Тандем(Ikar3)
фр. форуме народ задал вопрос, который меня поставил в состояние легкого ступора.
😃
По этому поводу была передача про Эйрбас, где прямо показывали, какая пакость -эти вихри 😆
Через дымовую стену по проволоке пускали модель: так аж перекорёживало поток на концах.
Здоровенные две спирали получались. 😍
Говорилось, что вихри снижают подъёмную силу на 5%.
А потом тот же опыт- делали с пилонами концевыми: просто , как другое крыло.
Жаль Vimeo глючит… не могу видео посмотреть. А можно на ютуб залить? Интересно бы посмотреть, да и конструкция очень интересная. Мягких Вам посадок 😃
Да, эти фильмы с вихрями я видел, и на моделях вихри видел, и знаю какая это бяка и как бороться.
Обратите на то как завиваются ленточки.
Но вопрос таков, как они влияют на кончики заднего крыла? И не логичнее было бы поставить короткое крыло сзади?
На ютюбе не имею акаунта, а с вимео, если глючит в онлайн, взможно следует дождаться полной загрузки и смотреть потом, или можно скачать. Перейти на страницу вимео и внизу странички есть линк на скачивание.
Но вопрос таков, как они влияют на кончики заднего крыла? И не логичнее было бы поставить короткое крыло сзади?
Ну, это действительно- только в трубе можно выяснить…
Не знаю, как во Франции, в ЦАГИ чтобы продуть- надо быть миллионером.
Думаю при наличии хороших знакомых можно и в ЦАГИ дунуть на какой нить маленькой трубе. Но во общем я это так. помечтать 😃
А на самом деле, и труба не нужна, вышел на улицу в чисто поле, закрепил на стойке самик и обкуривай его 😃 Ну и что что поток не сильно ламинарный, нам хватит 😉
О, какие ему наклеечки сделал.
Да и лозунг знакомый:)
…
В общем-то я знаю что ему сказать почему выбрано меньшее крыло спереди, но вот что думает общественность по поводу концевых вихрей которые действительно долетают до заднего крыла было бы интересно узнать? 😃
Вполне возможно, что при твоей схеме, Андрей, концевые вихри имеют положительный эффект. Вспомни почему летают птицы клином. Концевой вихрь от ведущего увеличивает вертикальную составляющую скорости (перетекание с нижней поверхности крыла на верхнюю), которую и использует ведомый для экономии своих сил.
Иначе говоря, энергию потерянную передним крылом утилизирует заднее.
Вполне возможно, что при твоей схеме, Андрей, концевые вихри имеют положительный эффект. Вспомни почему летают птицы клином. Концевой вихрь от ведущего увеличивает вертикальную составляющую скорости (перетекание с нижней поверхности крыла на верхнюю), которую и использует ведомый для экономии своих сил.
Иначе говоря, энергию потерянную передним крылом утилизирует заднее.
😒судя по видео с зади летящие за вожаком ни каких сил не экономят. а борятся с созданной турбулентностью, или просто на разных высотах 😒может в какой проге можно рассмотреть протекание процессов на данную модель самика
Андрей, А хде полеты, красивое видео???
Времени не было. И вот как раз вчера было устроено барбекю на поле, с применением видео проекторов и полетами в онлайн!!! Сейчас делаю небольшую видюху, к вечеру будет 😉
Что самое прикольное, ночью ветер стих и ест кадры где картинка как на гиростабилизинованной платформе!!!
Видео с Икара.
Хотело коротенько, но из песни слов не выбросишь получилось на 10 минут 😕
Оффигительно Андрей просто оффигительно!!!
О. Андрей наконец-то обновил прошивку телеметрии 😃
Видео классное, и гонки за светлячками, и полет в 500 метрах над ночным городом…
Видео с Икара.
Хотело коротенько, но из песни слов не выбросишь получилось на 10 минут 😕
Ну круто вы там шашлЫки кушаете. Супер!!!
Народ, у кого нить есть идеи как ему можно сделать тормоза? Он сцуко садится не хочет!!! По несколько заходов приходится делать и низэнько-низэнько як крокадил !
Может попробовать задрать элероны сзади и спереди вверх?
Можно элероны отклонять в противофазе, т.е. на заднем крыле как для крена вправо, а на переднем - как для крена влево. Как результат имеем сопротивление воздуха.
Интересное предложение, аля крокодил 😃 Вот только у меня нет столько каналов управления что бы каждую серву повесить на свой канал, к тому же им надо будет еще как то по крену управлять, к тому же это вызовет перекос самих крыльев… Но теоретически мысль интересная.
Можно еще хвостовые рули в раздрай пустить…
Есть на некоторых аппах, есть такой прибамбас как “ворона”.
Воздушный тормоз,микширует элероны и руль высоты. ели есть конечно.
Нет такого прибамбаса. Есть флапероны. А “ворона” это какой-то местный фольклор 😃
У меня вся сложность упирается в то, что рулится все это по двум каналам в режиме дельта крест накрест 😃 и свободных каналов больше нет… Короче буду придумывать что-то иное…
А флапероны на обоих крыльях включить не получается? Одновременное увеличение кривизны профиля на них - это как раз то, что нужно для увеличения подъемной силы и снижения качества.