)) Зато не напрягает время полета. Неспешно летаем по 12 минут и около 300-400мА/ч на посадку и запас для АКБ, чтоб не гробить ее.
Если летаем спешно - то около 4.30 и так же с запасом на посадку.
При токе около 15А имеем полетную скорость порядка 120-130км/ч.
При 4.5-5А держимся в воздухе со скоростью 70км/ч. (уточнение)
На 20-25А легко уходим на второй круг.
Максимальная скорость в горизонте 190км/ч (уточнение)
В планах EDF вставить в фюзеляж глубже, ориентировочно на 5см. АКБ при этом придется подвинуть к центру ~8см, но я не уверен, что это удастся. Надо будет просчитать.
Расклад получился такой:
-тушка 630г с FPV и после ремонтов, с доп. карбоном
-EDF 300г
-АКБ 500г.
Итого 1430г.
Трава в импеллере есть, но не напрягает почистить.
Крыльчатке ничего не делается, т.к. на посадке EDF выключен.
Со временем, вокруг крыльчатки образовался из прессованной травы бортик, пока не понял, хорошо это или плохо. Он поджал зазор между лопатками и статором до минимально возможного.
Подскажите пожалуйста для мотора Turnigy SK3 Fandrive 3659-1900kv с винтом 6х6 и акб 6s хватит регулятор Hobbywing Platinum 100A V3
хватит регулятор Hobbywing Platinum 100A V3
Если верить амперметру, то ток на полном газу у меня больше 100 А.
Спасибо большое! Купил такой, с YEP 150 ничего не вышло не смог его настроить!
Максимальный ток: 80A
Максимальная мощность: 1770W
Напряжение при 6S: 25,2V
Это его китайские паспортные данные, а не реальные.
С винтом 6,5х6,5 этот движок, по данным с иностранных форумов, спокойно жрёт 150-200 ампер и не горит.
На видео 10 постами выше с китайским же винтом 6х6 хз какого качества на старте ток был больше 100 ампер, в воздухе на полном газу и полной скорости - больше 90 ампер. С винтом качеством по лучше ток скорее всего будет ещё больше.
Вы же сами надеюсь не верите слепо всему что написано на ХК под фотографией товара?
Я лучше тогда возьму hobbyking 190-200. Действительно на иностранных форумах так и пишут да и практически у всех там стоит hobbyking 190-200
Поставил антенну 433 на один киль. Насколько сильно это на полете сказывается, по впечатлениям крен в одну сторону стал более вялым.
Взлет с катапульты. Дал лишнего газку, а фанджет на большой скорости на рули очень чувствительный. Бочка а потом в березы хряк. В целом самоль сильно не пострадал, за исключением обоих заканцовок крыльев. Сильно изогнуты. Попробую сварить.
