Подскажите расстояние в см от передней кромки крыла до центра тяжести, т.е. задней кромки выемки под пальцы ?
т.е. задней кромки выемки под пальцы ?
Нормальный центр посередине между передними и задней выемкой. Но летать рекомендуется с чуть передней центровкаой. Это по задней кромке передних выемок. Полистайте начало топика, были фотки.
были фотки
На фотках около 7 см, некоторые пишут 23 см, в инструкции по сборке около 18 см, хотел бы поточнее узнать ?
хотел бы поточнее узнать ?
Не ориентируюсь в сантиметрах. Все эти цыфры возможно имеют разные точки отсчета, поэтому и отличаются. Смотрите тут rcopen.com/forum/f90/topic265215/267
есть мысль переставить мотор в нос, и добавить киль с рулем направления - идея “Комета” Ме-163, предположительно должна повысится путевая устойчивость, и добавиться возможность руления РН. Кто что думает по этому поводу?
Ж…ппппппа с ручкой. А камеру к моторной раме:)😉
идея “Комета” Ме-163
У ме-163 винт используется для привода электрогенератора. А сам самолет реактивный.
А вообще я бы еще предложил вам добавить хвостовую балку, киль и стабилизатор 😁
возможность руления РН
Используйте дифференциальные или расщепляемые спойлеры
У ме-163 винт используется для привода электрогенератора
я же не говорил, что собираюсь делать копию - ключевое слово - “идея”, цель таких переделок - добавить возможность руления РН - особенно актуально при больших кренах - для компенсации потери высоты. Естественно фюзеляж нужно делать новый, получится два разных самолета, которые можно будет адекватно сравнить.
P.S. Хотелось бы услышать конструктивные мысли, а не эротические фантазии.
Ж…ппппппа с ручкой.
ключевое слово - “идея”, цель таких переделок - добавить возможность руления РН - особенно актуально при больших кренах - для компенсации потери высоты.
Управляет самолетом Ардупилот - поэтому будет крайне сложно реализовать какие-либо нестандартные схемы управления. Самолет под фотосъемку вертикально вниз (нет проблемы винта в кадре), а мотор спереди исключает возможность получить винтом по пальцам при броске - пересматривал видео своих бросков - иногда винт проходил в сантиметре от пальцев…
Спасибо за информацию, но “расщепки” работают по принципу аэродинамического тормоза - мне же нужно в глубоком крене компенсировать скольжение - что-то близкое к “полету на ноже” у пилотажек.
Прикольный способ запустить крыло 😃 Думаю с весом за 4кг такое не проканает 😃
Думаю с весом за 4кг такое не проканает
Наверное, вопрос в толщине резинки. Сам первый раз таким образом самолет запускал, но, в общем, прикольно))
Думаю с весом за 4кг такое не проканает
Да ладно, способ давно проверен.
Проканает и с 5кг
и почти 8кг
Сам первый раз таким образом самолет запускал, но, в общем, прикольно))
Вы это, поосторожней, когда рядом с “хозяйством” такая мясорубка.😃
На ЛК, с толкающей ВМГ, для такого запуска ставят по краям центроплана рукоятки. См. на второй картинке. Выпускающий на старте за них тянет самолет на вытянутых руках.
Я думал просто так кидал, резинки как то не усмотрел…
Я думал просто так кидал, резинки как то не усмотрел…
+1
Доброго всем времени суток! я недавно начал экстлуатировать данный аппарат.летает хорошо ровно спокойно . на борту 11к ампер.а запускаем как тут писалось в начале с небольшим разбегом… и аппарат весом в 3.3 кг сам уходит с рук
запускаем как тут писалось в начале с небольшим разбегом… и аппарат весом в 3.3 кг сам уходит с рук
есть мысль переставить мотор в нос, и добавить киль с рулем направления - идея “Комета” Ме-163, предположительно должна повысится путевая устойчивость, и добавиться возможность руления РН. Кто что думает по этому поводу?
Если речь об Х8 то вроде он и так хорошо рулится… у меня он с EAGLE TREE летает.ценртовка передняя потелеметрии его до 150 вниз разгоняли и плавно выходили.да поворачивает на скорости так почти без потерь
