ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
А лопасти подпружиненные у Вас или нет?
К сажелению нет. Очень хотелось пока погода кинуть красавца. Так что кое чем принебрег. Теперь буду пробовать ставить не складкой винт.
Теперь буду пробовать ставить не складкой винт.
зачем? из пивной банки вырезать полоску и между лопастей и гайкой… вот и не будут складываться!
И крышку я всегда скотчем фиксирую, все лень замочек сделать…
Что вы туда положили, молоток что ли?
нормальный вес, у меня 3,4кг с 3 банками 10А. буду 16А ставить, там вес 5,8кг. выйдет (с гопрошкой)
Что вы туда положили, молоток что ли?
Две батареи зиппи по 8 ампер 3 s уже больше килограмма приемыш слоновский автопилот от Тимофея. Вроде все остальное как у всех.
Про пиво не подумал и не встречал на форуме такое решение. Спасибо за совет.
Скотч не справился.
А может кто-то поделится настройками автопилота smalltim для данного крылышка чтобы беды не натворить.
нормальный вес, у меня 3,4кг
Откуда у вас такой вес? Вроде ни пленкой не оклеивали и каких усилений не делали?
У меня обычный полетный вес 2.5-2.6 кг с 5а 4s.
Тож отмечусь . Темнеет рано , а полетать хоцца. И ветерок вроде приемлемым показался. Вообщем бегом с работы , прибабахи в чумадане, Хы-восьмой в другую руку. И быыыренько на полянку. Из нововведений - установлен гардиан , а на земле лавмейтовский приёмник вместо хоббикинговского. Вообщем опять тестовые полёты. Всё включено , жужжит и шевелицца. Тыц на кнопу “запись” и в небо ! Ну на земле вроде движение “воздухов” не особо напрягало, а вот когда забрался на 250 обнаружил нечто. Я теперь знаю что самолёты могут задом наперёд летать ! Вообщем на ДжиПиЭсе скорость НОЛЬ , и самолётка уверенно шлёпает по ветру , стоя носом на него. Мдааа, подгазовывая забираюсь на пять сотен , штурман мне - “… слыш, тя уносит…”. Угу, понял. Перевожу аппарат в пологое пикирование и убеждаюсь , как минимум к восмидесятке воздушную надо скоростёшку чтоб чуток летелось вперёд . Вообщем пободался с ветром , никакого экономичного полёта не получается - жручесть повышенная . Ну и высадил остатки электричества на невысокие круги над полянкой. Вот такой полётик . Вроде полетал, а ничего толком не оценил из нововведений .
А тут ещё один кандидат на тестовые полёты. Проха приехала 😉 но это точно не сегодня…
Две батареи зиппи по 8 ампер 3 s уже больше килограмма приемыш слоновский автопилот от Тимофея. Вроде все остальное как у всех.
Про пиво не подумал и не встречал на форуме такое решение. Спасибо за совет.
Скотч не справился.А может кто-то поделится настройками автопилота smalltim для данного крылышка чтобы беды не натворить.
Пока есть только это.
У меня обычный полетный вес 2.5-2.6 кг с 5а 4s
Вот тож. И летает около часа. Зачем 10А то ставить? А 16? Вы что каждый день на 100км. улететь пытаетесь? или по два часа? Нет если нравиться то без вопросов, но всеж посоветую полетать с нормальным весом если не пробовали всеж это другой самолет становиться. Александр киньте ссылочку на ваш АКК.
Александр киньте ссылочку на ваш АКК
У меня такие аки: ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 15C
Конечно не самые лучшие, но работаю исправно и из всей линейки аков самые легкие.
Из нововведений - установлен гардиан
Евгений, можете поделиться настройками Игла для Х-8? У меня есть Игл с гардианом. Пока ни разу с ним не летал. Хочу попробовать для сравнения с Смалтимом.
У меня такие аки: ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 15C
Проблем с 15С нет? Не пухнут? Я имею ввиду токи потребления движка? Может надо 20С - 25С?
Вот тож. И летает около часа. Зачем 10А то ставить? А 16? Вы что каждый день на 100км. улететь пытаетесь? или по два часа? Нет если нравиться то без вопросов, но всеж посоветую полетать с нормальным весом если не пробовали всеж это другой самолет становиться. Александр киньте ссылочку на ваш АКК.
Ну с 16 амперами провел тестовый полет чтобы ВМГ протестировать почти на максимуме ну и заявленные характеристики проверить всетаки FPV. Вобщем то я остался доволен х8-мы если бы не сломанная лопасть.
Проблем с 15С нет? Не пухнут?
Нет не пухнет. Все зависит от двига. Мой Turnigy Aerodrive SK3 - 3542-800kvв максимуме жрет гдет около 38-40А. Этого достаточно. Тем более такая нагрузка несколько секунд на старте дальше обычный полет с токами не превышающими 10-15а
можете поделиться настройками Игла для Х-8?
Я как то выкладывал свои настройки для иглов. Гляньте во вложениях этого топика. Файл “Конфиг х8.zip”
Евгений, можете поделиться настройками Игла для Х-8?
Геннадий, тут уже выкладывали файл с настройками, где то в середине темы, поищи…
опа, Алекс впереди, как всегда!
Откуда у вас такой вес? Вроде ни пленкой не оклеивали и каких усилений не делали?
мало того, у меня обычный пенопласт. 2 акка + гопрошка+ серва для лебедки+ крыло 3 раза титаном клеил…
Вобщем то я остался доволен х8-мы если бы не сломанная лопасть.
Ну тут уж вы сами накосячили:). Х8 не при чем. Если есть тенденция к перехлесту лопастей, двиг не останавливайте, даж слабого вращения достаточно для предотвращения перехлеста.
Тож недавно была такая же ситуация. Поменял фолдер с ХК на мультиплексовский (задолбала вибрация от кривого китайского фолдера). Пластинка ограничитель от старого не подошла, новый сделать поленился. Лопасти потуже подтянул и все.
Отлетал 2 ака не останавливая двиг, а на третий решил проверить автовозврат. Забыл что, прежде чем он начнет работать, на секунду выключается двиг.
Пошла дикая вибрация, сразу понял что произошло. Расстояние чуть больше километра высота 250м. Понял что не дотяну, тем более против ветра.
Хорошо летелвдоль дороги. Но садить не стал на нее. Довольно активное движение. Посадил в полукилометре от точки взлета, в кусты в 3 метрах на обочине. Нашел быстро по видео сигналу, просто ехал по дороге с открученной антенной приемника видео и посматривал в очки.
Пол километра по земле хорошо. Антена на видеоприемнике какая.
А про складни я понял что их ставят для не поломать на посадке. С 10-16А вряд ли кто парит. У меня не складень в 90 процентах становиться горизонтально, а в остальных 10 лечиться перегазовкой, включил выключил.
2 акка + гопрошка+ серва для лебедки+ крыло 3 раза титаном клеил…
Дмитрий без обид, но одно следствие другого. ИМХО.
Сообщение от nedz
2 акка + гопрошка+ серва для лебедки+ крыло 3 раза титаном клеил…
Дмитрий без обид, но одно следствие другого. ИМХО.
да ну, какие обиды!!!
Но, ты не прав… все краши были при меньшей массе. Просто учился или хулиганил…
У меня не складень в 90 процентах становиться горизонтально, а в остальных 10 лечиться перегазовкой,
я часто в очках сажусь…
С 10-16А вряд ли кто парит.
с 10А на борту очень хорошо парит, Не как планер конечно, но…
Антена на видеоприемнике какая.
Антенна стандартная лавмейтовская. При посадке сигнал пропал метрах в 8 от земли. Когда искал, с антенно сигнал появился гдет за 300м. И чтоб сузить место поиска я ее открутил.
с 10А на борту очень хорошо парит
Отлично. Значит с 5А у меня будет как планер.
Посадил в полукилометре от точки взлета, в кусты в 3 метрах на обочине. Нашел быстро по видео сигналу, просто ехал по дороге с открученной антенной приемника видео и посматривал в очки.
Такая же ситуация была, только на аппарате AXN clouds fly. Отказ двигателя. Нашел по видео и по жужжанию серв. Болото, камыш. Повезло, нашел в метрах трех в глубь “джунглей”
Екстремалы))) пейджер за 3 рубля не купить конечно…
Екстремалы))) пейджер за 3 рубля не купить конечно…
Вы про что? Что за “пейджер”?
ЖСМ треккер, неправильно сформулировал.