BD5 - The choice of James Bond
А как лучше реализовать крепление этих прутов к штатным пластиковым креплениям на крыльях?
В нескольких хобийных магазинах в мск есть металлические пруты
Есть два НО. После навивки, необходимо сделать нормализацию пружины. Только после этого заготовка станет пружиной. Второе. Пружина без защитного покрытия ржавеет. Следовательно, нужно нанести защитное покрытие. Например, цинкование или никелирование с подслоем меди. Мы всё это дома сделаем? Начинающим пилотам с этим можно не заморачиваться. У них самолётики долго не живут…
необходимо сделать нормализацию пружины
Я немнго другое имел ввиду, прут 3мм для крепления стойки)
А как лучше реализовать крепление этих прутов к штатным пластиковым креплениям на крыльях
В предыдущих сообщениях Олег уже описывал этот процесс, у меня примерно так же. Как вариант можно сделать след образом: Вклеиваем в крылья пластиковые крепления. Дальше вырезаем из алюминиевой пластины и фанерки прямоугольник заподлицо с пластиковым креплением. Склеиваем вместе фанеру и пластину. Далее загибаем прут одной стороной как в штаных шасси - квадратиком< это может быть достаточно проблематичным если прут очень жесткий, далее сверлим дырку в склеенном бутерброде и продеваем туда прут. С одной стороны квадрат с другой торчит прут, обрезаем с нужными размерами по длине входного отверстия в крепление шасси. Потом нагреваем прут, сильно и вплавляем его в пластмассу. Берем склеенную фанерку с аллюминевой пластиной и прям к пластику сажаем на термоклей. Далее смотря какие шасси. Если те что я давал по ссылке то с одной стороны лучше сделать уголок - железный, чтоб шасси не загибались. Вроде все
Шасси до сих пор крепление и новые решения актуальны. Пока я их прикручиваю нарезав резьбу к мет. пластине и шурупами к деревяшке вклеенной заранее в крыло.
Шарики за ролики зашли у меня в голове. При сборке Бдхи умудрился 12 в подать на питание ретрактов вместо 5в. Удивляюсь сам. Прям умышленно взял от 41 фишки 12 в и завел в ретракты и ретракты в крыле сразу сгорели))))))))))). Сам удивляюсь как так мог когда такой опыт большой в радио электронике))). Хорошо автопилот не спалил.
Сам удивляюсь как так мог когда такой опыт большой в радио электронике))). Хорошо автопилот не спалил.
с любым опытом есть право на ошибку:),это как под гипнозом ,чувствуеш что что-то не так , но не остановиться, обидно, но жизнь и полёты продолжатся😒
Сейчас фары ищу , хочу в крыльях фары вставить, только еще не нашел какие. Пока на это смотрю
www.ebay.com/itm/…/200859911018?vxp=mtr
Нашел старую фото 2012г. Бд5 . Антенны 2.4 Ггц на морде впечатляют))
Нашел старую фото 2012г. Бд5 . Антенны 2.4 Ггц на морде впечатляют))
Да это уже штурмовик😁😃
прошло ведь совсем немного времени, внешне тот же самолёт, но за эти два года полётов он сильно изменился внутренне, да и полёты стали координально не те блинчикон и не далеко:), теперь это всепогодный БПЛА, нравится это кому то или нет, но это так, в 2012 году ещё и концепции всепогодности не было, правда при снегопаде я летал, но это немного другое чем дождь, да и вдаль было летать ссыкотно, в 12 году я слетал на 4.5 км, вдоль дороги, а внизу шла машина, на всякий случай😁, ведь маяка не было, и это было фантастиш😒, а теперь любой взлёт и полёт на десятку как само собой просто так шутя:), а что будет ещё через два года, если нам не отрубят крылья по самое неболуйсь😍, хотелось бы посмотреть:)
www.youtube.com/watch?v=eMSMBnhh2hU
это зима 10-11 года
Мы тут тоже филосовствуем на эту тему. Всепогодность конечно это очень хорошо, раньше в снегопад жег регули и камерка забивалась от снега. Тут совсем недавно в пасмурную погоду не летали)) все боялись потери видимости, а теперь на это не обращаешь внимание, летаешь по приборам. А если хочешь видимости то просто уходишь выше облачности.))) Сейчас страх остался это обледенение и просадка лития,а остальное все пустяки))
Пока сейчас мало что есть для обсуждения(несезон) предлагаю окунуться в историю и выкладывать фото и решения пилотов и самолетов 70х-80х-90х годов, будет очень интересно. Мы на работе увлеклись старыми фото нашего р-на и смотришь просто с удивлением,как меняется мир,
Пока сейчас мало что есть для обсуждения(несезон) предлагаю окунуться в историю и выкладывать фото и решения пилотов и самолетов 70х-80х-90х годов, будет очень интересно.
поддерживаю, очень хочется посмотреть и фото и видео других пилотов, ведь это уже история:)
www.youtube.com/watch?v=4kc3jNtHs0Y
А это Седой в 1985 или 86 году:D:)
А это Седой в 1985 или 86 году
Там еще не Седой )))). Все пересмотрел с удовольствием , спасибо. Главное какие глаза у людей , в ожидании чудо)
так это и было чудо для глухого и удалённого от центра жизни посёлка
в предверии полётов по ФПВ
а это не что иное как симулятор полётов, ведь на вертолёте не было гироскопа для удержания хвоста, всё приходилось делать пальчиками, да и вообще не было понятно как он полетит, но тем не менее полетел:)
сброс поздравительного вымпела на юбилейных торжествах посвящённых освобождению района от немецко-фашистких войск
тренировка
Сейчас фары ищу
Мощные. Я не удивлюсь, если через какое -то время в Подмосковье будет зафиксировано очередное НЛО, прилетевшее из созвездия “Гончих псов”. А на месте предполагаемой посадки, следы собачьих лап… 😃
Ну если реактивные движки станут доступнее😁, то мы их обязательно опробуем в ФПВ:),
Одна из первых моих моделей FPV.
а я так и не решился сделать крыло, хотя перечитал много макулатуры, и почти приступал, но классика пересилила:)
реактивные движки
Думаю за этим будущие всего FPV, но при падении такого самолета …с 1,45
а я так и не решился сделать крыло,
И правильно, у меня были разные крылья. Хрень полная. Хочется видеть самолет а не крыло, когда стоит самолет то это как то красиво, а когда крыло с налепухой лежит …то как то душа не лежит. Своеобразная центровка у крыла, чем сильнее ветер тем желательно чуть передней делать, уж очень чувствительная к цетровке, на самолете попроще. В основно их любят за простоту, и за большую площадь при не больших размерах для загрузки лития.
Думаю за этим будущие всего FPV, но при падении такого самолета …с 1,45
боюсь с учётом аварии во внуково могут последовать очень жёсткие выводы, так что не доживём до реактивной тяги😍😈
А я на крыле уже года четыре. Теперь хоть буду знать, что хрень😁
И правильно, у меня были разные крылья. Хрень полная. Хочется видеть самолет а не крыло, когда стоит самолет то это как то красиво, а когда крыло с налепухой лежит …то как то душа не лежит.
Ничего это не правильно, не стоит отговаривать, просто может вам не повезло с ними, налепуха же с опытом проходит. ЛК это тоже самолёт, далеко не всем нужна эта копийность. Как грится, на вкус и цвет … карандаши разные.
И такая налепуха у некторых замечательно летает
И такая налепуха у некторых замечательно летает
в курсе, внимательно изучал эти полёты, я не приговариваю крылья, но мне пока не нравятся.