FY-20A/FY-21AP - Катайский трёхосевой стаб на MEMS гирах и акселерометрах + OSD и автопилот
Весь затор встает в Турнигу. На штатной прошивке нельзя там так просто включить трехпозиционник, нужно сделать микс на свободный канал. Я сам как то давно мучался с этим. На других аппаратурах при выборе канала на трз позиционник он уже работает как нужно -100-0-+100
Смените аппу, для нормальной работы с фишками нужно два трех позиционника)
Смените аппу, для нормальной работы с фишками нужно два трех позиционника)
Второй 3ч позиционник можно поставить вместо крутилки, замерив сопротивление и припаяв их к крайним ножкам 3х. позиционника
Не согласен, я и одним обхожусь!
что-нибудь по настройке аппаратуры Turnigy 9X
Ровно 1 (одна) страница назад.
Подскажите пожалуйста, начал подключать DoS к Хорнету, и не совсем пойму назначение трёх проводов - что на фотках, какой куда? Два из них шли с телеметрией, один коротенький с автопилотом.
1-удлинитель Жпс( применять в крайних случаях)
2-шлейф для старых версий прошивок , где Дата кабель от осд идет в разьем жпс 3й пин,
3-сам дата кабель для связки хорнет-дос. Колодка которя с 1и3 пином в дос в 1и4 пин колодка в хорнет
Спасибо за ответ! То есть шлейф под номером 2 мне не нужен? Он шёл в комплекте с DoSом.
Если хорнет 1.6 и 1.11 дос , то нужен и только на этих прошивках показывает скороподьемность как это было в 21 фишке.
Понятно Олег, осталось только узнать версии прошивок:)
Ещё вопросик, а для чего у ДоСа выходы S7 и S8? в инструкции написано S7-“CH7 receiver output channel” и соответственно S8 - “CH8 receiver output channel” получается они для подключения к приёмнику и переключения режимов? Но ведь с противоположной стороны автопилота подключается большой шлейф с разьёмами для приёмника два из которых SW1 и SW2 как я понимаю тоже для выбора режимов автопилота?
Спрошу ещё разочек, для чего всё-таки у ДоСа выходы (а может быть это и входы) S7 и S8? Что туда подключать?
Незнаю( я s7,8 не использую.
Полетал на Досе сегодня на новой прошивке отлетал 2 аккума в удовольствие, на возврате остались галсы хотя 41 ровно летает, ведь обновление вышло в один день. Пиды в верхней строяки 70-10-70. Кто нибудь помнит какие там изначально цифры были?
Пиды в верхней строяки 70-10-70. Кто нибудь помнит какие там изначально цифры были?
Залей старую прошивку да погляди… Запиши на бумажку чтобы потом не повторяться…
Прошивка не меняет эти значения.
Автопилот 21 стоит.Координаты показывает не верно.В км 50 в стороне показывает.Что можедь быть.Остальное все правильно.
Автопилот 21 стоит.Координаты показывает не верно.В км 50 в стороне показывает.Что можедь быть.Остальное все правильно.
Скорее всего ты эти координаты вбиваешь не в том написании, вариантов слишком много:
- Только градусы, дробная часть через точку или запятую,
- Градусы сами по себе, минуты с дробной частью через точку\запятую.
- Градусы, минуты, секунды и дробная часть секунд через точку\запятую…
Один градус по экватору (по меридиану несколько меньше) - это 111,3 км. Если у тебя ошибка в 50км - значит отклонение на 0.5 градусов или 30 минут. А ведь 0.5 в записи не равно 30 ну ни как, а в координатах равны 😉
Координаты показывает не верно
А напишите как выглядят координаты или лучше скриншот выложить.
Фишка (ну по крайней мере 31А) все гонит в градусах. Примерно так 55,0456(не помню сколько знаков после запятой). Сначала идет до запятой целое число градусов, после запятой минуты выраженные как дробная часть от градусов. Если пользоваться гуглпланета то проблемм быть не должно, там такая же размерность. Если использовать другое навигационное ПО, то есть два варианта: 1.Настроить в этом ПО отображение координат только в градусах (без минут секунд). 2. Адаптировать ноши координаты к размерности используемой в этом ПО. Делается это следующим образом - дробная часть значения координаты умножается (не делится!!!) на 60 минут , в нашем случае 0456*60=27,36 получили 55,00456 =55градусов 27,36 минуты . Если требуется отобразить и секунды умножаем дробную часть минут на 60 , 0,36*60= 21,6 получаем 55 градусов 27 минут 21,6 секунды.
Понятно что в нашем случае припопытке ввести 0,456 как градусы приведет к ошибке 27-0,456 =примерно 26,5 градуса, что составит приблизительно по длготе о 27 км, а по широте 49 км
Координаты показывает не верно
Нет наврал я (посмотрел чье то видео с Хорнетом) формат там такой 5404,321. Че бы это значило? Живем в РФ значит 54 это градусы широты.Вот 04? то ли это 4 минуты то ли это 4 сотых градуса (0,4*60=24 минуты) цена вопроса пол порядка.
В ролике при изменении координат 5404,027 - 5403,033 самоль прополз 569 метров. А это на 24 минуты не тянет (там бы под 48 км было) . Следовательно делаю предположение , что 04 это минуты, а после запятой минуты в тысячных. Тоесть 5404,321 это 54 градуса 4,321 минуты.
Пиды в верхней строяки 70-10-70. Кто нибудь помнит какие там изначально цифры были?
если не ошибаюсь везде стояли 50 10 50
Ок. Спасибо Александр.
Ещё пара глупых вопросов:
- Как всё-таки узнать версию прошивки OSD Hornet? я понял что разьёмы для соединения его Досей зависят от прошивки. Или в GPS или в разьём UART. Покупал я Хорнета в апреле 2013 года.
- Как подключаются четыре разьёма которые идут шлейфом из Доса в приёмник? в пятом который на канал элеронов там всё понятно, в нём три провода, как обычно, а у этих четырёх почему-то по одному проводу на каждом. Разве сервы будут так работать? И какой стороной подключать разьёмы в приёмник?
Простите, что забиваю тему, но нужна помоСЧЬ! Сжег свою фишку, а в выходные выгадал время для полетов… Х5 полностью укомплектован и готов к полету, но без автовозврата страшновато его отпускать…
Люди добрые, продайте рабочую фишку (31ар или дос).
Еще раз сорри за офф…
Есть 31 после падения из за сервы но там один светодиод разбился