ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
Мотор перегружен в статике. В полете такую мощность с этим винтом не выдаст. Вот все и летают с умом. Калк ругается что мотор может пережить 10 сек при мощности 750Вт, а у вас 875Вт.
по какой причине охлаждение двига выбрано “хорошее”? В Х8 оно выше среднего?
по какой причине охлаждение двига выбрано “хорошее”?
Мне кажется, в данном случае, это не принципиально, при выборе “среднее”, калк показывает max t мотора 72 градуса. В норме. Значение макс мощности не меняется.
Смущает именно то, что он ругается на недостаток мощи у мотора, хотя, совершенно точно, в ветке, подобные конфиги видел, правда у кого не вспомню.
Вот и спрашиваю, может быть что-то неправильно выставил в калькуляторе? Или все ок, мотор действительно не тянет?
Вот все и летают с умом.
Можно подробнее, это как?
Просто кальк ругает то, что на полностью заряженых акках, в максимальном режиме, мотор будет перегружен. Но в таком режиме мотор будет находится пару секунд на взлете. А дальше круизный режим в среднем 7-10А. И на нем, чем диаметр винта больше, тем больше КПД.
Мотокальк просто не может посчитать его и выдает инфу только максимального режима.
Я не понял фразу,недостаток мощности мотора,. А с умом: на земле не газуют на максимуме. А в полете пожалуйста, но с контролем. 3,5 кг не тянет? А скодько тянет?
Смущает именно то, что он ругается на недостаток мощи у мотора, хотя, совершенно точно, в ветке, подобные конфиги видел, правда у кого не вспомню.
Вот и спрашиваю, может быть что-то неправильно выставил в калькуляторе? Или все ок, мотор действительно не тянет?
Ну будет чуток перегружен при взлете, все так делают 😃 У меня ток при взлете 47А на 40А движке.
Перегруз по мощности означает, что мотор не может рассеять выделяемое тепло и рано или поздно сгорит, если будет долго работать на такой мощности.
Спасибо господа, развеяли сомнения.😃
Подскажите ещё пжста, интересует ваше мнение.
Х8, 4S, примерный вес 3.5-3.8 кг, какой конфиг ВМГ будет лучше:
1 SK3 - 3548-840kv проп 12-6.5 (обсуждали выше)
2 T-Motor 2820-830, проп 12-7 калькулятор ниже
Почему то мне кажется, что первый вариант подходит лучше и даже не из за тяги, а именно по КПД.
Не вдаваясь в умные формулы, при равном кв (ну почти) имеем один движек с внутреним сопротивлением 25мОм, а второй 55.
То есть при одинаковом токе на обоих моторах, первый тепла в атмосферу будет гнать поменьше.
Может чушь несу, но так я думаю.
Мне кажется кто-то пытается нас нае###ть:) Для мотора весом 132грамма - 800Вт это очень много, ни у кого нет таких показателей. У Скорпа с похожими характеристиками вес 166гр.
У Турниги- 174гр, что очень похоже на правду 😃
Почему то мне кажется
Согласен, но подкупает качество Тайгеров, год их использую на квадре, впечатление просто супер моторы, качество Турниги боюсь будет хуже…
Мне кажется кто-то пытается нас нае###ть
это Вы про T-Motor? повторюсь, моторы супер, TBS продают и юзают их вовсю, только под своим брэндом
Хорошие. Но это не мешает им заниматься приписками))
130гр это 600-650вт, не больше.
Если хочется ТМотор, то я бы поставил на него 11х7
PS Даже вру, вот 130граммовый Скорп - 30A, 550Вт.
Ну, вот как-то, да настораживает, что эта модель у т-мотора как-то выбивается из мощность/размер, относительно конкурентов…
Хотя летаю именно на этом моторе и по ощущением неплохо летаю)
проп кстати стоит 11*6, но хаб длинней, поэтому получается примерно 12"
Хорошие. Но это не мешает им заниматься приписками))
130гр это 600-650вт, не больше.Если хочется ТМотор, то я бы поставил на него 11х7
PS Даже вру, вот 130граммовый Скорп - 30A, 550Вт.
Натурлих. На нем и летаю с 11×7. Можно и 12×6. Для веса более 2,5кг взял бы мощнее. Думаю это минимальный мотор для полетать летом в термиках с батареей 400 гр.
Вот мои извращения. Второй было. Первый стало. на втором легко на 4000 вверх слетал. На первом думаю еще легче и быстрее будет. Тех видео сегодня хотел сделать на новой батарее. но видео в полете отвалилось. В целом летает очень позитивно. Малые мощности на больших скоростях.
Вот мои извращения
какой хороший Х8… крылья летают , фюз отдыхает!))
Когда первое фото Х-8 увидел сразу понял это мое, только валенок выкинуть. Ну и выкинул, вернее сразу посылку раздербанили. На оригинале к сожалению не летал.
здравствуйте, вот и я облетал свой X-8, но мне показалось, что он слишком маневреный(иногда делает кувырки когда хочу его поднять вверх и накренить) подскажите на сколько у вас отклоняются рулевые поверхности?.
центровка как в инструкции.
где-то см отклоняются вверх, вниз 0.5, для поворота также см отклоняются…полное отклонние вверх примерно 2см… неравномерное отклонение скорее всего из-за не равного уровня у тяги в качалках…но неудобств с моей стороны незамеченно…Я пилотажем не занимаюсь… балансировка- где-то у дырок в крыльях(которые видны сверху).
Расходы -40% экспоненты для футабы…
Поделитесь, пжста, настройками для Футабы, чёт сам туплю…
как на флешку сбросить так и не понял, а настройки такие:
на приемнике левое в 6й канал, правое в 1й канал вроде…на автопилоте помеченны маркером пины, куда втыкаю, в перекрест…
Тип модели -самолет, крыло -лет.крыло 2 КРН
Реверсы 1крен- норм 6крен2 -норма
двойные расходы - ограничение максимума 40%; 40% экспоненты…
рулежка: для задирания носа -элевоны должны идти вверх, поворот -как обычно…
на автопилоте помеченны маркером пины, куда втыкаю, в перекрест…
у меня автопилот смолтим, тот ещё геморой.
Вопрос такой, аппа по умолчанию ставит рудер во второй канал, хотя по факту его нет (рудера). при перемещении стика РН влево-вправо дергает одна из серв элеронов(левый), вроде так не должно быть…