Skywalker FPV
40см 14AWG
Ну дык… Большая длинна и малое сечение, не удивительно. Вообще просадку не так меряют…
Ну дык… Большая длинна и малое сечение, не удивительно. Вообще просадку не так меряют…
Да я понимаю откуда цифры такие. Потому и дал информацию о длине, сечении, батареях и даже о температуре.
А как ее мерять, просадку?
Мой скай вообще пенопластовый (по мнению многих он вообще леиать не должен), нет никаких усилений, всё стандартно - ещё не развалился.
со скотчем на РВ и РН я не колхозил…вклеил петли под циакрин…
Хм… А где Вы скотч увидели?
У меня все на петлях.
и геометрия в порядке и прочность и меньше сопротивления стервам…и вес в хвосте лишний не нужен…
Полностью согласен.
Да я понимаю откуда цифры такие. Потому и дал информацию о длине, сечении, батареях и даже о температуре.
😃
А как ее мерять, просадку?
А очень просто - представь себе, что провод - это не провод, а батарея 😃. Например - берём “плюсовой” провод, один щуп тестера (+) на тот конец, где он присоединён к “+” батареи, второй щуп (-)тестера - на тот конец провода, который у регуля - и вуаля, мы видим напряжение падения на этом проводе. Так же и с отрицательным проводом, но если мы уверены, что он абсолютно одинаков с “плюсовым” проводом - то умножаем показания на 2. Это и будет честное падение _именно_ в проводах.
вот первый полёт на лыжах
😃
Я не придираюсь. 😃 Вы указали правильно - падение напряжения на проводе и померять его так можно.
Но я отвечал Gera60 именно о просадке батареи, у него батарея не выдает в мотор нужные ему Ватты.
Поэтому снял напряжение с регулятора, конечно для полной картины можно, было б, и указать напряжение под нагрузкой на самих банках батареи, но закончились тестеры 😃, а перекидывать было неудобно.
Я не придираюсь. Вы указали правильно - падение напряжения на проводе и померять его так можно.
Но я отвечал Gera60 именно о просадке батареи, у него батарея не выдает в мотор нужные ему Ватты.
Сорри, просто указанные данные провода ввели меня в заблуждение 😃
А если об АКБ - то превышая током число С она долго не проживет, на 2…3й зарядке вздуется, как воздушный шар… 😦
Добрый вечер всем.Собрал стенд и измерил тягу SK3530-1400 . С винтом 9*6 и акками 3S получается 1050-1100 г.При рекомендованном для Ская весе 1800 тяговооружённость 0,6. Т.е. набор высоты получается достаточно вялый… Акки на 4S уже едут.
Интересный стенд!😃 Я читал про другую конструкцию: к пробке пластиковой бутылки винтом вверх крепится двигатель, в бутылку насыпается песок и ставиться на весы.
а воды налить не прощще?
Идею позаимствовал тут shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1445_1446…
Интересный стенд!
у меня такой отличный стенд, идея с бутылкой проще, надо испытать, а то этот все время мешается
главное чтобы коллеги не сказали потом, статическая тяга - фигня, пользуйся мотокальком 😃)
а воды налить не прощще?
Конечно же проще, но … вода такая текучая не бок не положишь если есть небольшая дырочка 😃
Да хоть гвоздей насыпать для устойчивости:)
А я вот так меряю статическую тягу. Не надо ничего городить, снимать двигатель, достаточно одной верёвочки.
Ну да, только для моделей без шасси еще плюсовать трение надо… Поэтому я просто безмен к потолку подвешиваю, а к нему уже модель за хвост…
Вообще это очень большой вопрос - корректно ли оценивать эффективность ВМГ по статической тяге. Так, к примеру ВМГ моего Изистара тянула 960 грамм с током за 30 ампер с винтом 7х5, последняя модернуха с винтом 9х6 тянет также с током 18 ампер. Так вот первый вариант зашвырнуть надо было достаточно сильно, второй же уходит с руки с легкого толчка. Вот Вам и статическая тяга.
Но винт выбирать легче. И сравнить можно.
Да-да я и не спорю, просто понятие статической тяги это еще не показатель эффективности. ИМХО по логгеру на разных уровнях газа в полете можно подобрать. А СТ - пожалуй очень грубо - полетит-не полетит.
просто понятие статической тяги это еще не показатель эффективности
это понятие для моделей 3D ,а мерить тягу двигателя планера можно только очень грубо - полетит-не полетит