Наши краши (видео и фото)
Может стабилизация так отрабатывает?
Она самая, только слишком резко. Или чуйка завышена, или самолёт сильно кривой и постоянно пытается куда-нибудь свалиться.
Хорошие сервы в таком режиме долго проживут, но лучше всёравно так не делать.
Нет, гейны стабилизации это не скорость обработки, это угол отклонение плоскости меняется от положения летательного аппарата. Тоесть чем больше нам нужен угол отклонения, тем больше ставим значение в гейнах.
Вот как должны работать элероны, причем это Бд5 очень резкий самолет, полет в режиме стабилизации, люфтов нет вообще, сервы блюберд 210 1700 руб за штуку.
Ветер резкий был порывистый и дождь пошел в полете, слышно как барабанит по самолету. В момент резкой дергатни от ветра идет отработка стабилизации, это хорошо видно. Элероны сами по себе не дергаются
Вот и я в первый раз в жизни, за почти 4 года общения с разнокалиберными самолётами, взлетел с элеронами в реверсе. 😵
А всё почему? Да как всегда - мелочи и спешка.
Ещё прошлой осенью сделал своему бикслеру тележку чтоб взлетал сам с асфальта. Штука в принципе полезная, но на каждой третьей попытке взлёта её разворачивает на 90 градусов вправо. Иногда плавно и всё-таки получается влететь, иногда так резко что самолёт слетает на землю. И вот после двух подряд таких разворотов в голову приходит умная мысль “у меня же элероны и РН оттриммированы, наверно это они под набегающим потоком начинают сильнее давить на одни край телеги, ту и разворачивает”. Дело то минутное, добавляю в пульт простенький микс который на взлётном режиме (стабилизация выключена, газ выше 50%) меняет полётные, смещённые от нуля, сигналы РН и элеронов на новые, точно такие же, но игнорирующие триммеры и сабтриммеры. Быстро проверяю - работает, при даче газа элероны и РН встают в нейтраль, а что рули ходят в нужную сторону это я 5 минут назад смотрел на предполётной…
Нну-ну. 5 минут назад то оно работало, только родной, полётный, сигнал от элеронов идёт со знаком минус, а новый, взлётный, по умолчанию с плюсом. >_<
Красивый ровный разбег, 2 секунды полёта, полубочка (на первой трети которой голова понимает в чём дело и даже успевает вспомнить злосчастный минус, но руки ей поверить уже не успевают) и торможение об планету сначала мобиусом, а потом и сервой на которой тот жил. В свою очередь изнутри кабины об эту же серву тормозила 3 А батарейка… Серва всмятку, батарейка почти не пострадала, мобиус признаков жизни не подаёт, флешка из мобиуса катапультировалась (найдена минут через 20), мотор снесло вместе с половиной стоковой моторамы, карбоновую трубку ПВД вбило в фюзеляж почти без повреждений.
Бикслер с 3а батреей с ап можно и рукой кинуть. Стабилизация не даст свалится
Во-первых неудобно, во-вторых есть ещё 5А батарейка, в-третьих есть асфальтная впп которой грех не воспользоваться.
Ну включить RTH и кинуть с разбегу вроди не сложно. А ВПП тогда уж и для посадки использовтаь надо. без шасек это как -то не очень. Вы визуально взлетаете или по очкам?
Я с шасек по очкам взлетал.
Взлетаю по очкам. Сажаю на скошенную траву.
Интересного дальнобойного носителя с шаськами пока не встречал.
Интересного дальнобойного носителя с шаськами пока не встречал.
этот видел?
этот видел?
Всё бы хорошо, если бы не пластиковый фюзеляж к которому ничего не приколхозить.
Ну включить RTH и кинуть с разбегу вроди не сложно.
Еще смотря какой АП. Иглтри такое позволяет делать, но придется снять защиту от включения двигателя на высотах ниже 20м. Отдельного взлетного режима в Иглтришных АП нет, только RTH.
Всё бы хорошо, если бы не пластиковый фюзеляж к которому ничего не приколхозить.
имеется планер с фюзеляжем из такого же пластика. Отлично режется, сверлится и клеится циакрином. Но нужно колхозить всякие площадки/подставки и их крепить уже винтами к пластику, можно нейлоновыми или на клей.
Хотя в пене проще - проколупал нишу ножиком и готово, на двусторонний скотч.
Взлетаю по очкам. Сажаю на скошенную траву.
Интересного дальнобойного носителя с шаськами пока не встречал.
У меня был твинстар с шаськами и хвостовым колесом. Стойки (спица 3мм) шли из мотогондол, выглядел очень симпатично. Если летаете хорошо то можно ретракты приколхозить, шаськи дофига энергии в полете жрут.
Интересного дальнобойного носителя с шаськами пока не встречал.
А такой не пойдет: abc-rc.pl/Model-FPV-2600-ARF ?😒
А такой не пойдет: abc-rc.pl/Model-FPV-2600-ARF ?
Вот тоже на него на ХК смотрел, на пингвина похож. Надо по читать кто такие и есть ли без железа.
В очередной раз повезло
В очередной раз повезло
Виктор! Зачем так рискованно визуально летать? Мы же ФПВшники, все посадки нужно выполнять только по камере и тогда не будет “на грани фола”…
Кса… технично он от березы отскочил ))
В очередной раз повезло
Это ютуб стабилизировал?
Зачем так рискованно визуально летать? Мы же ФПВшники, все посадки нужно выполнять только по камере
Я не стремлюсь делать все посадки обязательно в очках. У нас нет больших полей совсем без деревьев, приходится приспосабливаться в существующих условиях. Уже в предыдущем полёте поднялся ветерок и я садился в очках по ветру, мне не понравилось, скорость большая.
А в последнем ветер уже был сильный и я не стал рисковать.
Это ютуб стабилизировал?
Да.
Сегодня отделался легким испугом.
Захотел проверить новую самодельную яги и слетать на дальняк. Всё вроде как проверил, настроил и в путь.
К четырём километрам полностью отрубается видео. Подождал секунд 10 и выключил пульт. Через 4 минуты, мой Х8 показался на горизонте и был штатно посажен.
Сразу пощупал передатчик видео, холодный. Открыл крышку и увидел две обуголившие жилы провода с видео акка на передатчик.
Как потом оказалось, когда собирал крылья, защимил провод и не обратил внимание. Повезло, что при замыкании проводок сгорел и оборвался, в итоге акк жив.
А такая была хорошая погода…
садился в очках по ветру
Но зачем?
Можно было зайти от леса и приземлиться пусть не к ногам, но с маленькой скоростью.
Не знаю в “правильную ли ветку” пишу, но в принципе не суть. Это не краш, вчера отлетал нормально, ветер был порывистый, но полетал без приключений. Наземка (приемник+ретранслятор+телевизор автомобильный) питались от прикуривателя авто. Сам дурак, в машине двери открыты - свет соответственно (3 лампочки) в салоне горит, магнитофон играет. Короче собрался домой - ключем тырк - … А акумм в машине сел. Не заводится. А уже вечер, темно. Мы с товарищем посреди поля, машин/людей вокруг нет. До дома км 5. По дороге машины проезжают редко. Короче товарищ подсказал идею (сказал, что где-то видел в инете такое устройство). В прикуриватель вставляется приблуда для помощи подсевшему акуммулятору. В этом устройстве используется LI-PO батарейка, на которых мы летаем. Короче, был у меня с собой (хорошо всегда акуммы про запас с собой беру) ZIPPY 5000 3S 20C. Срезали с него разъем, прицепили провода для автоприкурки от LI-PO к акумму авто. Сразу не завелась. Оказалось, нужно было подождать минуты 3-5 (не знаю в чем физика, мож LI-PO-шка отдала сколько-то заряда авто), но поворот ключем и с небольшой натяжкой ЗАВЕЛАСЬ.
Никогда бы сам не догадался…
Так что всем на заметку, на крайний случай. В принципе автомобиль таким образом завести можно.
Акумм LI-PO не пострадал (кстати он даже поддутый был слегка, 2 сезона отгонял. По глупости грузил сильно. Поэтому этим летом использовал его для питания наземки.)
Повезло, что при замыкании проводок сгорел и оборвался, в итоге акк жив
плохой опыт, самый важный и бесценный