Skywalker FPV
разве скай можно неверно собрать
Похоже, Вам это удалось. Если он летит прямо при помощи элеронов, то это не правильно. Неважно, рулите вы ими или нет. Элероны должны стоять в нулях или близко к нулю! Выставлять нужно по углам. Если выставлять точно “на глаз”, можно не заметить ошибки.
Посмотрите, как самолёт планирует. Посмотрите, как самолёт летит с включенным мотором. Посмотрите, как самолёт пикирует. Для настройки не пилотажного самолёта -этих режимов достаточно. Все настройки желательно делать в безветренную погоду. На Скае под мотор дополнительных шайб подкладывать нет необходимости. Правда, с целью снижения вибрации, я советую под мотор подложить четыре резиновых втулки. Мне это особенно пригодилось на стеклопластиковом Скае.
Володь, посмотрел картинку. Это другой самолёт. Вы показали самолёт “Ворон”. Другой профиль крыла, углы консолей, нет элеронов, нижнее расположение стабилизатора и его форма, носовая часть фюзеляжа отлична от Ская.
ещё у вас может быть лёгкий.
Не знал, что это недостаток!
Не знал, что это недостаток!
У самолёта, должен быть определённый вес, в определённом диапазоне. Слишком лёгкий это то же плохо. У него когда идеальный его вес, то он хорошо летает.
У него когда идеальный его вес
В авиации оперируют понятием “Удельная нагрузка на крыло”. Размерность кг/м².
Ну это и имелось в виду…
Я просто когда этот скай 1,68 купил. То сразу его в воздух, попробовать. Поставил один аккум 5000мА 3S, автопилота этого ничего не было, просто приёмник, сервы и регулятор. Так он летал неадекватно. В общем то ровно, но добавляешь газу, он нос задирает, в общем чувствовалось что качество для этого веса слишком высокое. Кто летал на ДВСках больших, тот поймет. Когда самолёт, летит чётко и ровно. А тут совсем другая картина, летает как попало. А когда я его нагрузил по полной, вот он и полетел нормально.
А когда я его нагрузил по полной, вот он и полетел нормально.
дело не в нагрузке! просто ЦТ от нагруженности встал на место…
если бы вы отцентрировали его с малым весом, всё было бы точно так же прекрасно…
Добрый день, полетел мой скай. Помог выкос двигателя, все таки я при склейке фюза накосячил немного… сейчас все по нулям кроме РН, на пару мм вправо отклонен, пусть так и останется, ЦТ оставил 10 см от передней кромки. Проп поставил 10х6 (двиг 3536 1400), высоту набирает резво, планирует без мотора как по рельсам. Отлетал 2 акка 3S 4500, проверил автопилот и стабилизацию. Сейчас заряжаюсь, вечером поснимаю на камеру. Спасибо всем кто откликнулся.
Спасибо всем
Алексей, хороших Вам полётов. Будут вопросы, обращайтесь.
А прозрачный кокпит на скай только у меня в комплекте не лежал? Или это фишка такая?
У меня скай древний, ещё с прозрачной кабиной.
Пробовал найти выкройку, чтоб из бутыля сделать, но фиг…
А подскажите кто собирал вот такое крыло
Skywalker 1700 wings
www.bevrc.com/skywalker-1700-wings_p676.html
Крыло намертво склеивается, или остается разборным?
Получается резинками держится только средняя часть, сами крылья весят на карбоновой трубке, как они не разъезжаются?
блин нашел картинку как все это крепится между сабой, альтернативу какую нибудь никто не пременял?
Проп поставил 10х6 (двиг 3536 1400)
Это какой тогда ток в пике? Ампер 60? Не тяжеловат этот винт для этого мотора? Сгореть же может. 9х6 или 10х5 обычно ставят.
альтернативу какую нибудь никто не пременял?
Тоже не понравилось и просто разрезал эту вкладку по середине и приклеил к крыльям.
Крыло намертво склеивается, или остается разборным?
Лучше немертво.Иначе все ровно немного шататься будет.А в машину на потолок повесиш отдельно крыло.
Намертво конечно лучше, но для Ская как то без разницы, это ж не пилотажка.
Спасибо за ответы, еще один ПОКА вопросик,
ухопор выдержит мотор и моторраму?
ухопор выдержит мотор и моторраму?
Выдержит.но я еще 3 или 4 шурупчика закрутил в пену 25 мм -ые.На клей.
Намертво конечно лучше, но для Ская как то без разницы, это ж не пилотажка.
Ни сколь не лучше.
ухопор выдержит мотор и моторраму?
Тож в свое время думал, но на эбокситке 30 минутке + 4 зубочистки на ней же показались мне намного надежнее. Смола эта довольно пластичная после застывания.
Всем привет!Сегодня дособирал и донастроил своего первого скайволкера 1900, поднял пару раз в воздух. Появились вопросы:
- Брал на bevrc пару лет назад, skywalker 1900, это по порядковому номеру какая версия? А то я встречал народ пишет v5 например…
- Так как он без видео аппаратуры пока, нарушена центровка, сразу задирает нос. Планирую выставить центровку 7.5 см от передней кромки крыла (как в инструкции по сборке). И нагрузить до веса 2500г. Это ок, или ЦТ сделать где-то в другом месте?
- После жесткого приземления хвост теперь немного скручен против часовой стрелки (см фото), чем это лечить?
- Для доступа к отсеку с оборудованием вырезал по разметке прямоугольник в боку фюзеляжа. Чем эту пенопластовую крышку туда крепить? Если просто вставить, она не очень плотно держится и может вылететь в полете.
- Винто-моторную группу по инструкции прикрутил к деревянному кружку-основанию и вклеил ухупором в пенопластовое гнездо. Однако хотелось бы что-то менее капитальное, чтобы можно было менять мотор не отдирая клей. Кто как крепит мотор к фюзеляжу? Есть какой-нибудь “съемный” вариант?
Кто как крепит мотор к фюзеляжу? Есть какой-нибудь “съемный” вариант?
Снял специально и фоткал.Мотор прикрутил на фанеру 3 мм толшиной.А фанеру к площядке.Хвостовую балку,только варить,до 80 ти градусов.И пытаться выправить.Или разделить пополам и снова клеить.Но проще есть -Киль пусть с наклоном останется,а площадку стаблизатора левую сторону снять ,ну выравнять с крылом.и поставить на место паралельно к крылу.Крышку на магнитики мелкие от дивиди .Или типа дверцы на скотч и барашку в задней части
сразу задирает нос.
Задирает при подаче газа?А как планирует?
Други, может кто нить выложить фото закрылков, сделанных на крыле 1880 ?
прихожу к выводу что нужны, великовата скорость на посадке…
Снял специально и фоткал.Мотор прикрутил на фанеру 3 мм толшиной.А фанеру к площядке.Хвостовую балку,только варить,до 80 ти градусов.И пытаться выправить.Или разделить пополам и снова клеить.Но проще есть -Киль пусть с наклоном останется,а площадку стаблизатора левую сторону снять ,ну выравнять с крылом.и поставить на место паралельно к крылу.Крышку на магнитики мелкие от дивиди .Или типа дверцы на скотч и барашку в задней части
Спасибо, с мотором так и сделаю! Что имеете в виду под “варить”? По остальному понятно, буду мастерить.
Задирает при подаче газа?А как планирует?
Задирает сразу при броске с руки, как на полном газе, так даже и на 50%. Это в принципе объяснимо, так как центр тяжести где-то в районе задней кромки крыла. Есть какая-то точка определенная практикой, где надо делать центр тяжести?