EasyGlider FPV
Уточню - не через ЦТ, а через ЦД (центр давления), хотя у Изика они почти совпадают, если он не перегружен до 1,5 кг 😃
ЗЫ Сейчас водрузил на изика мотор с винтом 9*6 с новой моторамой, вышел почти в горизонт ось двигателя, посмотрим как будет летать
вопрос к пилотам Изика: кто-нибудь пользуется флаперонами? есть в них толк на данном л\а? А то на радиане были проблемы с посадкой. После того как на него была нагружена ФПВ аппаратура, посадочная вертикальная и горизонтальная скорости увеличились жуть как… Сажать стало сложно его, и тормозить нечем было…
как снизить посадочную горизонтальною скорость? порылся в поиске, ещё больше запутался… вверх или вниз их ставить? куда РВ компенсировать? Каждый по своему говорит, в зависимости от конструкции л\а…
При весе 1.2 кг скорость сильно не изменилась, так что я сажаю на гладком крыле. Но на аппе флапы выведены на отдельный пропорциональный канал, часто в полёте управляю не рулём высоты а флапами, вверх, вниз. Ну это так, для справки 😃
ИМХО флапы в наших задачах это мертвому припарки, !НО! можно несколько поиграться с камбером ± 2 мм, то есть скорость/планирование. Для эстетов. Как тормоза надо резать отдельные флапы, на опущенных элеронах категорически потеряете управляемость.
[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/C243%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG]
Очень красивый планер! Один вопрос, из чего сделан пилон?
Вау…классный планер ))) что то не открывается)))
Теперь мой Глайдер больше стал похож на птицу:), и летает красяво.
video.mail.ru/mail/dimon_d3/11/18.html
Мдяяяя ! Какой-то “злопэрдэжный” звук у мотора. Винт с диким шагом или небалансированный ? Пару раз думал дрова будут, жестко рулите.
я надеюсь на видео пилотирование происходило по камере?
Вчера пришли акки… сегодня взвесился - 1120 гр.
При его размахе оччень даже неплохо
При его размахе оччень даже неплохо
я, правда, ещё не ловил ЦТ, может что ещё и добавится…
Сместитесь на 1 см к передней кромке относительно штатного ЦТ и все будет окей
Сместитесь на 1 см к передней кромке
Это как? немного не понимаю, как можно сместиться от заложенного ЦТ…
Да как ? Элементарно Уотсон ! Догрузите нос и сделайте переднюю (!) центровку. Опробовано особенно на Изике. В штатном ЦТ с весом 990 грамм штопорило безбожно, ни копилот, ни гиры его крепко не держали. В штопор падал с небольшого крена. Тут меня один корешок на поле убил - грузи, говорит, нос самым тяжелым акком и вырубай нах… всю свою стабилизацию. Я говорю - не полетит, он - полетит ! Короче сдвинули ЦТ вперед на 3 (!) см. Полетел как кирпич конечно, но из крена выходил уже сам без всякой стабилизации. Так что экспериментируйте и не бойтесь двигать ЦТ вперед !
Мдяяяя ! Какой-то “злопэрдэжный” звук у мотора. Винт с диким шагом или небалансированный ? Пару раз думал дрова будут, жестко рулите.
Винт 10х4.7 Звук такой наверное от хвостового следа пилона, ветер порывами,да и сам так рулю, правда не всегда.
я надеюсь на видео пилотирование происходило по камере?
К счастью нет,без стабилизации при таком ветре я бы далеко не улетел.Так получилось, что летал по камере не так много как хотелось, погода не позволяла, а автопилот еще не подключал. По камере отлетал на 450м от себя и где то на 150 вверх поднимался, почему то на ИзиСтаре легче было летать.
Винт 10х4.7
проверьте балансировку винта и двигателя… и поставьте другой винт, судя по его тонкости к центру, у вас стоит винт для слоуфлаера
Добавил на морду 20 грамм… 😎
Ждём лета для облёта…
Я вчера полетал “от души” шесть вылетов, и несколько видеороликов снятых с борта камерой-брелком.
Поставил винт 8х4, и он стал летать как реактивный,надо еще пару винтов опробовать,чтобы оптимальный подобрать,может придется пилон пониже поставить и направить его на хвостовое оперение.
Я его усиливал(вместо тяг по бокам вклеил стеклопластиковый пруток на всю длинну фюзеляжа),низ усилен деревянными планками,теперь при морковке ничего не страдает,вчера было проверено.Ветер у нас нехилый дует.
Тоже пришлось догрузить морду, но центровка чуть задняя.
Вопрос к ‘grundic’ - Андрей, а из какого материала сделан пилон?
Я думаю из пористого пластика который используется неплохо в рекламных фирмах (наружная реклама, вывески) только внутрь я карбон.пруточек закладываю чтобы в резонанс с двигателем не входил. 
i056.radikal.ru/1102/67/51a6622cac79t.jpg Глайдер с ГоПро+ видео на 5.8+глазок и акб 2200мач 11.1 вольт полетный вес составил 1150грамм.