания РВОСД:
А где этот датчик купить?
Я не знаю, тут с 3-й версией ещё кто нибудь летает, есть смысл спрашивать или уже нет.
Летал сегодня и в одном полёте выявил сразу два глюка. Подсоединял аккумы, смотрел в очки, база была привязана по нулям. Включил писалку на запись ИК-пультом и в этот же момент сбросилась привязка к дому, причём досчитав до 50 она опять пошла с нуля. И потом специально проверял возврат домой - двигатель был выключен (а у меня в обоих режимах не нулевые значения). Что это были за сбои?
Гы, у меня тож 213 метров высоты кажет, во время Setting HOME. Кста алгоритм этого Setting HOME так и не вкурил еще. Когда быстро отрабатывает, когда тупит не по деццки, иногда нужно аррарат передвинуть на метр другой, чтоб все встало на свои места. Единствено что понял, эт надо давать ему прогреться, пару минут, хотябы, потом сбрасывать, иначе не работает нормально. Об этом в принципе в мане написано.
Включил писалку на запись ИК-пультом и в этот же момент сбросилась привязка к дому
А что за писалка? Мот она тоже на соневском протоколе сидит?
У мя кста тож непонятка случилась с RTH. Все летало, все работало. Однако решил газку ему поддать, мало ли против ветра придется. Лазил по менюшкам, с ИК пульта, газу поддал, но блин вот что получилось:
RTH включал руками, имитацией потери сигнала. Видно что первый раз он дернул на себя, типа пытался что то вроде боевого разворота изобразить. Все последующие попытки он уже тупо метил в планету.
После этого подлета раз 5 просмотрел все настройки, вродь не накосячил ни где, ток пришлось реверснуть РВ чтоб все опять нормально полетело.
Никто не сталкивался с таким?
Лазил по менюшкам, с ИК пульта,
пришлось реверснуть РВ чтоб все опять нормально полетело.
Получается пока Вы по меню лазили изменилась настройка реверса РВ. Или она и раньше была такой?
Я с подобным не сталкивался, так как по меню в полете не лазаю - считают эту Вовину “фичу” весьма опасной. Понимаю, что иначе ему не хватит одного управляющего канала, но во первых можно задействвать второй (вместа рудера к примеру, который и так все напрямую пускают) либо увеличить количество команд на первом.
Получается пока Вы по меню лазили изменилась настройка реверса РВ. Или она и раньше была такой?
Было подозрение что я в настройках случайно перевернул сабж относительно аппарата. Ток скакого он дернул на себя, а потом стал от себя давить.
по меню в полете не лазаю - считают эту Вовину “фичу” весьма опасной.
Александр, акстись, в полете по менюшкам тож пока не горазд. Ну его нафег.
А что за писалка?
Писалка Gmini1200.
в полете по менюшкам тож пока не горазд.
А я пробовал, после того как откалибровал авиагоризонт в полёте на высоте - он стал так классно возвращаться домой, и вернувшись летать восьмёрками, до этой калибровки он так не возвращался.
Добрался до компьютера - пару слов о тесте 5.07.
GPS - снял датчик, снял термоусадку - промыл спиртом, высушил, поставил все обратно. 7 часов полетов - больше GPS не беспокоил. В чем была засада - так и не понял - все выглядело идеально.
Отключался GPS и находился прямо в полете. Мог совсем отрубиться, до посадки - а мог и одуматься. Пока проблема не решилась - особо далеко не летал.(а то при RTH - повезет к себе на родину…)
Видимо - подобную процедуру пора применить и к самой плате. Начались замерзания горизонта. Только при старте OSD (в полете - ни разу). Лечится отключением питания минут на 5-7 (если просто передернуть - уже не помогает).
Один раз после включения получил высоту -16000 метров… (именно минус!). Подождал - плата прогрелась - перегрузил - все заработало нормально.
Окромя вышеупомянутых глюков - претензий нет. Летает вполне адекватно. Интересный результат дает попытка отнейтралить в полете АХИ при сильно термичной погоде… (вообщем - лучше в спокойном полете)
Работа с компьютером через USB - танец с бубном…(возможно - в моей конкретной конфигурации. Попробую дома с другими условиями)
Общее впечатление - особых отличий (для меня, то что я использовал в прошлых версиях), кроме более удобного отображения горизонта - не заметил. Настроил один раз - и забыл. Стабилизирует, домой везет - что еще надо? (полет по точкам не пробовал)
Налетал на новой прошивке часов 12. Из них 7 уже без головной боли и ожидания глюков. Тестовый носитель - Скай второй версии.
Ребят помогите пожалуйста разобраться, РВОСД 5.1, аппа Futaba 10CAG, после запуска мастера установок и выключения передатчика пишет что сигнал fail safe от приемника не обнаружен. после выхода из установок пишет что “рулим домой” и отрубает управление. Если я правильно понял то в аппе в f/s надо чтобы при пропадании сигнала значение стояло чуть больше чем 100% но я не могу выставить это значение в аппе.
Сильно не пинайте если глупость спросил.
Или ткните где прочитать.
GPS - снял датчик, снял термоусадку - промыл спиртом, высушил, поставил все обратно.
Про GPS вот чего еще подумал. Вова использует GPS с внешним питанием, батарейка стоит на RVOSD, а не на модуле. Большинство известных мне GPS модулей не стратуют пока Uбат < 2-3 В. Может батарейка эта элементарно просела и при первом включении не дает нужного напряжения? А потом подзаряжаетс от борта и GPS стартует но позже, чем RVSOD сочтет его отсутствующим?
Если я правильно понял то в аппе в f/s надо чтобы при пропадании сигнала значение стояло чуть больше чем 100% но я не могу выставить это значение в аппе.
Да и лучше чуть меньше -100%, а не больще +100. Для Футабы ставите тример газа в 0, диапазон работы +/-100%, проходите мастер привязки к РУ RVOSD. Контроль канала газа ставите по “меньше миниммума”. Затем убираете газ на минимиму и триммером газа сдвигаете минимму еще вниз, до упора. Затем входите в меню FailSafe Футабы и фиксируете данный уровень как FS. После чего возвращаете триммер газа в нейтраль и проверяете срабатываение FS при отключении передатчика.
Контроль канала газа ставите по “меньше миниммума”
извините не понял это выставляется в футабе?
это выставляется в футабе?
Это в меню RVOSD. Там два варианта: меньше миниммума или больше максиммума.
Это в меню RVOSD. Там два варианта: меньше миниммума или больше максиммума.
эти настройки появляются при запуске мастера установок?
Нет, это просто пункт меню.
Нет, это просто пункт меню.
если не трудно напишете как он называется
В мастере установок при выключении передатчика должно определятся fail safe? у меня он не определятся, как ни ставь f/s в аппе, может я чего то не так делаю, блин уже часа 4 сижу