мощный модуль на 2.4ггц с bevrc
подал сигнал на модуль с тренерского разъема c jr95…
питание на модуль 12 в отдельно…биндим ка положено…перемычку залудил, вкл приемник,потом передатчик с кнопкой утил…на приемнике и передатчке все быстро моргает, …вроде друг друга нашли…но сервы не встают и не управляются…рег с мотором пищит…сигнала нет…пробовал несколько раз, все отключал, перемычку снимал…моргает редко приемник и управления нема…может сигнал jr 95 Надо инвертировать???ппм проверил по наушникам…приходит на модуль…
как вариант может в разеъме тренерском контакты перекинуть…землю с жр на ппм модуля а ппм на землю???
…перекинул контакты…тоже самое…непонятно…на модуль больше ничего подавать не надо???
По-мему нужно немного подправить “Для привязки приемника нужно делать так:
Включите передатчик
Нажмите на модуле кнопку utility
Передатчик уйдет в режим привязки, при этом диод будет мигать два раза в секунду.”
У меня диод начинает мигать если сначала нажать utility а затем включить передатчик.
См.rcopen.com/forum/f90/topic159307/712 стр.19
нужно немного подправить
Вы тему с начала читаете? см. Пост №2.
А че, маркировку сошкуривать до сих пор модно?
.
повеселило… ну ладно, трансиверы СС мож кто не узнает, но 8-ю или 88-ю мегу сошкуривать… извращенцы.
Вч часть сделана правильно- входных фильтров и LNA я еще ни на одном модельном приемнике не видел.
Хотя склонировать этот приемник- тысяч 70-80р, не больше. Однако кому это надо…
Почему 7? Должно быть 8. Да и на печати 8 килоомников торчат.
Ну, типа восьмая для подключения BAT, в ДВС варианте
Только непонятно, почему это они никаких мер для сглаживания фронтов не приняли. А то ж звенеть будут. На меня в свое время тут в форуме показывали пальцем и таки заставили фильтры на PPM выходы поставить 😃
Ша, они поглядят на твою схему и поправят 😃, хотя, не поглядят! 😉
Про разъем - да ладно тебе, это распространенный вариант, вполне себе не колхоз.
Я на АП изначально тоже собирался примерно такой же “колхоз” городить. На самом деле, хороший вариант: компактно, легко разводить, удобно паять.
Как - же не колхоз? лишняя печатная плата, лишняя пайка, осложнение доступа и т.д.
Ведь трехрядный разъем гораздо удобнее, и меж осевое расстояние автоматом выдерживается между рядами!
По-мему нужно немного подправить “Для привязки приемника нужно делать так:
Включите передатчик
Нажмите на модуле кнопку utility
Передатчик уйдет в режим привязки, при этом диод будет мигать два раза в секунду.”
У меня диод начинает мигать если сначала нажать utility а затем включить передатчик.
См.rcopen.com/forum/f90/topic159307/712 стр.19
у меня также…
Вчера был первый в моей практике улет самолета.
Причина - отказ управления, высота 1200, почти полностью разряженный ходовой аккумулятор, и приличный ветер - если верить разности воздушной и ЖПС скоростей - то 30км/ч.
Причина отказа управления - обрыв центрального проводника в переходнике между антенной и модулем. При этом до километра связь была. После подъема на 1200 включался-выключался АП, планировал со сносом по ветру, до 300 метров (крейсерская высота) унесло на 1500 метров, потом включился мотор, подтянул ко мне до километра с копейками и тут сдох ходовой ак… АП очень удачно посадил самолет на поле, практически без повреждений - только немного погнулся ПВД.
Самолет благодаря коллеге Андриверу был найден в течении 15 минут - видео было до высоты 30 метров, плюс на самолете был ЖПС-ЖСМ трекер.
P.S. После заряда аккумулятора и подключения антенны напрямую к модулю был совершен пробный полет на 4 км с удачным возвращением.
P.P.S. Модуль практически без антенны работает до 1 км 😃
Причина отказа управления - обрыв центрального проводника в переходнике между антенной и модулем. P.P.S. Модуль практически без антенны работает до 1 км 😃
Т.е. отстутствие антенны не повод к выходу этого модуля из строя?
С почином! 😎
АП держал самик и посадил носом против ветра? На прямой из-за большого удаления припланечивание должно было получится мягеньким. Интересно поглядеть видео с автономной посадкой.
Да, АП держал против ветра, и посадка была против ветра - именно поэтому без повреждений. Вот видео последних секунд автономного полета - только сейчас заметил, что связь периодически появлялась…
Самолет качает по крену ветром и из-за низкой скорости - стабилизация справляется с большим трудом - был бы тяжелее - держался бы против ветра увереннее.
Т.е. отстутствие антенны не повод к выходу этого модуля из строя?
Антенна в общем была, и учитывая частоту можно сказать что была емкостная связь между модулем и антенной, так что совсем без нее лучше не пробовать.
Самолет качает по крену ветром и из-за низкой скорости - стабилизация справляется с большим трудом - был бы тяжелее - держался бы против ветра увереннее.
Вполне достойно держал самик, при отсутствии тяги и отсутствии данных по воздушной скорости. Вес, думаю, не сильно помог бы. АП фактически удерживает самик в режиме парашютирования. Интересно, в ручную такое реально проделать со Скаем?
Extended range (1.5km-2.5km).
$32.95
нууу как вариант)))
Олег, прочитайте название темы…
да я знаю что не про это
нооо может кому пригодится бюджетный вариант )
может кому пригодится бюджетный вариант )
Вы его пробовали? Я смотрю у китайцев иногда приличные вещи бывают (я про модуль с БЕВРЦ), может и этот ничего для ближних дистанций…
Кроме как на беврц, еще кто нить торгует этими модулями и приемниками? Чет на беврц под футабу нет, приемников тоже нет, а комплектик то интересный!!!
Коллеги, тут в соседней теме про FrSky разыгралась драма по поводу глушения видео передатчиком 1,2 ГГц 1000мВт приемников данной системы.
Как обстоят с этим дела у “Мощного модуля”? По земле тесты с включенным видео большой мощности кто нить проводил? Уже не раз обсуждалось, что 1Вт видео на борту - это реально много! Но ведь нет, коллеги упорно продолжают жевать кактус. Хотелось бы услышать мнение владельцев “Мощного” и сподвигнуть их сделать тесты (если еще не делали) похожие на тесты описанные здесь.
Ну дык, тут один товарищь уже летал на 10 км с 800мвт 1.3ггц видео, с этим мощным модулем…вроде, норм…😃
Коллеги, тут в соседней теме про FrSky разыгралась драма по поводу глушения видео передатчиком 1,2 ГГц 1000мВт приемников данной системы.
Как обстоят с этим дела у “Мощного модуля”? По земле тесты с включенным видео большой мощности кто нить проводил? Уже не раз обсуждалось, что 1Вт видео на борту - это реально много! Но ведь нет, коллеги упорно продолжают жевать кактус. Хотелось бы услышать мнение владельцев “Мощного” и сподвигнуть их сделать тесты (если еще не делали) похожие на тесты описанные здесь.
Одного вата нет, есть 800мВт - все отлично работает - почти до 12км - подробности тут: rcopen.com/forum/f90/topic200764/184
ну ладно, трансиверы СС мож кто не узнает
там nordic
Уже не раз обсуждалось, что 1Вт видео на борту - это реально много! Но ведь нет, коллеги упорно продолжают жевать кактус.
Уже не раз говорилось, что разница между 500, 800 и 1000 мВт не столь велика, что бы можно было однозначно доказать глушение радио на 1000 мВт при бесшумности на 500. Просто 0.5- 1 Вт это самый разумный диапазон мощностей для достижимых дальностей 5-15 км. Меньше не пробъешь без узконаправленной антенны, а больше - нет смысла по энергитически весовым характеристикам. Скажу Вам больше,когда у передатчика заявлена 500 мВт мощность, делается этос точностью +/-2 дБ. То есть реально там может быть от 300 до 850 мВт. 😉
Получается однозначно “Мощный” лучше. Опять покупать очередную систему?..